一种六轮过跨车装置的制作方法

本技术涉及钢铁领域，更具体地说，涉及一种六轮过跨车装置。

背景技术：

1、在生产钢铁卷材时，通常会使用行驶在轨道上的车辆对钢卷进行运输，由于现场较为复杂，需要设置多条轨道能够满足运输范围的需求，多条轨道之间容易出现交叉的现象，当原有的四轮过跨车经过交叉轨道的交叉点时，行驶稳定性会明显下降，严重时甚至会出现出轨现象。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种六轮过跨车装置，它可以实现，让车体较为平稳的从两个轨体交叉处通过，提升了车体的行驶稳定性。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

5、一种六轮过跨车装置，包括车体和两个轨体，两个所述轨体分别为交叉设置的轨道一和轨道二，所述轨道一和轨道二的交叉处设置有分离空区，所述车体上的中间位置固定连接有承重鞍座，所述车体上装配有分别位于车体两侧的六个轮体，两个所述轮体位于车体下侧的前部，两个所述轮体位于车体下侧的中间位置，另两个所述轮体位于车体下侧的后部，同一侧相邻两个所述轮体的间距大于分离空区的长度。

6、进一步的，所述车体上还设置有加固组件。

7、进一步的，所述加固组件包括安装在承重鞍座两侧的两个旋转油缸，两个所述旋转油缸上均安装有摆臂。

8、进一步的，两个所述摆臂上均固定连接有头部鞍座。

9、进一步的，所述头部鞍座远离摆臂的一侧呈弧形凹陷设置。

10、进一步的，两个所述摆臂分别位于承重鞍座的前侧和后侧。

11、3.有益效果

12、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

13、本方案通过在两个轨体交叉处设置分离空区，并配合六个轮体的设置，能够让车体较为平稳的从两个轨体交叉处通过，提升了车体的行驶稳定性。

技术特征：

1.一种六轮过跨车装置，包括车体(200)和两个轨体(100)，两个所述轨体(100)分别为交叉设置的轨道一(101)和轨道二(102)，其特征在于：所述轨道一(101)和轨道二(102)的交叉处设置有分离空区(103)，所述车体(200)上的中间位置固定连接有承重鞍座(202)，所述车体(200)上装配有分别位于车体(200)两侧的六个轮体(201)，两个所述轮体(201)位于车体(200)下侧的前部，两个所述轮体(201)位于车体(200)下侧的中间位置，另两个所述轮体(201)位于车体(200)下侧的后部，同一侧相邻两个所述轮体(201)的间距大于分离空区(103)的长度。

2.根据权利要求1所述的一种六轮过跨车装置，其特征在于：所述车体(200)上还设置有加固组件。

3.根据权利要求2所述的一种六轮过跨车装置，其特征在于：所述加固组件包括安装在承重鞍座(202)两侧的两个旋转油缸(203)，两个所述旋转油缸(203)上均安装有摆臂(204)。

4.根据权利要求3所述的一种六轮过跨车装置，其特征在于：两个所述摆臂(204)上均固定连接有头部鞍座(205)。

5.根据权利要求4所述的一种六轮过跨车装置，其特征在于：所述头部鞍座(205)远离摆臂(204)的一侧呈弧形凹陷设置。

6.根据权利要求3所述的一种六轮过跨车装置，其特征在于：两个所述摆臂(204)分别位于承重鞍座(202)的前侧和后侧。

技术总结本技术公开了一种六轮过跨车装置，属于钢铁领域，一种六轮过跨车装置，包括车体和两个轨体，两个轨体分别为交叉设置的轨道一和轨道二，轨道一和轨道二的交叉处设置有分离空区，车体上的中间位置固定连接有承重鞍座，车体上装配有分别位于车体两侧的六个轮体，两个轮体位于车体下侧的前部，两个轮体位于车体下侧的中间位置，另两个轮体位于车体下侧的后部，同一侧相邻两个轮体的间距大于分离空区的长度，车体上还设置有加固组件，加固组件包括安装在承重鞍座两侧的两个旋转油缸，两个旋转油缸上均安装有摆臂，它可以实现，让车体较为平稳的从两个轨体交叉处通过，提升了车体的行驶稳定性。技术研发人员：张守备,李茂财,张华敏,王召波,曲传宝,张亮,刘立鑫,邓先儒受保护的技术使用者：福建鼎盛钢铁有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/4/29