一种耐磨车厢和车厢的料打料结构

本技术涉及矿车车厢，具体为一种耐磨车厢和车厢的料打料结构。

背景技术：

1、矿车车厢主要用于拉载矿石，在装卸料的过程中，矿石会对车厢底面造成冲击，还会与车厢底面发生摩擦，容易导致车厢底面损伤，为此，我们提出一种耐磨车厢和车厢的料打料结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，包括底板，底板的左侧上表面固定安装有前立板，底板的前后两侧上表面固定安装有围板，底板的一侧上表面固定安装有侧板，底板的上表面固定安装有多个挡板，侧板的上表面固定安装有多个斜挡板。

4、优选的，挡板和斜挡板均为折线形，且均平行设置。

5、优选的，卸料后，挡板和斜挡板的左侧斜挡板均淤积有余料。

6、与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，具备以下有益效果：

7、该耐磨车厢和车厢的料打料结构，通过在车厢底面设置挡板和斜挡板，卸料后，挡板和斜挡板的左侧均淤积有余料，在卸料和下次装料时方便车厢底面进行保护，减少矿石对车厢底面的冲击和摩擦，提升车厢的使用寿命。

技术特征：

1.一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左侧上表面固定安装有前立板(2)，所述底板(1)的前后两侧上表面固定安装有围板(3)，所述底板(1)的一侧上表面固定安装有侧板(4)，所述底板(1)的上表面固定安装有多个挡板(5)，所述侧板(4)的上表面固定安装有多个斜挡板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，其特征在于：所述挡板(5)和斜挡板(6)均为折线形，且均平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，其特征在于：卸料后，所述挡板(5)和斜挡板(6)的左侧折角处均淤积有余料(7)。

技术总结本技术涉及矿车车厢技术领域，具体为一种耐磨车厢和车厢的料打料结构，包括底板，底板的左侧上表面固定安装有前立板，底板的前后两侧上表面固定安装有围板，底板的一侧上表面固定安装有侧板，底板的上表面固定安装有多个挡板，侧板的上表面固定安装有多个斜挡板，挡板和斜挡板均为折线形，且均平行设置，卸料后，挡板和斜挡板的左侧均淤积有余料。该耐磨车厢和车厢的料打料结构，通过在车厢底面设置挡板和斜挡板，卸料后，挡板和斜挡板的左侧均淤积有余料，可以对车厢底面进行保护，减少矿石对车厢底面的冲击和摩擦，提升车厢的使用寿命。技术研发人员：冯永军,王帅杰,谭海生,解志文,张子斌,李德财,杨彬,方春刚,张振山受保护的技术使用者：辽宁科技大学技术研发日：20230830技术公布日：2024/3/17