一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置

本发明主要涉及城市轨道交通，具体是一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置。

背景技术：

1、城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

2、目前的城市轨道交通车辆在制动的过程中，通常采用刹车片进行制动，由于轨道交通车辆速度较高，因此对刹车片的磨损较大，需要定期对刹车片进行检修和更换，较为浪费，因此需要一种辅助刹车装置对城市轨道车辆进行制动缓冲，以实现资源的节约。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本发明提供了一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，通过以下技术方案实现：

2、一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，包括车轮，所述车轮的一侧固定安装有传动轴，所述车轮的两侧分别开设有凹槽，所述传动轴的外周套装有与其同轴设置的定位块，所述定位块一侧的中心开设有通孔，所述通孔内靠近车轮的一侧开设有环形槽，所述环形槽内滑动配合安装有第一摩擦环，所述车轮与定位块之间设有第二摩擦环，所述第一摩擦环与第二摩擦环通过连接柱固定连接，所述连接柱为两端开口的空心轴，所述第二摩擦环与其中一个所述凹槽相对设置，且第一摩擦环能够移入与其对应的凹槽内，所述环形槽内远离车轮的一侧设有能够与第一摩擦环接触的摩擦组件，所述定位块远离车轮的一侧设有位移组件。

3、所述位移组件包括液压杆，所述定位块远离车轮的一侧固定安装有若干均匀分布的液压杆，所述液压杆的另一端共同固定安装安装板，所述安装板的外侧开设有若干均匀分布的安装孔。

4、所述安装板为环形结构，且传动轴在安装板中心穿过。

5、所述摩擦组件包括第三摩擦环，所述环形槽内滑动配合安装第三摩擦环，所述环形槽内壁远离车轮的一侧开设有若干均匀分布的矩形槽，所述矩形槽内固定安装有电磁铁，所述矩形槽内滑动配合安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有与电磁铁相对设置的磁块，所述连接杆的另一端均与第三摩擦环相对的一侧固定连接。

6、所述连接柱的外侧与通孔的内侧滑动配合。

7、所述定位块为柱体结构。

8、对比现有技术，本发明的有益效果是：

9、本发明提供的一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，通过设置双层摩擦结构，实现了对车辆制动的缓冲，降低了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用寿命，减少了维修成本。

技术特征：

1.一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，包括车轮（1），所述车轮（1）的一侧固定安装有传动轴（2），其特征在于：所述车轮（1）的两侧分别开设有凹槽（3），所述传动轴（2）的外周套装有与其同轴设置的定位块（4），所述定位块（4）一侧的中心开设有通孔（5），所述通孔（5）内靠近车轮（1）的一侧开设有环形槽（6），所述环形槽（6）内滑动配合安装有第一摩擦环（7），所述车轮（1）与定位块（4）之间设有第二摩擦环（8），所述第一摩擦环（7）与第二摩擦环（8）通过连接柱（9）固定连接，所述连接柱（9）为两端开口的空心轴，所述第二摩擦环（8）与其中一个所述凹槽（3）相对设置，且第一摩擦环（8）能够移入与其对应的凹槽（3）内，所述环形槽（6）内远离车轮（1）的一侧设有能够与第一摩擦环（7）接触的摩擦组件，所述定位块（4）远离车轮（1）的一侧设有位移组件。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述位移组件包括液压杆（10），所述定位块（4）远离车轮（1）的一侧固定安装有若干均匀分布的液压杆（10），所述液压杆（10）的另一端共同固定安装安装板（11），所述安装板（11）的外侧开设有若干均匀分布的安装孔（12）。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述安装板（11）为环形结构，且传动轴（2）在安装板（11）中心穿过。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述摩擦组件包括第三摩擦环（13），所述环形槽（6）内滑动配合安装第三摩擦环（13），所述环形槽（6）内壁远离车轮（1）的一侧开设有若干均匀分布的矩形槽（14），所述矩形槽（14）内固定安装有电磁铁（15），所述矩形槽（14）内滑动配合安装有连接杆（16），所述连接杆（16）的一端固定安装有与电磁铁（15）相对设置的磁块（17），所述连接杆（16）的另一端均与第三摩擦环（13）相对的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述连接柱（9）的外侧与通孔（5）的内侧滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，其特征在于：所述定位块（4）为柱体结构。

技术总结本发明提供一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，主要涉及城市轨道交通技术领域。一种城市轨道交通车辆制动缓冲装置，包括车轮，所述车轮的一侧固定安装有传动轴，车轮的两侧分别开设有凹槽，所述传动轴的外周套装有与其同轴设置的定位块，通孔内靠近车轮的一侧开设有环形槽，环形槽内滑动配合安装有第一摩擦环，所述车轮与定位块之间设有第二摩擦环，且第一摩擦环能够移入与其对应的凹槽内，所述环形槽内远离车轮的一侧设有能够与第一摩擦环接触的摩擦组件，所述定位块远离车轮的一侧设有位移组件。本发明的有益效果在于：本装置通过设置双层摩擦结构，实现了对车辆制动的缓冲，降低了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用寿命，减少了维修成本。技术研发人员：王爱美,张伟,李启懂受保护的技术使用者：山东职业学院技术研发日：技术公布日：2024/6/5