道岔外锁闭装置的制作方法

本申请涉及道岔操纵装置领域，具体涉及一种道岔外锁闭装置。

背景技术：

1、道岔是铁路轨道结构的线路连接设备，道岔主要包括固定的、不可移动的基本轨和可移动的尖轨，通过改变尖轨和基本轨的接触状态，使机车车辆能够从一股道转入或越过另一股道。

2、按道岔的锁闭方式，可分为道岔内锁闭和道岔外锁闭。道岔内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，在转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件道岔实现位置固定。道岔外锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨密贴夹紧并固定。

3、相比道岔内锁闭，道岔外锁闭与基本轨密贴处实行锁闭，夹紧力大，安全系数高。然而，道岔外锁闭装置在列车通过时的受力状态较为复杂，当列车通过道岔时，横向冲击力及振动对外锁闭装置受力件影响较大。目前现有的铁路道岔外锁闭装置在结构受力方面的性能较差。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提出了一种道岔外锁闭装置。

2、本申请的实施例提供一种道岔外锁闭装置，用于将尖轨与基本轨解锁或锁闭，装置包括：钢岔枕，钢岔枕与基本轨连接；连杆机构，设置于钢岔枕，用于与尖轨连接，连杆机构配置成能够通过改变其沿钢岔枕的延伸方向的长度使得尖轨朝接近或远离基本轨的方向移动；锁闭杆，配置成可沿钢岔枕的延伸方向在第一位置和第二位置之间移动；其中，当锁闭杆移动至第一位置时，使得连杆机构增加其沿钢岔枕的延伸方向的长度，从而使得尖轨移动并保持在与基本轨贴紧的位置，当锁闭杆移动至第二位置时，带动连杆机构减小其沿钢岔枕的延伸方向的长度，从而使得尖轨移动并保持在距离基本轨预设距离的位置。

3、优选的，连杆机构包括：锁闭支架，设置于钢岔枕；第一连杆，铰接于锁闭支架；以及第二连杆，分别与尖轨和第一连杆铰接。

4、优选的，连杆机构还包括：限位部，形成在第一连杆和第二连杆的铰接轴上；限位配合部，设置于锁闭杆上，限位配合部形成有限位导槽，限位部在限位导槽内沿限位导槽移动；当锁闭杆从第二位置向第一位置移动时，通过限位部与限位导槽的配合带动第一连杆和第二连杆相背转动以使尖轨朝接近基本轨的方向移动，当锁闭杆从第一位置向第二位置移动时，通过限位部与限位导槽的配合带动第一连杆和第二连杆相向转动以使尖轨朝远离基本轨方向移动。

5、优选的，限位导槽包括第一限位槽和第二限位槽，第二限位槽自第一限位槽的端部沿与第一限位槽的延伸方向不同的方向延伸，其中，第一限位槽比第二限位槽更接近尖轨；当锁闭杆移动至第一位置时，限位部位于第二限位槽远离第一限位槽的端部，以阻止连杆机构的第一连杆和第二连杆相对转动；当锁闭杆移动至第二位置时，限位部位于第一限位槽远离第二限位槽的端部，以阻止连杆机构的第一连杆和第二连杆相对转动；当锁闭杆从第一位置朝远离基本轨的方向移动至位于第一位置和第二位置之间的第三位置时，限位部从第二限位槽远离第一限位槽的端部移动至与第一限位槽连接的端部；当锁闭杆从第三位置朝远离基本轨的方向移动至位于第三位置和第二位置之间的第四位置时，限位部从第二限位槽与第一限位槽连接的端部移动至第一限位槽。

6、优选的，第一限位槽为由沿竖直方向延伸的竖直槽，第二限位槽为自竖直槽的顶端沿水平方向延伸的水平槽。

7、优选的，锁闭支架与第一连杆的铰接轴和第二连杆与尖轨的铰接轴的高度基本相同，均高于限位导槽。

8、优选的，连杆机构的数量为两个，两个连杆机构具有相同的铰接轴。

9、优选的，限位部为能够在限位导槽内滚动的辊子，辊子作为第一连杆和第二连杆的铰接轴。

10、优选的，限位导槽的槽宽与辊子的直径基本相同。

11、优选的，道岔外锁闭装置还包括支撑件，设置于钢岔枕，当尖轨朝接近或远离基本轨的方向移动时，尖轨由支撑件支撑并相对于支撑件滑动。

12、本申请实施例提供的道岔外锁闭装置通过锁闭杆带动连杆机构改变其沿钢岔枕的延伸方向的长度，带动尖轨移动至与基本轨贴合的位置或远离基本轨的位置。连杆机构能够缓冲列车通行时带来的横向冲击力，使得铁路道岔外锁闭装置在结构受力方面的性能较好。

13、本申请的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本申请的实践了解到。本申请内容中提供的仅仅是一个实施例，而不是本申请本身，本申请内容的效果仅仅是实施例的效果，而不是本申请所有的、全部的技术效果。

技术特征：

1.一种道岔外锁闭装置，用于将尖轨与基本轨解锁或锁闭，其特征在于，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述连杆机构包括：

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述连杆机构还包括：

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述限位导槽包括第一限位槽和第二限位槽，所述第二限位槽自所述第一限位槽的端部沿与所述第一限位槽的延伸方向不同的方向延伸，其中，所述第一限位槽比所述第二限位槽更接近所述尖轨；

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一限位槽为由沿竖直方向延伸的竖直槽，所述第二限位槽为自所述竖直槽的顶端沿水平方向延伸的水平槽。

6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述锁闭支架与所述第一连杆的铰接轴和所述第二连杆与所述尖轨的铰接轴的高度基本相同，均高于所述限位导槽。

7.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述连杆机构的数量为两个，两个所述连杆机构具有相同的铰接轴。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述限位部为能够在所述限位导槽内滚动的辊子，所述辊子作为所述第一连杆和所述第二连杆的铰接轴。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述限位导槽的槽宽与所述辊子的直径基本相同。

10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：

技术总结本申请的实施例涉及道岔操纵装置领域，具体涉及道岔外锁闭装置，用于将尖轨与基本轨解锁或锁闭，装置包括：钢岔枕，与基本轨连接；连杆机构，设置于钢岔枕，用于与尖轨连接，配置成能够通过改变其沿钢岔枕的延伸方向的长度使得尖轨朝接近或远离基本轨的方向移动；锁闭杆，配置成可沿钢岔枕的延伸方向在第一位置和第二位置之间移动；当锁闭杆移动至第一位置时，连杆机构增加其沿钢岔枕的延伸方向的长度，从而使得尖轨移动并保持在与基本轨贴紧的位置，当锁闭杆移动至第二位置时，带动连杆机构减小其沿钢岔枕的延伸方向的长度，从而使得尖轨移动并保持在距离基本轨预设距离的位置。本申请实施例的铁路道岔外锁闭装置在结构受力方面的性能较好。技术研发人员：甄宇阳,刘跃平,史宇辰,韩宸,邱战国,胡淼,高立中,王猛,常国庆,李秀杰,邢群雁,宋宏智,屠志平,安岩,马天宇,彭巍,高立诚,王海龙,郎玉茹,罗昊,安家丙受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司技术研发日：20230904技术公布日：2024/3/17