一种轨道车辆状态监控系统的制作方法

本发明涉及轨道交通，特别是涉及一种轨道车辆状态监控系统。

背景技术：

1、随着现代轨道交通车辆的普及，为提高列车运行可靠性、降低运维成本、提高派班及检修效率，越来越多的轨道交通车辆配置了智能运维系统。该地面系统通过接收车载设备wtd(车载远程数据传输设备)转发的列车网络数据，通过web方式重新实现了实时数据显示和历史数据查询。

2、但车地无线传输具有不稳定性，服务器的断电、地面系统更新维护，车地通道异常，都会造成数据丢失。且所有车辆的数据汇总到地面一起处理，导致了服务器高负荷运行，经常故障。地面平台还存在重新开发地面软件，软件复用低、更新频繁等问题。

3、在无人驾驶车辆上，hmi(人机界面)和司机台一起被封看不到。跟车人员在车辆故障时无法及时查看车辆具体问题。跟车人员通过地面平台查看车辆状态不方便，也不可靠。

4、无人驾驶列车上，如果车辆故障时，车地断网，跟车人员无法了解并汇报车辆状态。现有的地面平台监控平台，有浪费流量，数据经常丢失、软件经常维护等问题

5、因此，提供一种有效解决上述问题的轨道车辆状态监控系统是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轨道车辆状态监控系统，该系统结构简单，安全、有效、可靠且操作简便，能随时查看列车状态，保持列车重要数据稳定性，提高维护效率。

2、基于以上目的，本发明提供的技术方案如下：

3、一种轨道车辆状态监控系统，包括：人机界面、控制诊断系统和数据传输装置；

4、所述数据传输装置分别与所述人机界面和所述控制诊断系统连接；

5、所述人机界面，用于向所述数据传输装置发送列车状态数据和web界面；

6、所述控制诊断系统，用于向所述数据传输装置发送配置数据和故障记录文件；

7、所述数据传输装置，还用于当接收到监控数据请求时，将所述列车状态数据、所述web界面、所述配置数据和所述故障记录文件对应显示。

8、优选地，所述数据传输装置包括：请求模块和判断模块；

9、所述请求模块，用于向所述人机界面发送询问所述人机界面版本的请求报文；

10、所述判断模块，用于判断所述人机界面的当前版本号与预存版本号是否相同，并将判断结果发送至所述请求模块；

11、所述请求模块，还用于当所述判断结果为否时，向所述人机界面发送获取图片数据和所述web界面的请求报文；

12、所述请求模块，还用于向所述人机界面发送获取列车状态数据的请求报文。

13、优选地，所述人机界面包括：第一回应模块；

14、所述第一回应模块，用于在接收到询问版本的请求报文后，向所述数据传输装置发送所述人机界面的当前版本号；

15、所述第一回应模块，还用于在接收到获取图片数据和所述web界面的请求报文后，向所述数据传输装置发送所述图片数据和所述web界面；

16、所述第一回应模块，还用于在接收到获取列车列车状态数据的请求报文，向所述数据传输装置发送所述列车状态数据。

17、优选地，所述数据传输装置包括：缓存模块；

18、所述缓存模块，用于将所述图片数据和所述列车状态数据转化为中间数据，并缓存所述中间数据。

19、优选地，

20、所述请求模块还用于，向所述控制诊断系统发送询问所述控制诊断系统版本的请求报文；

21、所述判断模块，还用于判断所述控制诊断系统的当前版本号与预存版本号是否相同，并将判断结果发送至所述请求模块；

22、所述请求模块，还用于当所述判断结果为否时，向所述控制诊断系统发送获取解析配置文件的请求报文；

23、所述请求模块，还用于向所述控制诊断系统发送获取预设时间段内的故障记录的请求报文。

24、优选地，所述控制诊断系统包括：第二回应模块；

25、所述第二回应模块，用于在接收到询问版本的请求报文后，向所述数据传输装置发送所述控制诊断系统的当前版本号；

26、所述第二回应模块，还用于在接收到获取解析配置文件的请求报文后，向所述数据传输装置发送所述配置数据；

27、所述第二回应模块，还用于在接收到获取预设时间段内的故障记录的请求报文，向所述数据传输装置发送所述故障记录文件。

28、优选地，还包括：车辆附件设备；

29、所述车辆附件设备与所述数据传输装置通过无线传输网络连接；

30、所述车辆附件设备，用于访问所述数据传输装置的网络服务。

31、优选地，还包括：远程地面平台；

32、所述远程地面平台与所述数据传输装置通过vpn网络连接；

33、所述远程地面平台，用于访问所述数据传输装置的网络服务。

34、本发明所提供的轨道车辆状态监控系统，设置有人机界面、控制诊断系统和数据传输装置；其中，数据传输装置分别与人机界面和控制诊断系统连接；通过数据传输装置获取人机界面发送的列车状态数据和web界面，同样的，通过数据传输装置获取控制诊断系统发送的配置数据和故障记录文件；在收到监控数据请求时，数据传输装置将上述数据对应显示，以供工作人员查看。

35、实际运用过程中，在人机界面和控制诊断系统之间设置了数据传输装置，将人机界面与控制诊断系统中的关键数据传输至数据传输装置中，在工作人员需要监控列车数据时，将关键数据显示以供工作人员查看，能使工作人员随时查看列车状态，保持列车重要数据稳定性，提高维护效率。

36、本发明相比于现有技术，具有如下优势：

37、本案所采用的wtd是车载设备，实时数据是车载的hmi设备的有线数据，历史数据是车载记录装置的历史数据。直接在车载端使用数据，可以有效解决彻底传输造成数据不稳定和丢失的问题；

38、本案不再通过地面平台就能查看车辆状态。地面可以通过远程连接wtd访问车辆状态，不再做显示界面，解决更新频繁的问题。

39、本案中的跟车人员可以用手机或者电脑连接车内的wtd设备的无线模块，然后访问车载wtd，获取车辆数据，wtd会提供和列车hmi一样的界面显示车辆状态，此界面是hmi直接发送的。

技术特征：

1.一种轨道车辆状态监控系统，其特征在于，包括：人机界面、控制诊断系统和数据传输装置；

2.如权利要求1所述的轨道车辆状态监控系统，其特征在于，所述数据传输装置包括：请求模块和判断模块；

3.如权利要求2所述的轨道车辆状态监控系统，其特征在于，所述人机界面包括：第一回应模块；

4.如权利要求3所述的轨道车辆状态监控系统，其特征在于，所述数据传输装置包括：缓存模块；

5.如权利要求2所述的轨道车辆状态监控系统，其特征在于，

6.如权利要求5所述的轨道车辆状态监控系统，其特征在于，所述控制诊断系统包括：第二回应模块；

7.如权利要求1所述的轨道车辆状态监控系统，其特征在于，还包括：车辆附件设备；

8.如权利要求1所述的轨道车辆状态监控系统，其特征在于，还包括：远程地面平台；

技术总结本发明所提供的轨道车辆状态监控系统，设置有人机界面、控制诊断系统和数据传输装置；其中，数据传输装置分别与人机界面和控制诊断系统连接；通过数据传输装置获取人机界面发送的列车状态数据和web界面，同样的，通过数据传输装置获取控制诊断系统发送的配置数据和故障记录文件；在收到监控数据请求时，数据传输装置将上述数据对应显示，以供工作人员查看。相比于现有技术，在人机界面和控制诊断系统之间设置了数据传输装置，将人机界面与控制诊断系统中的关键数据传输至数据传输装置中，在工作人员需要监控列车数据时，将关键数据显示以供工作人员查看，能使工作人员随时查看列车状态，保持列车重要数据稳定性，提高维护效率。技术研发人员：侯波,肖曦,覃事东,李振,郭瑾玉受保护的技术使用者：中车株洲电力机车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11