一种加强型轮胎的制作方法

本技术涉及汽车轮胎，具体涉及一种加强型轮胎。

背景技术：

1、汽车轮胎是一种圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支承车身，与汽车悬架共同缓合外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。

2、现有的汽车车胎侧面强度较为薄弱，在安装后的行驶过程中，容易受石块或其他异物的挤压产生鼓包，导致车辆受力性减小，继续使用容易出现爆胎，影响行车安全，十分危险。

技术实现思路

1、基于上述表述，本实用新型提供了一种加强型轮胎，以解决现有车胎侧面薄弱，在行驶过程中容易受异物挤压产生鼓包的问题。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种加强型轮胎，包括胎体层，所述胎体层的外侧设置有胎面结构，所述胎体层的外侧设置有与所述胎面结构相连接的金属网层，所述金属网层的外侧通过粘接的方式安装有配合所述胎面结构对所述胎体层进行包裹保护的防护结构，所述防护结构内侧设置有减小粘接面积、便于拆卸的网状槽。

3、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

4、进一步的，所述胎体层的内侧设置有内钢丝层，所述内钢丝层呈u字形，两端延伸至所述胎体层的两端处，所述胎体层内侧的两端设置有钢丝环。

5、进一步的，所述胎面结构由胎面层、排水沟槽和防滑沟槽构成，所述胎面层安装在所述胎体层外侧的中央，所述胎面层与所述胎体层之间安装有带束层。

6、进一步的，所述排水沟槽等距离开设在所述胎面层的外侧，所述防滑沟槽以所述胎体层的中心为圆点呈环形等距离开设在所述胎面层的外侧，并位于所述排水沟槽的两侧。

7、进一步的，所述金属网层设置在所述胎体层表面相互远离的两侧，并与所述胎面层表面相互远离的两侧固定连接。

8、进一步的，所述防护结构由缓冲层、环形凸起和外钢丝层构成，所述缓冲层安装在两个所述金属网层相互远离的一侧，所述网状槽开设在所述缓冲层靠近所述胎体层的一侧。

9、进一步的，所述环形凸起设置在所述缓冲层远离所述胎体层的一侧，并以所述缓冲层的中心为圆点呈环形等距离分布，所述外钢丝层设置在所述缓冲层的内侧。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

11、本实用新型通过金属网层，配合缓冲层、环形凸起、网状槽和外钢丝层，以金属网层为载体，缓冲层可以通过粘接的方式安装金属网层外侧，增强胎体层两侧的防护能力，环形凸起减小缓冲层表面受到的冲击力，外钢丝层增强缓冲层整体的防护强度，使胎体层两侧不易起包、爆胎，同时受金属网层和网状槽的影响，缓冲层在粘接固定后，与金属网层之间的接触面并非连贯衔接，拆卸时难度较小，便于缓冲层老化后的更换。

技术特征：

1.一种加强型轮胎，包括胎体层(1)，其特征在于：所述胎体层(1)的外侧设置有胎面结构，所述胎体层(1)的外侧设置有与所述胎面结构相连接的金属网层(6)，所述金属网层(6)的外侧通过粘接的方式安装有配合所述胎面结构对所述胎体层(1)进行包裹保护的防护结构，所述防护结构内侧设置有减小粘接面积、便于拆卸的网状槽(72)。

2.根据权利要求1所述的加强型轮胎，其特征在于：所述胎体层(1)的内侧设置有内钢丝层(2)，所述内钢丝层(2)呈u字形，两端延伸至所述胎体层(1)的两端处，所述胎体层(1)内侧的两端设置有钢丝环(3)。

3.根据权利要求1所述的加强型轮胎，其特征在于：所述胎面结构由胎面层(4)、排水沟槽(41)和防滑沟槽(42)构成，所述胎面层(4)安装在所述胎体层(1)外侧的中央，所述胎面层(4)与所述胎体层(1)之间安装有带束层(5)。

4.根据权利要求3所述的加强型轮胎，其特征在于：所述排水沟槽(41)等距离开设在所述胎面层(4)的外侧，所述防滑沟槽(42)以所述胎体层(1)的中心为圆点呈环形等距离开设在所述胎面层(4)的外侧，并位于所述排水沟槽(41)的两侧。

5.根据权利要求3所述的加强型轮胎，其特征在于：所述金属网层(6)设置在所述胎体层(1)表面相互远离的两侧，并与所述胎面层(4)表面相互远离的两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的加强型轮胎，其特征在于：所述防护结构由缓冲层(7)、环形凸起(71)和外钢丝层(8)构成，所述缓冲层(7)安装在两个所述金属网层(6)相互远离的一侧，所述网状槽(72)开设在所述缓冲层(7)靠近所述胎体层(1)的一侧。

7.根据权利要求6所述的加强型轮胎，其特征在于：所述环形凸起(71)设置在所述缓冲层(7)远离所述胎体层(1)的一侧，并以所述缓冲层(7)的中心为圆点呈环形等距离分布，所述外钢丝层(8)设置在所述缓冲层(7)的内侧。

技术总结本技术涉及一种加强型轮胎，包括胎体层，胎体层的外侧设置有胎面结构，胎体层的外侧设置有与胎面结构相连接的金属网层，金属网层的外侧通过粘接的方式安装有配合胎面结构对胎体层进行包裹保护的防护结构，防护结构内侧设置有减小粘接面积、便于拆卸的网状槽，本技术通过金属网层，配合缓冲层、环形凸起、网状槽和外钢丝层，以金属网层为载体，缓冲层可以通过粘接的方式安装金属网层外侧，增强胎体层两侧的防护能力，环形凸起减小缓冲层表面受到的冲击力，外钢丝层增强缓冲层整体的防护强度，使胎体层两侧不易起包、爆胎，同时受金属网层和网状槽的影响，缓冲层在粘接固定后，与金属网层之间的接触面并非连贯衔接，拆卸时难度较小。技术研发人员：朱典武受保护的技术使用者：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/4