一种卡轨道岔操纵装置的制作方法

本新型涉及轨道变轨，具体是一种卡轨道岔操纵装置。

背景技术：

1、卡轨乘人装置是一种牵引卡轨轮在轨道上行走的架空乘人的装置，主要用于矿井工作人员的运输，道岔操纵装置是一种用于改变轨道方向的装置，可以使卡轨乘人车从一条轨道转向另一条轨道。

2、现有卡轨道岔通过设置垂直于齿条中心及气缸行程中心的手动搬把手柄，将钢丝绳用钢丝绳夹和索具螺旋扣固定，通过手动搬把或自动气缸拉紧钢丝绳，进而分别控制道岔平移部分、角移部分的移动和转动，实现卡轨道岔变轨，当道岔、弯道处于运行状态时，拧紧弯道两处钢丝绳夹，固定钢丝绳。

3、目前，卡轨道岔操纵装置存在以下问题：1、道岔操纵装置的结构复杂，道岔操纵装置的操作方式不便捷，轨道变动时需要分别调节平移部分和角移部分，人工调整量大，增加了工作强度；2、道岔操纵装置通过柔性钢丝绳的控制精度不高，容易造成卡轨乘人装置的偏离或碰撞。

技术实现思路

1、本新型的目的在于提供一种卡轨道岔操纵装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本新型提供如下技术方案：

3、一种卡轨道岔操纵装置，包括卡轨基座，所述卡轨基座一端上表面滑动连接有移动卡轨，所述卡轨基座另一端上表面转动连接有转动卡轨，其特殊之处是：所述卡轨基座固定有卡轨移动机构和卡轨转动机构，所述卡轨基座一侧固定有动力机构，所述动力机构用于带动所述卡轨移动机构内部连杆，进而带动移动卡轨滑动；所述卡轨转动机构与所述卡轨移动机构通过联接拉杆进行连接，所述联接拉杆用于带动所述卡轨转动机构内部连杆，进而带动所述转动卡轨转动。

4、作为进一步优选，所述卡轨移动机构包括移动处卡轨基座、移动连杆、移动杠杆和主机架，所述移动处卡轨基座位于所述卡轨基座一侧；所述主机架固定于所述移动处卡轨基座一侧；所述移动杠杆为“l”形杆，其中部转动连接于所述主机架，且所述移动杠杆一端铰接于所述移动连杆一端，另一侧铰接所述动力机构；所述移动连杆贯穿所述移动处卡轨基座，且贯穿处设有间隙，所述移动连杆另一端铰接于所述移动卡轨，所述卡轨移动机构用于通过移动连杆带动移动卡轨进行移动，使得移动卡轨连接处改变。

5、作为进一步优选，所述联接拉杆铰接于所述移动杠杆一端，用于传递移动杠杆动作量。

6、作为进一步优选，所述卡轨转动机构包括转动处卡轨基座、接头连杆、第一杠杆、第一连杆、第二杠杆和第二连杆，所述转动处卡轨基座位于所述卡轨基座另一侧；所述连接接头固定于所述转动处卡轨基座；所述第一杠杆为“l”形杆，其中部转动连接于所述接头一端，所述第一杠杆一端铰接于所述联接拉杆另一端；所述第一连杆贯穿所述转动处卡轨基座，且一端铰接于所述第一杠杆另一端；所述第二杠杆转动连接于所述转动处卡轨基座，所述第二杠杆一端铰接所述第一连杆另一端；所述第二连杆一端铰接所述第二杠杆另一端，所述第二连杆另一端铰接所述转动卡轨一侧，所述卡轨转动机构用于将联接拉杆提供的动作量转化为带动所述转动卡轨，使转动卡轨与所述移动卡轨轨道拼接，实现轨道变轨。

7、作为进一步优选，所述动力机构所述包括扳动杆、气缸和手动驱动杆，所述气缸转动连接于所述主机架上表面，所述气缸输出端与所述移动杠杆铰接；所述扳动杆下部与所述主机架转动连接，且所述扳动杆底端与所述手动驱动杆一端铰接；所述手动驱动杆另一端与所述移动杠杆铰接，所述动力机构用于为所述卡轨移动机构提供动力，并设置有气动和手动两种控制方式，当气缸失效时可采用手动控制方式，以适应多种情况。

8、作为进一步优选，所述移动卡轨底部固定有移动滑板，所述移动滑板固定有滑动杆且下表面设有凹槽；所述卡轨基座上表面安装有滑动滚珠且开设有与所述凹槽平行的条形孔，所述滑动滚珠与所述凹槽滚动配合，所述滑动杆与所述条形孔滑动连接，所述移动滑板使得能够平稳的进行移动，使由原来的滑动摩擦变为了滚动摩擦，从而大大的减小了摩擦力，使一个气缸能够带动两个运动。

9、作为进一步优选，所述卡轨基座上部可拆卸插装有定位卡销，用于限制所述转动卡轨转动，防止卡轨受外力影响发生轨道变动。

10、作为进一步优选，所述主机架固定于所述卡轨基座外侧，便于本新型内部结构的维修。

11、作为进一步优选，所述主机架固定于所述卡轨基座内部，且所述扳动杆通过延长轴杆与所述手动驱动杆铰接，节省本装置安装空间，适应窄小通路。

12、与现有技术相比，本新型的有益效果是1、卡轨移动机构和卡轨转动机构通过联接拉杆同步控制，提高变轨的同步性，减少了操作人员的的工作强度；2、本新型中卡轨移动机构和卡轨转动机构所采用的连杆机构使用刚性构件，提高了控制的准确性，防止卡轨车偏移碰撞，提高了安全性。

技术特征：

1.一种卡轨道岔操纵装置，包括卡轨基座，所述卡轨基座一端上表面滑动连接有移动卡轨；所述卡轨基座另一端上表面转动连接有转动卡轨，其特征在于：所述卡轨基座固定有卡轨移动机构和卡轨转动机构；所述卡轨基座一侧固定有动力机构，所述动力机构用于带动所述卡轨移动机构内部连杆，进而带动移动卡轨滑动；所述卡轨转动机构与所述卡轨移动机构通过联接拉杆进行连接，所述联接拉杆用于带动所述卡轨转动机构内部连杆，进而带动所述转动卡轨转动。

2.根据权利要求1所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述卡轨移动机构包括移动处卡轨基座、移动连杆、移动杠杆和主机架，所述移动处卡轨基座位于所述卡轨基座一侧；所述主机架固定于所述移动处卡轨基座一侧；所述移动杠杆为“l”形杆，其中部转动连接于所述主机架，且所述移动杠杆一端铰接于所述移动连杆一端，另一侧铰接所述动力机构；所述移动连杆贯穿所述移动处卡轨基座，且贯穿处设有间隙，所述移动连杆另一端铰接于所述移动卡轨。

3.根据权利要求2所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述联接拉杆铰接于所述移动杠杆一端。

4.根据权利要求3所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述卡轨转动机构包括转动处卡轨基座、接头连杆、第一杠杆、第一连杆、第二杠杆和第二连杆，所述转动处卡轨基座位于所述卡轨基座另一侧；所述接头连杆的连接接头固定于所述转动处卡轨基座；所述第一杠杆为“l”形杆，其中部转动连接于所述接头一端，所述第一杠杆一端铰接于所述联接拉杆另一端；所述第一连杆贯穿所述转动处卡轨基座，且一端铰接于所述第一杠杆另一端；所述第二杠杆转动连接于所述转动处卡轨基座，所述第二杠杆一端铰接所述第一连杆另一端；所述第二连杆一端铰接所述第二杠杆另一端，所述第二连杆另一端铰接所述转动卡轨一侧。

5.根据权利要求2所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述动力机构包括扳动杆、气缸和手动驱动杆，所述气缸转动连接于所述主机架上表面，所述气缸输出端与所述移动杠杆铰接；所述扳动杆下部与所述主机架转动连接，且所述扳动杆底端与所述手动驱动杆一端铰接；所述手动驱动杆另一端与所述移动杠杆铰接。

6.根据权利要求1所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述移动卡轨底部固定有移动滑板，所述移动滑板固定有滑动杆且下表面设有凹槽；所述卡轨基座上表面安装有滑动滚珠且开设有与所述凹槽平行的条形孔，所述滑动滚珠与所述凹槽滚动配合，所述滑动杆与所述条形孔滑动连接。

7.根据权利要求1所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述卡轨基座上部可拆卸插装有定位卡销，用于限制所述转动卡轨转动。

8.根据权利要求2所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述主机架固定于所述卡轨基座外侧。

9.根据权利要求5所述的卡轨道岔操纵装置，其特征在于：所述主机架固定于所述卡轨基座内部，且所述扳动杆通过延长轴杆与所述手动驱动杆铰接。

技术总结本新型公开了一种卡轨道岔操纵装置，包括卡轨基座，卡轨基座一端上表面滑动连接有移动卡轨；卡轨基座另一端上表面转动连接有转动卡轨；卡轨基座固定有卡轨移动机构和卡轨转动机构；卡轨移动机构设有动力机构，动力机构用于带动卡轨移动机构内部连杆，进而带动移动卡轨滑动；卡轨转动机构与卡轨移动机构通过联结拉杆进行连接，联结拉杆用于带动卡轨转动机构内部连杆，进而带动转动卡轨转动。本新型中卡轨移动机构和卡轨转动机构通过联接拉杆同步控制，提高变轨的同步性，防止操作人员操作失误脱轨，并减少的工作强度；本新型中卡轨移动机构和卡轨转动机构所采用的连杆机构使用刚性构件，提高了控制的准确性，防止卡轨车偏移碰撞，提高了安全性。技术研发人员：张奇,赵中兴,毕荣举,陈绍飞受保护的技术使用者：锦州大可矿山机械制造有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/5/12