一种本务机计划的编制方法及装置与流程

本发明涉及车站的机车运用领域，尤其涉及一种本务机计划的编制方法及装置。

背景技术：

1、机车周转运用是技术站日常作业中最常见的一个部分，其主要目的是合理安排机车担当不同方向列车的牵引任务，以保障铁路线网运输组织的畅通；对于繁忙的普速枢纽车站，主要应用场景是将复杂的本务机作业计划以表格的方式清晰呈现，使得行车指挥人员更好地掌握车站的机车运用、编制出更高效的本务机运用方案。

2、在既有ctc3.0系统中，本务机计划主要通过ctc3.0系统中的列车计划的信息实现简单、固定方案的本务机作业，针对计划性不强、调整频率较高的本务机计划编制场景并无较好的解决方案，仍依靠现场行车指挥人员人工口头安排、人工管理列车车次与调机号的转换来完成车站的本务机换挂和出入库作业，导致行车指挥人员的劳动强度大、工作质量和效率普遍不高，行车安全未得到保证。

3、随着我国经济的发展，铁路行车密度逐渐加大，车站运输组织作业中本务机作业日趋繁重，本务机计划变更频繁，既有系统功能面临下列问题：本务机计划缺乏自动化的编制方式，计划编制的质量和效率完全依赖于人员的工作能力，无法保证车站的机车运用效率和质量；本务机计划的高频调整，造成了车站相关岗位间沟通次数增加，工作强度高，工作效率低。

4、因此，亟需研究一种更加快速、高效、直观的车站本务机计划的编制方法，便于车站行车指挥人员便捷地编制、调整计划，以提高车站本务机车运用的效率和质量，降低工作人员的劳动强度和工作量，更好地满足车站高效指挥行车的需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决目前的本务机车运用效率低、本务机计划缺乏自动化的编制方式的问题。

2、为实现上述目的，本发明提出了一种本务机计划的编制方法，包括以下步骤：

3、s1、中心运行图下发列车计划至计划图表装置；

4、s2、计划图表装置对所述列车计划的类型进行判断，并为到开列车计划、终到列车计划和始发列车计划编制本务机计划；

5、s3、对于生成的所述本务机计划，计划图表装置将其下发，经自律机和占线板校核匹配后，执行本务机作业。

6、优选的，步骤s1中，所述列车计划被下发至所述计划图表装置的第一处理模块。

7、优选的，步骤s2进一步包括以下步骤：

8、s21、所述计划图表装置的第一处理模块判断所述列车计划是否为到开列车计划、终到列车计划或始发列车计划；

9、s22、若所述列车计划为终到列车计划，则计划图表装置的第二处理模块将终到列车计划中的到达机车信息新增至机车库中；

10、若所述列车计划为到开列车计划，则所述第二处理模块将到开列车计划中的到达机车信息新增至机车库中，并通过计划图表装置的第三处理模块为该到开列车计划分配出发机车；

11、若所述列车计划为始发列车计划，则通过所述第三处理模块为该始发列车计划分配出发机车；

12、其中，所述分配的出发机车为生成的本务机计划。

13、优选的，所述列车计划包括：通过列车计划、到开列车计划、终到列车计划和始发列车计划；若所述列车计划为非通过列车计划，则继续以下步骤，若所述列车计划为通过列车计划，则所述计划图表装置结束本次工作，不编制本务机计划。

14、优选的，步骤s2中，当所述列车计划为终到列车计划时，将该终到列车计划中的到达机车信息输入所述第二处理模块中；所述第二处理模块对该输入的到达机车信息进行判断；若第二处理模块判断该到达机车不是其他列车计划的出发机车，则第二处理模块将该到达机车信息保存至机车库中。

15、优选的，输入第二处理模块中的所述到达机车信息包括到达机车的类型、号码、机车用途和机车方向，所述机车用途包括换挂、入库和待定。

16、优选的，所述机车库对可分配机车按照机车类型-机车号码-机车用途进行命名显示。

17、优选的，步骤s2中，若所述列车计划为到开列车计划，将该到开列车计划对应的到达机车信息输入第二处理模块中，若第二处理模块判断该到达机车为可分配机车，则将其信息保存至机车库中；

18、通过计划图表装置的第三处理模块为其分配出发机车。

19、优选的，第三处理模块分配出发机车的分配方式包括：

20、确定某个机车可作为出发机车时，直接将该机车信息输入并显示在第三处理模块中作为出发机车信息，使该机车成为所述到开列车计划的出发机车；

21、分配机车库中的某个可分配机车作为所述到开列车计划的出发机车，分配后将该可分配机车的信息从机车库中删除，并将该机车信息作为出发机车信息显示在第三处理模块中。

22、优选的，所述输入第三处理模块的出发机车信息包括出发机车的类型、号码、机车用途和机车方向，所述机车用途包括换挂、出库和待定。

23、优选的，当出发机车信息显示在第三处理模块中后，车站人员可以对出发机车信息中的机车用途进行修改。

24、优选的，对于输入的到达机车信息和显示在第三处理模块中的出发机车信息，将其显示在计划图表装置的计划线条上。

25、优选的，步骤s3进一步包括以下步骤：

26、s31、计划图表装置将生成的本务机计划发送给自律机，自律机将其与列车计划进行校核匹配，校核匹配通过后，生成对应的调车序列；自律机将该生成的调车序列和所述本务机计划转发给占线板；

27、s32、所述占线板根据所述本务机计划和调车序列生成相应的本务机流程，并通过与列车计划匹配后，在对应列车所在的股道上显示本务机计划中的机车号码和所述调车序列；

28、s33、根据生成的所述本务机流程，执行本务机作业。

29、优选的，在执行本务机作业中，办理进路仍需经过ctc3.0系统的安全检查，检查通过后才能继续执行本务机作业，检查不通过则不能执行本务机作业。

30、本发明还公开了一种本务机计划的编制装置，用于执行上述本务机计划的编制方法，为计划图表装置，包括第一处理模块、第二处理模块、第三处理模块和机车库；

31、所述第一处理模块用于接收中心运行图下发的列车计划，并判断接收到的所述列车计划的类型；

32、所述第二处理模块用于判断终到列车计划和到开列车计划中的到达机车信息，并将其中的可分配机车新增至机车库中；

33、所述第三处理模块用于分配出发机车给始发列车计划和到开列车计划；

34、所述机车库用于存储到达机车信息中的可分配机车。

35、优选的，所述编制装置还包括计划线条，用于显示列车运行相关信息、到达机车信息和出发机车信息。

36、与现有技术相比，本发明具有以下优点和有益效果：

37、本方案设计了一种基于技术作业图表的本务机计划编制处理方法及装置，利用ctc3.0既有系统，通过新增计划图表装置，能够更加有效生成本务机计划及下发本务机计划，便于车站更加直观且方便管理本车站本务机；

38、本方案通过表格的形式，直接对需要安排本务机机车计划的列车计划进行编制，相比于既有模式，更加直观的了解当前车站的本务机车运用情况，提高了本务机运用计划编制的效率和质量，更加有效地防止了错误安排机车的概率；

39、本方案中的本务机计划的下发，相对于既有ctc3.0本务机计划的安排，减少了各岗位相互电话通知、人工编辑修改机车号的工作内容，更加方便车站工作人员对本务机计划的编制，以及能够更直观的掌握当前车站本务机的运用方案，进而提高了车站工作人员的工作效率，降低了工作强度；

40、本方案中的信息基于车站真实ctc数据，通过表格展现，明显的减少了本务机计划的错误安排频率。