车窗安装结构及轨道车辆的制作方法

本发明属于车窗安装结构，更具体地说，是涉及一种车窗安装结构及轨道车辆。

背景技术：

1、目前，高速动车组车的车窗结构一般为铝型材窗框包车窗玻璃结构，车窗窗框通过粘接胶与窗框组装固定。请参见图8中所示的车窗结构，上述安装中车窗玻璃采用胶条塞紧安装，车辆内外气压差较大的情况下极易出现胶条脱落的情况，不适合高速运行的列车。

2、另外，车窗窗框向车体外侧凸出于车体侧墙的外壁、车窗玻璃向内凹入，影响了列车空气动力学性能，且影响列车外部美观性。车窗窗框安装后的气密性能和水密性能较差，无法满足列车高速运行时的气密性要求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种车窗安装结构及轨道车辆，能够使车窗窗框、车窗玻璃与车体侧墙外壁保持齐平，降低车体高速运行时的阻力，满足车窗的气密性及水密性要求。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种车窗安装结构及轨道车辆，安装于车体侧墙的窗口内，车体侧墙包括外墙板以及设置于外墙板内侧的内墙板，车窗安装结构包括：

3、加强梁框，连接于外墙板上、且位于外墙板与内墙板之间，加强梁框沿窗口的边缘延伸成封闭环；

4、外窗框，粘接连接于加强梁框靠近内墙板的一侧，且位于加强梁框的内周；

5、内窗框，连接于外窗框的内周、且靠近外墙板一侧设置，内窗框通过第一连接件与外窗框相连；

6、双层玻璃，粘接连接于内窗框的内周，双层玻璃的外壁与外墙板的外壁齐平；

7、装饰胶条，连接于内窗框的内周、且自双层玻璃的内壁向车体内侧延伸至与内墙板相接。

8、在一种可能的实现方式中，车窗安装结构还包括连接于内墙板上的延伸部以及连接于延伸部外周的安装型材，外窗框通过第二连接件与安装型材相连，延伸部向外墙板一侧延伸、且向窗口的中心倾斜设置。

9、一些实施例中，内窗框的内周设有周向延伸的安装槽，装饰胶条具有安装于安装槽内的卡接部，装饰胶条逐渐向靠近内墙板的一侧弧形延伸至遮挡于延伸部的边缘。

10、在一种可能的实现方式中，内窗框的外周设有周向延伸的第一连接部，外窗框的内周设有周向延伸以贴合于第一连接部内侧壁上第二连接部，第一连接件贯穿第一连接部和第二连接部设置。

11、在一种可能的实现方式中，外窗框具有靠近内墙板设置的内立板以及平行于内立板设置的拉紧板，内立板和拉紧板之间设有棘轮拉紧组件，棘轮拉紧组件用于向车体外侧拉动外窗框以使双层玻璃的外壁与外墙板的外壁齐平。

12、一些实施例中，外窗框的顶面上设有与棘轮拉紧组件上下对应的齿槽，棘轮拉紧组件包括：

13、螺纹杆，贯穿内立板和拉紧板设置、且与内立板和拉紧板分别转动连接；

14、螺纹套，套设于螺纹杆的外周；

15、两个棘轮，分别转动连接于螺纹套上、且分别位于螺纹杆的两侧，棘轮具有与齿槽啮合的棘齿；

16、抵压块，连接于棘轮的侧部，用于与加强梁框抵接以使外窗框带动双层玻璃向外移动至与外墙板齐平。

17、在一种可能的实现方式中，外窗框的外周设有靠近外墙板设置的限位板，限位板上安装有能够与外墙板的内壁抵接的柔性垫块。

18、在一种可能的实现方式中，内窗框靠近外墙板一侧的侧壁上设有内凹设置的安装腔，双层玻璃包括：

19、内层玻璃，通过粘接胶连接于安装腔的腔底壁上；

20、分隔圈，连接于内层玻璃的外侧壁上、且靠近内层玻璃的外圈设置；

21、外层玻璃，连接于分隔圈的外侧壁上，外层玻璃的外周边缘向外凸出于内层玻璃的外周边缘设置，外层玻璃通过粘接胶连接于分隔圈的外侧壁上，外层玻璃的外周与窗口的内周壁之间设有密封胶。

22、一些实施例中，外层玻璃的内侧壁上设有丝网印层，丝网印层靠近外墙板的外周设置、且与分隔圈接触配合。

23、本发明还提供了一种轨道车辆，轨道车辆包括车窗安装结构。上述车辆的车窗安装结构通过外窗框和内窗框对双层玻璃进行安装，双层玻璃采用粘接形式连接于内窗框上，使双层玻璃的外侧壁与车身外墙板的外侧壁齐平，改善了车体的空气动力学性能，结合装饰胶条对内窗框、外窗框以及内墙板连接部位的遮挡效果，保证了车窗的密封性能以及外部美观性，能够满足钢结构车体的提速要求。

24、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的车窗安装结构，通过外窗框和内窗框对双层玻璃进行安装，双层玻璃采用粘接形式连接于内窗框上，使双层玻璃的外侧壁与车身外墙板的外侧壁齐平，改善了车体的空气动力学性能，结合装饰胶条对内窗框、外窗框以及内墙板连接部位的遮挡效果，保证了车窗的密封性能以及外部美观性，能够满足钢结构车体的提速要求。

技术特征：

1.车窗安装结构，安装于车体侧墙的窗口内，所述车体侧墙包括外墙板(82)以及设置于所述外墙板(82)内侧的内墙板(81)，其特征在于，所述车窗安装结构包括：

2.如权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述车窗安装结构还包括连接于所述内墙板(81)上的延伸部(61)以及连接于所述延伸部(61)外周的安装型材(6)，所述外窗框(2)通过第二连接件(62)与所述安装型材(6)相连，所述延伸部(61)向所述外墙板(82)一侧延伸、且向所述窗口的中心倾斜设置。

3.如权利要求2所述的车窗安装结构，其特征在于，所述内窗框(3)的内周设有周向延伸的安装槽(34)，所述装饰胶条(5)具有安装于所述安装槽(34)内的卡接部(51)，所述装饰胶条(5)逐渐向靠近所述内墙板(81)的一侧弧形延伸至遮挡于所述延伸部(61)的边缘。

4.如权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述内窗框(3)的外周设有周向延伸的第一连接部(32)，所述外窗框(2)的内周设有周向延伸以贴合于所述第一连接部(32)内侧壁上第二连接部(21)，所述第一连接件(31)贯穿所述第一连接部(32)和所述第二连接部(21)设置。

5.如权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述外窗框(2)具有靠近所述内墙板(81)设置的内立板(24)以及平行于所述内立板(24)设置的拉紧板(25)，所述内立板(24)和所述拉紧板(25)之间设有棘轮拉紧组件(7)，所述棘轮拉紧组件(7)用于向所述车体外侧拉动所述外窗框(2)以使所述双层玻璃(4)的外壁与所述外墙板(82)的外壁齐平。

6.如权利要求5所述的车窗安装结构，其特征在于，所述外窗框(2)的顶面上设有与所述棘轮拉紧组件(7)上下对应的齿槽(26)，所述棘轮拉紧组件(7)包括：

7.如权利要求1-6任一项所述的车窗安装结构，其特征在于，所述外窗框(2)的外周设有靠近所述外墙板(82)设置的限位板(22)，所述限位板(22)上安装有能够与所述外墙板(82)的内壁抵接的柔性垫块(23)。

8.如权利要求1-6任一项所述的车窗安装结构，其特征在于，所述内窗框(3)靠近所述外墙板(82)一侧的侧壁上设有内凹设置的安装腔(33)，所述双层玻璃(4)包括：

9.如权利要求8所述的车窗安装结构，其特征在于，所述外层玻璃(43)的内侧壁上设有丝网印层(45)，所述丝网印层(45)靠近所述外墙板(82)的外周设置、且与所述分隔圈(42)接触配合。

10.轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆包括权利要求1-9中任一项所述的车窗安装结构。

技术总结本发明提供了一种车窗安装结构及轨道车辆，包括加强梁框、外窗框、内窗框、双层玻璃以及装饰胶条；加强梁框连接于外墙板上；外窗框粘接连接于加强梁框靠近内墙板的一侧；内窗框连接于外窗框的内周，内窗框通过第一连接件与外窗框相连；双层玻璃粘接连接于内窗框的内周；装饰胶条连接于内窗框的内周。本发明提供的车窗安装结构，通过外窗框和内窗框对双层玻璃进行安装，双层玻璃采用粘接形式连接于内窗框上，使双层玻璃的外侧壁与车身外墙板的外侧壁齐平，改善了车体的空气动力学性能，结合装饰胶条对内窗框、外窗框以及内墙板连接部位的遮挡效果，保证了车窗的密封性能以及外部美观性，能够满足钢结构车体的提速要求。技术研发人员：解鹏程,张林,李俐,李洪波,刘晓孟受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/8