一种轨道车辆客室用吊扇安装结构及轨道车辆的制作方法

本技术属于轨道车辆，更具体地说，是涉及一种轨道车辆客室用吊扇安装结构及轨道车辆。

背景技术：

1、电风扇是轨道车辆上常见的一种设备，是轨道车辆车内环境控制的重要组成部分。在夏季制冷季节，吊扇可通过促进空气流动来增加乘客的舒适性。现有的吊扇在安装于车顶上时，需要在车顶安装平顶板，将吊扇固定安装于平顶板上，但是这种安装方式需要将专门安装平顶板，适用性较差，且吊扇安装在平顶板上不便拆装，安装不够牢靠。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆客室用吊扇安装结构及轨道车辆，以解决现有技术中存在的吊扇安装在车厢内的适用性较差，且安装不够牢靠的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轨道车辆客室用吊扇安装结构，包括：

3、固定组件，用于预装于车体顶部；所述固定组件的上端具有用于与车体顶部固定连接的竖向连接件，下端具有多个并列布置的c型槽和滑动连接于所述c型槽内的滑块；

4、紧固件，数量为多个，且与多个所述滑块一一对应；所述紧固件安装于所述滑块上；

5、安装支架，上端设有与多个所述c型槽对接的第一连接板，所述第一连接板与多个所述紧固件相连接；所述安装支架的下端用于与吊扇连接的第二连接板。

6、在一种可能的实现方式中，所述滑块上开设有通孔，所述第一连接板上设有多组第一连接孔，所述紧固件为螺栓；所述螺栓贯穿于所述通孔中，所述第一连接板与所述c型槽对接，且所述螺栓穿过所述第一连接孔，并使用螺母锁紧固定。

7、在一种可能的实现方式中，所述第一连接孔为长条孔，且长度方向与所述c型槽的长度方向相垂直。

8、在一种可能的实现方式中，所述c型槽为两个，且平行间隔布置。

9、在一种可能的实现方式中，所述第二连接板上设有多个第二连接孔，所述第二连接孔用于与吊扇安装座上的多个安装孔相对应；所述第二连接孔为螺孔，所述第二连接板通过贯穿安装孔且与所述第二连接孔螺纹连接的螺钉与吊扇安装座固定连接。

10、在一种可能的实现方式中，所述第二连接板为碳钢板，所述螺钉为内六角圆柱螺钉。

11、在一种可能的实现方式中，所述第二连接板上开设有过线孔。

12、在一种可能的实现方式中，所述固定组件还包括呈水平设置的承载板，多个所述c型槽固定安装在所述承载板的下端面上；所述竖向连接件包括两个竖向板，两个所述竖向板均安装于所述承载板上，且上端用于与车体顶部固定连接；两个所述竖向板平行间隔布置，一个竖向板固定安装于所述承载板上，另一个所述竖向板与所述承载板可拆卸连接。

13、在一种可能的实现方式中，所述固定组件的数量为多个，所述固定组件还包括呈水平设置的承载板，多个所述c型槽固定安装在所述承载板的下端面上；所述竖向连接件包括两个竖向板，两个所述竖向板均安装于所述承载板上，且上端用于与车体顶部固定连接；两个所述竖向板平行间隔布置。多个所述固定组件中的两个所述竖向板的高度差呈线性变化。

14、本实用新型提供的轨道车辆客室用吊扇安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型轨道车辆客室用吊扇安装结构，使用时，预先将固定组件安装于车体顶部，其中在竖向连接件的作用下，针对不同形状的车顶，竖向连接件的上端与车顶固定连接，其下端设置有多个c型槽，且c型槽内设有滑动连接的滑块；然后将安装支架上端的第一连接板与多个c型槽对接，并使用多个紧固件进行固定连接，最后将吊扇安装座与安装支架下端的第二连接板固定连接。通过这种方式，借助竖向连接件使固定组件可以与多种不同的车顶进行连接，且改变滑块的位置调整吊扇的安装位置，适用性较好；同时，第一连接板与多个c型槽牢靠地连接在一起，提高了吊扇安装的稳定性、可靠性。

15、本实用新型的另一个目的在于提供一种轨道车辆，包括任意一项上述的轨道车辆客室用吊扇安装结构。

16、本实用新型提供的轨道车辆，由于采用了轨道车辆客室用吊扇安装结构，借助竖向连接件使固定组件可以与多种不同的车顶进行连接，且改变滑块的位置调整吊扇的安装位置，适用性较好；同时，第一连接板与多个c型槽牢靠地连接在一起，提高了吊扇安装的稳定性、可靠性。

技术特征：

1.一种轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述滑块上开设有通孔，所述第一连接板上设有多组第一连接孔，所述紧固件为螺栓；所述螺栓贯穿于所述通孔中，所述第一连接板与所述c型槽对接，且所述螺栓穿过所述第一连接孔，并使用螺母锁紧固定。

3.如权利要求2所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述第一连接孔为长条孔，且长度方向与所述c型槽的长度方向相垂直。

4.如权利要求2所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述c型槽为两个，且平行间隔布置。

5.如权利要求1所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述第二连接板上设有多个第二连接孔，所述第二连接孔用于与吊扇安装座上的多个安装孔相对应；所述第二连接孔为螺孔，所述第二连接板通过贯穿安装孔且与所述第二连接孔螺纹连接的螺钉与吊扇安装座固定连接。

6.如权利要求5所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述第二连接板为碳钢板，所述螺钉为内六角圆柱螺钉。

7.如权利要求1所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述第二连接板上开设有过线孔。

8.如权利要求1所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述固定组件还包括呈水平设置的承载板，多个所述c型槽固定安装在所述承载板的下端面上；所述竖向连接件包括两个竖向板，两个所述竖向板均安装于所述承载板上，且上端用于与车体顶部固定连接；两个所述竖向板平行间隔布置，一个竖向板固定安装于所述承载板上，另一个所述竖向板与所述承载板可拆卸连接。

9.如权利要求1所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构，其特征在于，所述固定组件的数量为多个，所述固定组件还包括呈水平设置的承载板，多个所述c型槽固定安装在所述承载板的下端面上；所述竖向连接件包括两个竖向板，两个所述竖向板均安装于所述承载板上，且上端用于与车体顶部固定连接；两个所述竖向板平行间隔布置；多个所述固定组件中的两个所述竖向板的高度差呈线性变化。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轨道车辆客室用吊扇安装结构。

技术总结本技术提供了一种轨道车辆客室用吊扇安装结构及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括固定组件、紧固件及安装支架，固定组件的上端具有用于与车体顶部固定连接的竖向连接件，下端具有多个并列布置的C型槽和滑动连接于C型槽内的滑块；紧固件的数量为多个，且与多个滑块一一对应；紧固件安装于滑块上；安装支架的上端设有与多个C型槽对接的第一连接板，第一连接板与多个紧固件相连接；安装支架的下端用于与吊扇连接的第二连接板。本技术提供的轨道车辆客室用吊扇安装结构，可以与多种不同的车顶进行连接，适用性较好；同时，第一连接板与多个C型槽牢靠地连接在一起，提高了吊扇安装的稳定性、可靠性。技术研发人员：高杰,齐龙,吕凤超,王永朋,于菲菲,张延光,王豪华受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：20230718技术公布日：2024/4/17