一种沉浸式AR车载主机控制器的制作方法

本技术涉及轨道交通控制设备，具体为一种沉浸式ar车载主机控制器。

背景技术：

1、轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、现代有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统，运行中的有轨车辆涉及较多电气组件，车载主机控制涉及制动、变速、悬架、安全等系统，传统车载主机通过线缆连接各个电路系统，之后再通过线缆连接驾驶室，车载主机报错或电路系统报错都将导致车辆无法正常运行，严重还将导致安全事故，传统车载主机运行报错只能通过硬件调试及线缆排查进行故障检修，不仅费时费力且效率极低，如动车和城市轨道交通很难每天对所有设备进行安全调试，隐蔽的线路拆装就要花费大量的时间，所以如何通过车载主机提高故障排查效率以及巡检效率成为当前急需解决的难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作实用便捷，能够通过沉浸式ar投影配合控制手柄以及无线信号监测终端高效且快速地检查车辆，当出现系统故障时，也能够通过裸眼快速识别定位到故障点的沉浸式ar车载主机控制器。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沉浸式ar车载主机控制器，其主体包括车载主机箱体，车载主机箱体一侧设有多个接线端口，车载主机箱体另一侧设有风动散热驱动，车载主机箱体顶端设有ar成像箱体，ar成像箱体顶端设有裸眼成像副箱，裸眼成像副箱一侧顶端设有升降成像头罩，升降成像头罩两侧通过线缆分别有主机启动控制手柄。

3、作为优选，风动散热驱动一侧设有驱动转接端口，驱动转接端口内侧分别设有进气端口和出气端口，风动散热驱动一侧底端连接有进气滤芯，风动散热驱动顶端连接有出气扰流板。

4、作为优选，裸眼成像副箱底端设有多个辅助成像映射凸点，裸眼成像副箱顶端设有ar成像透视镜，裸眼成像副箱顶端设有声音动作指令接收器。

5、作为优选，升降成像头罩顶端一侧设有头罩绑带，升降成像头罩顶端另一侧设有头罩虚拟成像模块，所述升降成像头罩底端设有橡胶伸缩连杆。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、(1)本实用新型结构简单、操作实用便捷，能够通过沉浸式ar投影配合控制手柄以及无线信号监测终端高效且快速地检查车辆，当出现系统故障时，也能够通过裸眼快速识别定位到故障点，特别是线路控制节点以及安全开关保险丝，在出现系统报错时，使用者可以快速定点检测核实，之后安排检修人员修复故障问题。

8、(2)配合地面工作人员，使用者还可通过本设备完成对车厢底部的检查，两名以上的工作人员还可通过相互配合，一个裸眼指挥，另一侧具体手动操作，如此就可以完成对轨道列车的线路及底部硬件的快速巡检和维修，如设备连接驾驶室还可辅助司机进行列车部分功能控制。

9、(3)风动散热驱动能够帮助车载主机进行散热，同时能够减少空气粉尘的进入，出气扰流板能够引导空气均匀导出，辅助成像映射凸点能够辅助进行激光立体成像，声音动作指令接收器可以识别简单动作和语音指令，方便使用者进行裸眼操作，橡胶伸缩连杆能够辅助进行高度位置的调整，声音动作指令接收器还可接收无线信号，配合完成故障点清洗影像展示。

技术特征：

1.一种沉浸式ar车载主机控制器，其特征在于：主体包括车载主机箱体(1)，所述车载主机箱体(1)一侧设有多个接线端口(2)，所述车载主机箱体(1)另一侧设有风动散热驱动(3)，所述车载主机箱体(1)顶端设有ar成像箱体(4)，所述ar成像箱体(4)顶端设有裸眼成像副箱(5)，所述裸眼成像副箱(5)一侧顶端设有升降成像头罩(6)，所述升降成像头罩(6)两侧通过线缆分别有主机启动控制手柄(7)。

2.根据权利要求1所述的一种沉浸式ar车载主机控制器，其特征在于：所述风动散热驱动(3)一侧设有驱动转接端口(8)，所述驱动转接端口(8)内侧分别设有进气端口(9)和出气端口(10)，所述风动散热驱动(3)一侧底端连接有进气滤芯(11)，所述风动散热驱动(3)顶端连接有出气扰流板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种沉浸式ar车载主机控制器，其特征在于：所述裸眼成像副箱(5)底端设有多个辅助成像映射凸点(13)，所述裸眼成像副箱(5)顶端设有ar成像透视镜(14)，所述裸眼成像副箱(5)顶端设有声音动作指令接收器(15)。

4.根据权利要求1所述的一种沉浸式ar车载主机控制器，其特征在于：所述升降成像头罩(6)顶端一侧设有头罩绑带(16)，所述升降成像头罩(6)顶端另一侧设有头罩虚拟成像模块(17)，所述升降成像头罩(6)底端设有橡胶伸缩连杆(18)。

技术总结本技术公开了一种沉浸式AR车载主机控制器，主体包括车载主机箱体，车载主机箱体一侧设有多个接线端口，车载主机箱体另一侧设有风动散热驱动，车载主机箱体顶端设有AR成像箱体，AR成像箱体顶端设有裸眼成像副箱，裸眼成像副箱一侧顶端设有升降成像头罩，升降成像头罩两侧通过线缆分别有主机启动控制手柄，风动散热驱动一侧设有驱动转接端口，驱动转接端口内侧分别设有进气端口和出气端口，风动散热驱动一侧底端连接有进气滤芯，风动散热驱动顶端连接有出气扰流板，本实用结构简单、操作实用便捷，能够通过沉浸式AR投影配合控制手柄以及无线信号监测终端高效且快速地检查车辆，当出现系统故障时，也能够通过裸眼快速识别定位到故障点。技术研发人员：何蔚,郭洪炉受保护的技术使用者：南京弘诚电子科技有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/4/24