一种带气囊的座椅面套的制作方法

本技术属于座椅面套，具体涉及一种带气囊的座椅面套。

背景技术：

1、依据我国高速铁路的总体规划、现状及发展前景,国家近几年内将投入巨资建设三纵三横现代化高速铁路,为服务于现代交通,为消费者提供安全、舒适、方便的乘坐体验，座椅面套亟需做出改进,以使乘客有更好的体验。

2、授权公开号“cn 202320346 u”记载了“一种座椅面套”,包括相互连接的靠背面套和座垫面套,所述的靠背面套和座垫面套的中间部分采用孔皮结构。所述靠背面套的上方还与头枕面套可拆卸连接。

3、上述专利可以实现靠背面套和座垫面套中间采用孔皮结构,透气性和散热性得到改善,乘坐更舒适。头枕面套通过可拆卸的方式与靠背面套相连,可以轻松的进行更换及清洗，但上述专利在较老的车型使用时无法根据驾车人员身高对座椅高度进行调节。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带气囊的座椅面套，旨在解决现有技术中的在较老的车型使用时无法根据驾车人员身高对座椅高度进行调节的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带气囊的座椅面套，包括：

3、座椅套本体；

4、第一凹槽，所述座椅套本体的底端开设有第一凹槽；

5、气囊本体，所述气囊本体固定连接于第一凹槽的上内壁；

6、输气管，所述输气管固定连接于气囊本体的底端。

7、作为本实用新型一种优选的方案，所述座椅套本体的一侧端开设有第三凹槽，所述输气管设于第三凹槽内。

8、作为本实用新型一种优选的方案，所述第一凹槽的两侧内壁均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的下内壁均固定连接有收紧皮筋。

9、作为本实用新型一种优选的方案，所述座椅套本体的顶端固定连接有第一固定块，所述输气管的一侧端开设有输气孔。

10、作为本实用新型一种优选的方案，所述座椅套本体的材质由内至外分别为防腐蚀层，棉花层，皮质层。

11、作为本实用新型一种优选的方案，所述气囊本体的材质由内至外分别为内部保护层，气体存放层，外部保护层。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本方案中，人员可将输气管的一侧端连接充气装置，同时气囊本体通过充气可以提供额外的支撑，增加座椅的舒适性和支撑力，从而提供更好的乘坐体验，调节乘坐舒适度；通过控制输气管的充气和排气，可以调节气囊本体的硬度和舒适度，满足不同乘客的需求，稳固可靠的连接；座椅套本体开设第三凹槽，输气管设于其中，可以确保输气管与座椅套本体之间的连接稳固可靠，不易松动或脱落，气囊本体的设计可以在碰撞或剧烈动作时提供一定的保护，减缓冲击力，保护乘坐者的身体，这种带气囊本体的座椅面套本体设计有助于提供更好的乘坐体验、增加舒适性、支撑性和安全性，同时本装置可避免人员在使用老式轿车时因身高问题导致无法正常驾驶。

14、2、本方案中，由于输气管被设置在第三凹槽内，座椅套本体可以更好地贴合座椅表面，减少座椅套本体与座椅之间的摩擦，使得座椅套本体更加易于安装和拆卸，此外，通过将输气管设置在座椅套本体内部，可以更好地保护输气管不受外界损坏，保证了座椅套本体的安全性能，同时，输气管可以向气囊本体供应气体，使得气囊本体能够迅速膨胀，提供更好的保护效果。

技术特征：

1.一种带气囊的座椅面套，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种带气囊的座椅面套，其特征在于：所述座椅套本体(1)的一侧端开设有第三凹槽(7)，所述输气管(6)设于第三凹槽(7)内。

3.根据权利要求2所述的一种带气囊的座椅面套，其特征在于：所述第一凹槽(3)的两侧内壁均开设有第二凹槽(4)，两个所述第二凹槽(4)的下内壁均固定连接有收紧皮筋(5)。

4.根据权利要求3所述的一种带气囊的座椅面套，其特征在于：所述座椅套本体(1)的顶端固定连接有第一固定块(2)，所述输气管(6)的一侧端开设有输气孔(9)。

5.根据权利要求4所述的一种带气囊的座椅面套，其特征在于：所述座椅套本体(1)的材质由内至外分别为防腐蚀层(10)，棉花层(11)，皮质层(12)。

6.根据权利要求5所述的一种带气囊的座椅面套，其特征在于：所述气囊本体(8)的材质由内至外分别为防腐蚀层内部保护层(13)，棉花层气体存放层(14)，皮质层外部保护层(15)。

技术总结本技术提供一种带气囊的座椅面套，属于座椅面套技术领域，包括：座椅套本体，第一凹槽，座椅套本体的底端开设有第一凹槽，气囊本体，气囊本体固定连接于第一凹槽的上内壁，输气管，输气管固定连接于气囊本体的底端，座椅套本体开设第三凹槽，输气管设于其中，可以确保输气管与座椅套本体之间的连接稳固可靠，不易松动或脱落，气囊本体的设计可以在碰撞或剧烈动作时提供一定的保护，减缓冲击力，保护乘坐者的身体，这种带气囊本体的座椅面套本体设计有助于提供更好的乘坐体验、增加舒适性、支撑性和安全性，同时本装置可避免人员在使用老式轿车时因身高问题导致无法正常驾驶。技术研发人员：罗官毅,汪华胜,刘波,谭伏文,徐伟,胡鹏受保护的技术使用者：重庆展鸿汽车部件有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/5/27