技术新讯 > 铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术 > 一种提升长大列车缓解同步性的方法及其装置与流程  >  正文

一种提升长大列车缓解同步性的方法及其装置与流程

  • 国知局
  • 2024-08-01 08:56:09

本发明涉及长大列车控制领域,具体讲是一种提升长大列车缓解同步性的方法及其装置。

背景技术:

1、现有货物列车尤其是长大列车列车管在进行减压制动后再充风缓解时,由于列车管较长要使尾部列车充风完成并使制动风缸动作需要较长的时间,一般两万吨列车第一辆车与最后一辆车开始缓解间隔为10秒以上。现有能较好解决该问题的办法是增加尾部机车与主控机车、中部从控机车一起补风。但是要在尾部加挂一辆机车将增加运输成本,增加运输组织难度,难以推广应用。虽然现有列车尾部安装有可控列尾装置,但是主要用于辅助进行排风制动,无同步充风缓解功能。

技术实现思路

1、因此,为了解决上述不足,本发明在此提供一种提升长大列车缓解同步性的方法及其装置,本发明通过在列车尾部列车管同步升压充风提升列车缓解同步性及缩短缓解时间;解决货物列车特别是长大列车列车管充风较慢,缓解时间过长,造成缓解不同步,列车纵向冲动较大的问题。

2、一方面,本发明提供了一种提升长大列车缓解同步性的方法,包括

3、在长大列车尾部安装与列车管连通的储风缸,所述储风缸内的压力大于列车管压力;

4、获取机车端的动作信号,根据该动作信号对储风缸进行储风或通过储风缸向列车管充风,所述动作信号至少包括列车制动信号和列车缓解信号;

5、当获取到列车制动信号时,借助列车管排出的风对储风缸进行储风,储风缸达到阈值后,停止储风;

6、当获取到列车缓解信号时,储风缸向列车管充分,促使尾部多个车辆与前部车辆同步缓解。

7、可选的,储风缸向列车管充分,促使尾部多个车辆与前部车辆同步缓解的方法是:

8、储风缸内的高压气体与前车缓解动作同步进入列车管,使列车尾部列车管内的压力瞬间升高,加速缓解风缸到达临界点,触发尾部多个车辆的加速缓解阀动作,实现与前部车辆同步缓解。

9、可选的,借助列车管排出的风对储风缸进行储风的方法是:

10、列车减压制动时列车管对外排风,排出的风经过增压阀后进入储风缸,当储风缸的压力和风量达到指定值后,列车管通过排风阀继续排风,而储风缸停止储风。

11、可选的,所述长大列车是两万吨级或两万吨以上的列车。

12、另一方面,本发明提供了一种提升长大列车缓解同步性的装置,用于所述提升长大列车缓解同步性的方法,该装置包括储风缸和控制单元,该储风缸安装于尾部列车,列车管通过充风支路和反充支路与列车管连接;

13、所述控制单元与机车端通信,该控制单元分别作用于所述充风支路和反充支路。

14、可选的,所述充风支路上设置有与控制单元连通的充风阀。

15、可选的,所述反充支路上设置有反充阀。

16、可选的,所述反充支路上设置有增压阀。

17、本发明具有如下优点:

18、本发明通过在列车尾部列车管同步升压充风提升列车缓解同步性及缩短缓解时间;解决货物列车特别是长大列车列车管充风较慢,缓解时间过长,造成缓解不同步,列车纵向冲动较大的问题。

19、本方法通过尾部增压短充风触发车辆加速缓解阀动作,能有效解决长大列车缓解不同步问题,缩短列车缓解时间,列车缓解一致性得到提高。降低列车运行时纵向冲动,纵向冲动越小列车运行越平稳,从而降低列车失控的风险。

技术特征:

1.一种提升长大列车缓解同步性的方法,其特征在于:包括

2.根据权利要求1所述一种提升长大列车缓解同步性的方法,其特征在于:储风缸向列车管充分,促使尾部多个车辆与前部车辆同步缓解的方法是:

3.根据权利要求1所述一种提升长大列车缓解同步性的方法,其特征在于:借助列车管排出的风对储风缸进行储风的方法是:

4.根据权利要求1所述一种提升长大列车缓解同步性的方法,其特征在于:所述长大列车是两万吨级或两万吨以上的列车。

5.一种提升长大列车缓解同步性的装置,其特征在于:用于如权利要求1-4任一权利要求所述提升长大列车缓解同步性的方法,该装置包括储风缸和控制单元,该储风缸安装于尾部列车,列车管通过充风支路和反充支路与列车管连接;

6.根据权利要求5所述一种提升长大列车缓解同步性的装置,其特征在于:所述充风支路上设置有与控制单元连通的充风阀。

7.根据权利要求5所述一种提升长大列车缓解同步性的装置,其特征在于:所述反充支路上设置有反充阀。

8.根据权利要求7所述一种提升长大列车缓解同步性的装置,其特征在于:所述反充支路上设置有增压阀。

技术总结本发明公开了一种提升长大列车缓解同步性的方法,所述方法包括在长大列车尾部安装与列车管连通的储风缸,所述储风缸内的压力大于列车管压力;获取机车端的动作信号,根据该动作信号对储风缸进行储风或通过储风缸向列车管充风,所述动作信号至少包括列车制动信号和列车缓解信号;本发明通过在列车尾部列车管同步升压充风提升列车缓解同步性及缩短缓解时间;解决货物列车特别是长大列车列车管充风较慢,缓解时间过长,造成缓解不同步,列车纵向冲动较大的问题。技术研发人员:范云锋,李世坤,曾令辉,黄凯,覃波,涂世勋受保护的技术使用者:成都威奥畅通科技有限公司技术研发日:技术公布日:2024/5/12

本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240718/234094.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 YYfuon@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。