一种铁路道岔状态检测系统和方法与流程

本发明涉及道岔状态检测，尤其是涉及一种便携式铁路道岔状态检测的系统和方法。

背景技术：

1、铁路道岔由室内电路、室外电路、室外机械部件和室外密贴检查部件组成。室外的机械部件又分为转辙机、基本轨、尖轨和心轨、辙叉和护轨等。一组铁路道岔在转换时由一到多个转辙机进行牵引，每个转辙机的连接处都是一个牵引点。当前铁路道岔的维护除了安排运维人员定期在天窗点上道进行例行检修之外，主要就是采用相关的监测系统(如信号集中监测系统、道岔缺口监测系统等)对道岔的一些状态参数(如动作电流、动作电压、表示杆的缺口等)进行在线监测，并定期进行调阅。

2、道岔的状态参数除了电流、电压、表示杆的缺口外，还有密贴、开程、振动、框架、转换力、锁闭力、锁闭量、爬行等。目前道岔状态的监测要求能够尽可能监测更多的状态参数，但在另一方面也面临着需要上更多系统和设备，导致铁路道岔日常运维成本陡然增高。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决随着检测项目的增加铁路道岔在线监测成本提高的问题而提供一种便携式铁路道岔状态检测的系统和方法。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、作为本发明的第一方面，提供一种铁路道岔状态检测系统，所述系统包括：

4、多个传感器，可拆卸安装在道岔的牵引点；

5、多个无线传感单元，分别设置于各道岔牵引点的轨旁，接入对应道岔牵引点处设置的传感器并为接入的传感器供电，用于采集传感器的检测数据；

6、道岔检测主机，与无线传感单元无线信号连接，所述的无线传感单元采集传感器的检测数据通过宽带无线网络传送至道岔检测主机。

7、作为优选技术方案，所述无线传感单元包括a/d采集模块、控制模块、第一宽带通信模块、电源转换模块以及内置电池。

8、作为优选技术方案，所述的内置电池分别给接入的传感器供电。

9、作为优选技术方案，所述道岔检测主机包括存储模块、计算模块、第二宽带通信模块以及电源转换模块。

10、作为优选技术方案，所述的道岔检测主机通过外接电池供电。

11、作为优选技术方案，所述的传感器分别安装在牵引点的直基本轨和曲基本轨处。

12、作为优选技术方案，所述的传感器包括：位移、振动和/或力的检测传感器。

13、作为优选技术方案，所述的铁路道岔状态检测系统还包括手持移动终端，与道岔检测主机数据连接。

14、作为本发明的第二方面，提供一种铁路道岔状态检测方法，所述方法采用如上任一所述的铁路道岔状态检测系统，步骤包括：

15、将传感器分别安装在道岔牵引点的直基本轨和曲基本轨处；

16、在铁路道岔状态检测系统安装完成后进行校准；

17、铁路道岔状态检测系统运行时，轨旁无线传感单元定时采集道岔静态数据以及道岔转换、道岔过车时的传感器动态数据，并将相关数据传送至道岔检测主机；

18、道岔检测主机接收、处理和保存无线传感单元传送的动静态状态信息；

19、手持移动终端连接道岔检测主机对道岔各牵引点的动静态状态信息进行分析，并给出维修指导意见。

20、作为优选技术方案，所述方法由运维人员根据维修指导意见对道岔进行相关的检修；

21、在道岔进行针对性检修后通过道岔检测系统继续进行各牵引点动静态状态信息的采集；

22、通过手持移动终端对后续的动静态数据采集进行验证和确认。

23、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

24、1)本发明提供的铁路道岔状态检测的系统需要时可以进行便捷安装、使用和拆除，不限于使用在一组道岔上，设备的利用率高；传感器扣件安装和拆除方便；无线传感单元就近安装，传感器就近接入(走线较少)；轨旁无线传输；轨旁设备通过电池供电，实现便携式道岔检测系统的便捷安装。可以配置更多的传感器，并且在需要的时候进行便捷安装和在线检测，使用后拆除，以更好地满足铁路道岔日常运维的需要。

25、2)本发明系统可以根据需要选用接入的传感器，采集道岔运用状态的更多参数，以对道岔的运用状态进行全面的检测。

26、3)基于便携式铁路道岔状态检测系统本发明还提供了一种检测方法，针对带有隐患的道岔，进行安装检测，可以将检测、诊断、调整和验证一体化进行，从而提高道岔运维的效率。

技术特征：

1.一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述

3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述的内置电池(25)分别给接入的传感器(1)供电。

4.根据权利要求1所述的一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述道岔检测主机(3)包括存储模块(31)、计算模块(32)、第二宽带通信模块(33)以及电源转换模块(34)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述的道岔检测主机(3)通过外接电池(5)供电。

6.根据权利要求1所述的一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述的传感器(1)分别安装在牵引点的直基本轨和曲基本轨处。

7.根据权利要求1所述的一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述的传感器(1)包括：位移、振动和/或力的检测传感器。

8.根据权利要求1所述的一种铁路道岔状态检测系统，其特征在于，所述的铁路道岔状态检测系统还包括手持移动终端(4)，与道岔检测主机(3)数据连接。

9.一种铁路道岔状态检测方法，其特征在于，所述方法采用如权利要求1-8任一所述的铁路道岔状态检测系统，步骤包括：

10.根据权利要求9所述的一种铁路道岔状态检测方法，其特征在于，所述方法由运维人员根据维修指导意见对道岔进行相关的检修；

技术总结本发明涉及一种铁路道岔状态检测系统及方法，系统包括：多个传感器，可拆卸安装在道岔的牵引点；多个无线传感单元，分别设置于各道岔牵引点的轨旁，接入对应道岔牵引点处设置的传感器并为接入的传感器供电，用于采集传感器的检测数据；道岔检测主机，与无线传感单元无线信号连接，所述的无线传感单元采集传感器的检测数据通过宽带无线网络传送至道岔检测主机。与在线式的道岔状态监测系统相比，本发明具有利用率高、检测更加灵活全面并且能够提高道岔运维的效率等优点。技术研发人员：陈维明,马赛,黄安全,余云,顾雪,杨凡,王森,梁程瑞受保护的技术使用者：通号通信信息集团上海有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11