一种矿用便携式井巷运输板车的制作方法

本技术涉及煤矿辅助运输，尤其涉及矿用便携式井巷运输板车。

背景技术：

1、目前，煤矿井下运输系统受环境空间、物品的大小及零散度、运输线路长度及运输先后顺序的影响，主要使用矿车和大型平板车进行人力辅助井下运输。矿车和大型平板车进行运输时需要使用煤矿井下轨道，因此在运输前需要规划运输路线和预估占用时间的运输单，运输调配人员再根据运输单调整运输时间和运输路线。但煤矿井下工作时经常需要运输小件货物，由此造成煤矿井下运输的时效性低、灵活性差，煤炭安全生产及辅助运输能力耗时耗力的问题。因此希望有一种矿用便携式井巷运输板车能够解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种矿用便携式井巷运输板车，该运输板车解决了煤矿井下运输灵活性差，时效性低，安全生产成本升高的问题。

3、(二)技术方案

4、为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

5、车把、分段式载物车板、连杆伸缩骨架、车轴、车轮和车轮内侧固定架，车把的左右两侧分别固定在两个车轮内侧固定架上，车把的中间位置设置有金属荷叶用于收缩或展开车把，在分段式载物车板之间设置有连杆伸缩骨架用于收缩或展开分段式载物车板，分段式载物车板设置在车轴的上方，车轮包括前置车轮和后置车轮，车轴的左右两端分别连接两个后置车轮，车轴包括第一车轴和第二车轴，第一车轴套设并相对固定在第二车轴的外侧，车轮内侧固定架的两端分别连接前置车轮和后置车轮。

6、本实用新型使用可伸缩折叠的矿用便携式井巷运输板车，避免提前申报运输单协调运输时间和运输路线，提高了矿井辅助运输的时效性、灵活性、便携性及方便井下小件物料的运输能力。

7、优选地，所述第一车轴的内径等于所述第二车轴的外径。

8、优选地，在垂直于所述第一车轴的轴线方向等间距开设有多个第一圆形定位通孔，在所述第二车轴上设置与所述第一圆形定位通孔相匹配的第二圆形定位通孔，在所述第二圆形定位通孔内滑动设置有弹簧钢柱。

9、优选地，所述第一车轴的右端外表面设置有螺纹和与所述螺纹相匹配的限位螺母，用于固定所述第一车轴和所述第二车轴的相对位置。

10、优选地，所述第二车轴的左端设置有防撞缓冲垫片。

11、优选地，所述运输板车还包括：车轴支撑柱，所述车轴支撑柱内部设置有减震弹簧，在所述车轴的左右两侧上方分别设置有两个所述车轴支撑柱。

12、优选地，所述运输板车进一步包括刹车控制装置，所述刹车控制装置包括：刹车手柄、手刹线、刹车卡钳、刹车卡钳定向轴、刹车卡钳弹簧和刹车条，所述刹车手柄设置在所述车把的顶端，且所述刹车手柄的端部通过接头连接所述手刹线的一端，所述手刹线的另一端通过刹车线连接卡扣连接所述刹车卡钳，所述刹车卡钳设置在所述车轮的上方，在所述刹车卡钳内部设置有所述刹车卡钳定向轴和两个所述刹车卡钳弹簧，在所述刹车卡钳的内侧设置有所述刹车条。

13、优选地，所述运输板车还包括菱形伸缩骨架，所述菱形伸缩骨架等间距设置在所述分段式载物车板的下方，且所述菱形伸缩骨架的两端分别固定在所述车轮内侧固定架上。

14、优选地，所述运输板车还包括骨架连接杆，所述骨架连接杆垂直于所述菱形伸缩骨架的平面设置，所述菱形伸缩骨架之间通过所述骨架连接杆固定连接。

15、优选地，所述前置车轮包括前置内轮和前置外轮，所述后置车轮包括后置内轮和后置外轮，所述车轮内侧固定架的两端分别通过圆锥滚子轴承连接连接前置内轮和后置内轮，所述车轴的两端分别通过圆锥滚子轴承连接两个后置内轮。

16、(三)有益效果

17、本实用新型的有益效果是：

18、本实用新型提供的矿用便携式井巷运输板车采用可伸缩折叠结构，便于煤矿井下工作人员携带，避免提前申报运输单协调运输时间和运输路线带来的低效工作，节省人力和时间成本；本实用新型提供的矿用便携式井巷运输板车的车轮不仅适用于煤矿井下运输轨道的行使，也可在地面上行使，车轮配合运输板车收缩折叠结构，方便本实用新型在不规则的煤矿井下巷道内行使。

技术特征：

1.一种矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，其包括：车把(1)、分段式载物车板(2)、连杆伸缩骨架(3)、车轴(4)、车轮(5)和车轮内侧固定架，车把(1)的左右两侧分别固定在两个车轮内侧固定架上，车把(1)的中间位置设置有金属荷叶用于收缩或展开车把(1)，在分段式载物车板(2)之间设置有连杆伸缩骨架(3)用于收缩或展开分段式载物车板(2)，分段式载物车板(2)设置在车轴(4)的上方，车轮(5)包括前置车轮和后置车轮，车轴(4)的左右两端分别连接两个后置车轮，车轴(4)包括第一车轴(4-1)和第二车轴(4-2)，第一车轴(4-1)套设并相对固定在第二车轴(4-2)的外侧，车轮内侧固定架的两端分别连接前置车轮和后置车轮。

2.如权利要求1所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述第一车轴(4-1)的内径等于所述第二车轴(4-2)的外径。

3.如权利要求2所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，在垂直于所述第一车轴(4-1)的轴线方向等间距开设有多个第一圆形定位通孔，在所述第二车轴(4-2)上设置与所述第一圆形定位通孔相匹配的第二圆形定位通孔，在所述第二圆形定位通孔内滑动设置有弹簧钢柱。

4.如权利要求3所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述第一车轴(4-1)的右端外表面设置有螺纹和与所述螺纹相匹配的限位螺母，用于固定所述第一车轴(4-1)和所述第二车轴(4-2)的相对位置。

5.如权利要求4所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述第二车轴(4-2)的左端设置有防撞缓冲垫片。

6.如权利要求5所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述运输板车还包括：车轴支撑柱(6)，所述车轴支撑柱(6)内部设置有减震弹簧，在所述车轴(4)的左右两侧上方分别设置有两个所述车轴支撑柱(6)。

7.如权利要求1所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述运输板车进一步包括刹车控制装置，所述刹车控制装置包括：刹车手柄、手刹线、刹车卡钳、刹车卡钳定向轴、刹车卡钳弹簧和刹车条，所述刹车手柄设置在所述车把(1)的顶端，且所述刹车手柄的端部通过接头连接所述手刹线的一端，所述手刹线的另一端通过刹车线连接卡扣连接所述刹车卡钳，所述刹车卡钳设置在所述车轮(5)的上方，在所述刹车卡钳内部设置有所述刹车卡钳定向轴和两个所述刹车卡钳弹簧，在所述刹车卡钳的内侧设置有所述刹车条。

8.如权利要求1所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述运输板车还包括菱形伸缩骨架(7)，所述菱形伸缩骨架(7)等间距设置在所述分段式载物车板(2)的下方，且所述菱形伸缩骨架(7)的两端分别固定在所述车轮内侧固定架上。

9.如权利要求8所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述运输板车还包括骨架连接杆，所述骨架连接杆垂直于所述菱形伸缩骨架(7)的平面设置，所述菱形伸缩骨架(7)之间通过所述骨架连接杆固定连接。

10.如权利要求1所述的矿用便携式井巷运输板车，其特征在于，所述前置车轮包括前置内轮和前置外轮，所述后置车轮包括后置内轮和后置外轮，所述车轮内侧固定架的两端分别通过圆锥滚子轴承连接连接前置内轮和后置内轮，所述车轴(4)的两端分别通过圆锥滚子轴承连接两个后置内轮。

技术总结本技术矿用便携式井巷运输板车包括：车把、分段式载物车板、连杆伸缩骨架、车轴、车轮和车轮内侧固定架，车把的左右两侧分别固定在两个车轮内侧固定架上，车把的中间位置设置有金属荷叶用于收缩或展开车把，在分段式载物车板之间设置有连杆伸缩骨架用于收缩或展开分段式载物车板，分段式载物车板设置在车轴的上方，车轮包括前置车轮和后置车轮，车轴的左右两端分别连接两个后置车轮，车轴包括第一车轴和第二车轴，第一车轴套设并相对固定在第二车轴的外侧，车轮内侧固定架的两端分别连接前置车轮和后置车轮；本技术使用可伸缩折叠的矿用便携式井巷运输板车，提高矿井辅助运输的时效性、灵活性、便携性及方便井下小件物料的运输能力。技术研发人员：马伟,李慧,贠翰福,周钰杰,张乾,滕敬云受保护的技术使用者：华亭煤业集团有限责任公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/2