一种用于铁路机车的挡板的制作方法

本技术涉及铁路机车挡板，具体为一种用于铁路机车的挡板。

背景技术：

1、本实用新型主要涉及铁路机车挡板技术，铁路机车需要承载车体侧壁，用于车体内容物不会破坏挡板造成泄漏导致的安全事故，现有的技术要求挡板不发生变形，不发生弯折，不发生扭曲，不发生弯扭的情况。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于铁路机车的挡板，解决了现有的技术存在机车挡板存在发生扭曲弯扭弯折变形的技术问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于铁路机车的挡板，包括外背板和内护板，其特征在于，所述外背板上开设有安装孔，所述外背板上安装有一对横挡条，所述外背板上安装有一对纵挡条，所述内护板固定安装于一对横挡条前端，所述内护板固定安装于一对纵挡条前端。

3、优选的,所述外背板上固定安装有竖肋条，所述竖肋条为u形板，所述竖肋条两端固定安装于一对横挡条之间。

4、优选的,所述外背板上固定安装有一对斜肋条，一对所述斜肋条截面为u形板，一对所述斜肋条对称安装于一对所述竖肋条两侧，一对所述斜肋条固定安装于一对所述横挡条之间。

5、优选的,所述一对斜肋条和竖肋条上固定安装有一对横肋条，一对所述横肋条固定安装于一对所述纵挡条之间。

6、优选的,所述外背板上固定安装有一对加强板，一对所述加强板固定安装于一对所述斜肋条外，一对所述斜肋条与所述竖肋条之间固定安装有一对缓冲垫。

7、优选的,一对所述加强板中的一个侧壁面固定安装有焊接螺母，所述焊接螺母上螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过一对所述加强板、一对所述斜肋条、一对所述缓冲垫和所述竖肋条。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种用于铁路机车的挡板,本实用新型通过外背板和内护板的双层板安装结构，提高铁路机车的防护能力，使得任意一层破损后仍然具有保护能力，通过横挡条和纵挡条结构完成结构的保护，并便于外背板与内护板的连接，通过竖肋条与斜肋条，防止外背板发生倾斜形变，通过横肋条完成横向锁定，防止外背板发生扭转变形，通过焊接螺母螺栓和缓冲垫结构，防止外背板与内护板发生扭转变形，进一步提高外背板的结构强度。

技术特征：

1.一种用于铁路机车的挡板，包括外背板(1)和内护板(2)，其特征在于，所述外背板上开设有安装孔(3)，所述外背板(1)上安装有一对横挡条(4)，所述外背板(1)上安装有一对纵挡条(5)，所述内护板(2)固定安装于一对横挡条(4)前端，所述内护板(2)固定安装于一对纵挡条(5)前端。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路机车的挡板，其特征在于,所述外背板(1)上固定安装有竖肋条(6)，所述竖肋条(6)为u形板，所述竖肋条(6)两端固定安装于一对横挡条(4)之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路机车的挡板，其特征在于,所述外背板(1)上固定安装有一对斜肋条(7)，一对所述斜肋条(7)截面为u形板，一对所述斜肋条(7)对称安装于一对所述竖肋条(6)两侧，一对所述斜肋条(7)固定安装于一对所述横挡条(4)之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路机车的挡板，其特征在于,所述一对斜肋条(7)和竖肋条(6)上固定安装有一对横肋条(8)，一对所述横肋条(8)固定安装于一对所述纵挡条(5)之间。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁路机车的挡板，其特征在于,所述外背板(1)上固定安装有一对加强板(9)，一对所述加强板(9)固定安装于一对所述斜肋条(7)外，一对所述斜肋条(7)与所述竖肋条(6)之间固定安装有一对缓冲垫(10)。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路机车的挡板，其特征在于,一对所述加强板(9)中的一个侧壁面固定安装有焊接螺母(11)，所述焊接螺母(11)上螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)穿过一对所述加强板(9)、一对所述斜肋条(7)、一对所述缓冲垫(10)和所述竖肋条(6)。

技术总结本技术公开了一种用于铁路机车的挡板，涉及机车挡板技术领域，解决了现有的技术存在机车挡板存在发生扭曲弯扭弯折变形的技术问题，包括外背板和内护板，所述外背板上开设有安装孔，所述外背板上安装有一对横挡条，所述外背板上安装有一对纵挡条，本技术通过外背板和内护板的双层板安装结构，提高铁路机车的防护能力，使得任意一层破损后仍然具有保护能力，通过横挡条和纵挡条结构完成结构的保护，并便于外背板与内护板的连接，通过竖肋条与斜肋条，防止外背板发生倾斜形变，通过横肋条完成横向锁定，防止外背板发生扭转变形，通过焊接螺母螺栓和缓冲垫结构，防止外背板与内护板发生扭转变形，进一步提高外背板的结构强度。技术研发人员：富强,朱晓涛受保护的技术使用者：齐齐哈尔农垦鑫发精密铸造有限公司技术研发日：20230713技术公布日：2024/4/17