一种自动过分相辅助检测工具的制作方法

本技术涉及地面自动过分相检测，具体的涉及一种自动过分相辅助检测工具。

背景技术：

1、目前，电力机车在行驶过程中会经过地面自动过分相系统，地面自动过分相系统通过设置在轨枕两侧的磁感应器判断列车是否经过，从而能够控制机车在经过接触网时进行过分相操作。

2、在日常检修时，检修人员乘坐检修车，检修人员通常需要对轨枕上的磁感应器进行测试，避免其在使用过程中产生故障或者造成损坏不能满足使用要求，导致电力机车不能正常过分相造成故障损坏。

3、现有的磁感应器检测时通过使用高斯计来进行测量，例如公开号为cn217146011u的中国实用新型专利，公开了一种磁感应检测装置，该装置结构紧凑便于携带，操作方便，能够提高作业效率。

4、但是由于轨道在弯道时轨枕内外侧存在高度差，磁感应器位于轨道曲线外侧或者内侧进行测量时需要按照超高尺寸对高斯计笔的端部距离进行调整，若使用上述磁感应检测装置则只能在直线区域进行测量，不能满足使用需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自动过分相辅助检测工具，解决目前检测磁感应器的装置不能适用曲线轨道上磁感应器检测需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种自动过分相辅助检测工具，包括检测本体和辅助标尺，所述检测本体的一侧设置有轨面超高标线，所述辅助标尺一端与检测本体的另一侧连接，辅助标尺的另一端与轨面超高标线中的0刻度对齐时，辅助标尺与检测本体底部平行。

4、进一步限定，所述检测本体为凵字形结构，所述辅助标尺的一端与检测本体的另一侧转动连接。

5、进一步限定，所述辅助标尺上设置有高斯计笔连接件，所述高斯计笔连接件位于检测本体的内侧。

6、进一步限定，所述检测本体包括依次连接的竖向短杆、横向杆和竖向长杆，所述竖向短杆与辅助标尺的端部转动连接，所述轨面超高标线设置在竖向长杆上并与竖向长杆同向设置，所述高斯计笔连接件位于横向杆的上方。

7、进一步限定，所述横向杆的长度为335mm，所述竖向长杆的长度为200mm，所述轨面超高标线中0刻度与所述横向杆底边的距离为110mm。

8、进一步限定，所述轨面超高标线中还标有外曲线超高150mm刻度和内曲线超高150mm刻度，所述外曲线超高150mm刻度位于0刻度的上方，内曲线超高150mm刻度位于0刻度的下方，所述外曲线超高150mm刻度与0刻度的间距和内曲线超高150mm刻度与0刻度的间距均为35mm。

9、进一步限定，所述竖向长杆上还设置有用于表示辅助标尺与水平方向夹角正切值的接触网定位器坡度值标线，所述接触网定位器坡度值标线位于轨面超高标线的外侧。

10、进一步限定，所述横向杆上设置有气泡水平仪。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、1、本实用新型通过在检测本体上连接辅助标尺，使高斯计笔与辅助标尺连接，并在检测本体上设置轨面超高标线，从而在使用时能够根据磁感应器位于直线轨道、轨道曲线外侧或者轨道曲线内侧时，通过辅助标尺调节高斯计笔与轨枕上磁感应器在竖直方向两者之间的距离，从而能够按照测试要求满足测试需求，同时结构简单成本低，操作简单保证工作效率，适用范围更广。

13、2、本实用新型通过在检测本体上设置接触网定位器坡度值标线，还可以对连接接触网的定位器坡度进行检测，在横向杆水平时，转动辅助标尺至与定位器平行，从而通过读取辅助标尺在接触网定位器坡度值标线上的刻度即可判断定位器坡度是否满足要求，结构简单操作方便，满足地面自动过分相检测需求，提高检测效率，降低检测成本。

技术特征：

1.一种自动过分相辅助检测工具，其特征在于，包括检测本体(10)和辅助标尺(20)，所述检测本体(10)的一侧设置有轨面超高标线(30)，所述辅助标尺(20)一端与检测本体(10)的另一侧连接，辅助标尺(20)的另一端与轨面超高标线(30)中的0刻度对齐时，辅助标尺(20)与检测本体(10)底部平行。

2.根据权利要求1所述的自动过分相辅助检测工具，其特征在于，所述检测本体(10)为凵字形结构，所述辅助标尺(20)的一端与检测本体(10)的另一侧转动连接。

3.根据权利要求2所述的自动过分相辅助检测工具，其特征在于，所述辅助标尺(20)上设置有高斯计笔连接件(21)，所述高斯计笔连接件(21)位于检测本体(10)的内侧。

4.根据权利要求3所述的自动过分相辅助检测工具，其特征在于，所述检测本体(10)包括依次连接的竖向短杆(11)、横向杆(12)和竖向长杆(13)，所述竖向短杆(11)与辅助标尺(20)的端部转动连接，所述轨面超高标线(30)设置在竖向长杆(13)上并与竖向长杆(13)同向设置，所述高斯计笔连接件(21)位于横向杆(12)的上方。

5.根据权利要求4所述的自动过分相辅助检测工具，其特征在于，所述横向杆(12)的长度为335mm，所述竖向长杆(13)的长度为200mm，所述轨面超高标线(30)中0刻度与所述横向杆(12)底边的距离为110mm。

6.根据权利要求5所述的自动过分相辅助检测工具，其特征在于，所述轨面超高标线(30)中还标有外曲线超高150mm刻度和内曲线超高150mm刻度，所述外曲线超高150mm刻度位于0刻度的上方，内曲线超高150mm刻度位于0刻度的下方，所述外曲线超高150mm刻度与0刻度的间距和内曲线超高150mm刻度与0刻度的间距均为35mm。

7.根据权利要求6所述的自动过分相辅助检测工具，其特征在于，所述竖向长杆(13)上还设置有用于表示辅助标尺(20)与水平方向夹角正切值的接触网定位器坡度值标线(40)，所述接触网定位器坡度值标线(40)位于轨面超高标线(30)的外侧。

8.根据权利要求4～7任一项所述的自动过分相辅助检测工具，其特征在于，所述横向杆(12)上设置有气泡水平仪(50)。

技术总结本技术涉及地面自动过分相检测技术领域，具体的涉及一种自动过分相辅助检测工具，包括检测本体和与检测本体连接的辅助标尺，所述检测本体的一侧设置有轨面超高标线，所述辅助标尺一端与检测本体的另一侧连接，辅助标尺的另一端与轨面超高标线中的0刻度对齐时，辅助标尺与检测本体底部平行；通过在检测本体上连接辅助标尺，使高斯计笔与辅助标尺连接，并在检测本体上设置轨面超高标线，从而在使用时能够根据磁感应器位于直线轨道、轨道曲线外侧或者轨道曲线内侧时，通过辅助标尺调节高斯计笔与轨枕上磁感应器在竖直方向两者之间的距离，从而能够按照测试要求满足测试需求，同时结构简单成本低，操作简单保证工作效率，适用范围更广。技术研发人员：罗建晖受保护的技术使用者：中国铁路西安局集团有限公司安康供电段技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/4