一种轨道运输车电牵引装置的制作方法

本发明涉及隧道工程装备，具体地涉及一种轨道运输车电牵引装置。

背景技术：

1、斜巷轨道运输车是一种使用轨道作为行驶路线的运输工具，主要用于铁路隧道工程、矿井巷道工程等领域的轨道物料运输。斜巷轨道运输车特点是载重较大，能够承载大量货物在倾斜巷道完成运输任务，从而提高物料运输的效率。此外，该运输车运行平稳，安全可靠，且制造成本低，使其成为斜巷物料运输的一种重要工具。

2、然而，现有斜巷轨道运输车也存在一定的局限性。斜巷轨道运输车的驱动装置通常采用液压传动方式，这种方式虽然可以提供稳定的动力输出，但能量利用率相对较低。另外，由于液压系统结构复杂精密，其使用和维护成本也相对较高。

3、为克服现有斜巷轨道运输车存在的缺陷，有必要提供一种轨道运输车电牵引装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种轨道运输车电牵引装置，具有更高的能量利用率，易于使用和维护。

2、本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

3、一种轨道运输车电牵引装置，包括摩擦轮电驱动装置和制动单元，所述摩擦轮电驱动装置和制动单元分体设置；其中，

4、所述摩擦轮电驱动装置包括：

5、主机架，所述主机架两侧分别铰接有左驱动架和右驱动架，所述左驱动架和右驱动架上安装有电机减速机；

6、摩擦轮，与电机减速机的输出轴连接；

7、预紧油缸，安装在主机架上，预紧油缸的两端分别与左驱动架和右驱动架铰接，通过预紧油缸驱动左驱动架和右驱动架进行位置调节，从而将左右摩擦轮压紧在驱动轨道上；

8、导向轮，安装在主机架底侧，起导向作用；

9、承载轮，安装在主机架两侧，起承载作用。

10、进一步的，所述摩擦轮电驱动装置和制动单元分别与被牵引车辆铰接连接。

11、进一步的，所述制动单元包括：制动架、制动油缸、制动弹簧和制动组件；所述制动弹簧套设在制动油缸上；所述制动油缸两端各设置一组制动组件；其中，

12、每组制动组件包括：

13、制动臂，一端通过销轴与制动油缸端部连接，中部通过销轴与连杆连接，另一端通过销轴与制动轴连接，所述连杆通过销轴与位于两制动组件之间的制动架连接；其中，制动臂、制动轴、连杆共同形成杠杆机构；

14、制动闸块，设置于制动轴上，用于压紧在中间驱动轨道上形成摩擦制动力。

15、进一步的，所述制动臂倾斜布置，如倾斜角为40°、45°、48°等。

16、进一步的，所述制动架通过销轴固定件可拆卸固定安装在被牵引车辆上，便于拆装、更换和维护。

17、进一步的，所述轨道包括两侧承载轨和中间驱动轨，所述承载轮行走配合在所述两侧承载轨上，所述导向轮配合行走在所述中间驱动轨上。

18、进一步的，所述中间驱动轨为i型钢轨，两个制动闸块配合在i型中间驱动轨腹板两侧。

19、进一步的，所述导向轮为斜面轮，配合行走在所述中间驱动轨上。

20、进一步的，所述主机架上可拆卸式固定有牵引座，通过牵引座与被牵引车辆连接。

21、进一步的，所述牵引座与主机架中心轴线相重合。

22、本发明的技术效果：

23、与现有技术相比，本发明的一种轨道运输车电牵引装置，采用电机减速机驱动摩擦轮，从而通过摩擦反作用力驱动轨道运输车，相较于传统的液压传动方式，具有更高的能量利用率，从而降低了能耗；同时避免了大量的液压管路，使得总体结构简单，可靠性提高，使用更加方便；此外，本发明采用了分体设置的摩擦轮电驱动装置和制动单元，可实现模块化设计，通过灵活组合，完成不同坡度、不同载荷条件下的运输任务，并且可以更方便地进行维护和保养，降低了使用和维护成本。

技术特征：

1.一种轨道运输车电牵引装置，其特征在于：包括摩擦轮(4)电驱动装置和制动单元，所述摩擦轮(4)电驱动装置和制动单元分体设置；其中，所述摩擦轮(4)电驱动装置包括：

2.根据权利要求1所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述摩擦轮(4)电驱动装置和制动单元分别与被牵引车辆铰接连接。

3.根据权利要求1所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述制动单元包括：制动架(12)、制动油缸(19)、制动弹簧(15)和制动组件；所述制动弹簧(15)套设在制动油缸(19)上；所述制动油缸(19)两端各设置一组制动组件；其中，

4.根据权利要求3所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述制动臂(10)倾斜布置。

5.根据权利要求3所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述制动架(12)通过销轴固定件可拆卸固定安装在被牵引车辆上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述轨道包括两侧承载轨(17)和中间驱动轨(18)，所述承载轮(1)行走配合在所述两侧承载轨(17)上，所述导向轮(3)配合行走在所述中间驱动轨(18)上。

7.根据权利要求6所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述中间驱动轨(18)为i型钢轨。

8.根据权利要求1所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述导向轮(3)为斜面轮。

9.根据权利要求1-5、8任一项所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述主机架(2)上可拆卸式固定有牵引座(9)。

10.根据权利要求9所述的轨道运输车电牵引装置，其特征在于：所述牵引座(9)与主机架(2)中心轴线相重合。

技术总结本发明涉及隧道工程装备技术领域，具体地涉及一种轨道运输车电牵引装置，包括摩擦轮电驱动装置和制动单元，所述摩擦轮电驱动装置和制动单元分体设置；所述摩擦轮电驱动装置包括：主机架，主机架两侧分别铰接有左驱动架和右驱动架，左驱动架和右驱动架上安装有电机减速机；摩擦轮，与电机减速机的输出轴连接；预紧油缸，安装在主机架上，预紧油缸的两端分别与左驱动架和右驱动架铰接；导向轮，安装在主机架底侧；承载轮，安装在主机架两侧。本发明采用电机减速机驱动摩擦轮，通过摩擦反作用力驱动轨道运输车，具有更高的能量利用率；同时避免了大量的液压管路；还可实现模块化设计，通过灵活组合，完成不同条件下的运输任务；便于维护和保养。技术研发人员：宋凯,顾斌,陈朋,魏民,谭宗爱受保护的技术使用者：山东兖煤黑豹矿业装备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/7