一种雪地防滑轮胎的制作方法

本技术涉及轮胎，尤其涉及一种雪地防滑轮胎。

背景技术：

1、我国北方雪多路滑，一般车轮胎表面纹理较浅，其与冰雪接触后，轮胎与冰雪路面会形成层水膜，甘致轮胎与路面的摩擦力减小，造成轮胎打滑，冬季轮胎一般采用特殊的胎面花纹和胶料配方设计，以增大轮胎与冰雪路面的摩擦力，与普通轮胎相比，冬季轮胎的特点在于胎面的细小花纹多，抓着性能好，胎面硬度较小，且胎面胶中加入白炭黑，轮胎与光滑冰雪路面接触紧密，摩擦力大，因此，冬季轮胎在冰雪路面上的操控性、通过性和安全性较好。

2、经检索，实用新型创造的名称为：一种雪地专用防滑轮胎(申请号：cn202122589127.x，申请公布日：2022.05.17)。该申请案公开了一种雪地专用防滑轮胎，通过防滑钉能够有效的提高轮胎圈与地面的摩擦力，起到防滑的性能，同时防滑钉能够在轮胎圈上进行伸缩，避免了在轮胎行驶的过程中，出现脱落的现象。但是该轮胎减震效果较差，从而降低了驾驶员的舒适性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种雪地防滑轮胎。

2、本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

3、一种雪地防滑轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内壁固定连接有弹簧钢圈，所述弹簧钢圈内腔靠近中心处有轮毂，所述轮毂上靠近边缘中心处均开设有安装螺孔，所述轮毂侧壁靠近中心处均固定连接有长u形杆，若干个所述长u形杆远离轮毂内腔中心一侧均设有短u形杆，且若干个所述短u形杆远离轮毂内腔中心一侧分别与弹簧钢圈内壁靠近中心处固定连接，若干个所述长u形杆和导向套上靠近中心处均套设有两个导向套，相邻的若干个所述导向套相邻的一侧靠近中心处均固定连接有固定座，若干个所述固定座后侧靠近中心处均活动连接有转轴，且相邻的若干个所述转轴后端均固定连接有剪叉架。

4、进一步的，所述轮胎本体侧壁靠近前后两侧处均固定连接有若干个防滑筋条，且位于前后两侧的若干个所述防滑筋条均以轮胎本体内腔中心为对称轴呈环形阵列状排列。

5、进一步的，所述轮胎本体内腔靠近中心处开设有若干个固定槽，且若干个所述固定槽以轮胎本体内腔中心为对称轴呈环形阵列状排列，若干个所述固定槽内腔均设有固定筒，若干个所述固定筒侧壁均设置呈螺旋状，若干个所述固定槽内壁均设有与固定筒侧壁相匹配的螺旋纹。

6、进一步的，若干个所述固定筒上下两侧内壁靠近边缘中心处均固定连接有导向杆，相邻的两个所述导向杆远离轮毂内腔中心一端处均共同套设有滑板，若干个所述滑板远离轮毂内腔中心一侧靠近中心处均固定可连接有防滑钉，若干个所述固定筒远离轮毂内腔中心一端靠近中心处均开设有通孔，若干个所述防滑钉靠近轮毂内腔中心一端处均活动连接在相邻的通孔内腔。

7、进一步的，若干个所述滑板靠近轮毂内腔中心一侧靠近中心处均固定连接有复位弹簧，且若干个所述复位弹簧靠近轮毂内腔中心一侧均与相邻的固定筒靠近轮毂内腔中心一侧内壁靠近中心处固定连接。

8、进一步的，若干个所述短u形杆和长u形杆上靠近中心处均套设有缓冲弹簧，且若干个所述缓冲弹簧远离相邻的剪叉架内腔中心一端分别与相邻的导向套靠近相邻的剪叉架内腔中心一侧靠近中心处固定连接。

9、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

10、本实用新型通过长u形杆、固定座、剪叉架、转轴、导向套、缓冲弹簧以及短u形杆各部件之间的相互配合使用，使得该雪地防滑轮胎，通过便捷的带动若干个导向套在相邻的短u形杆和长u形杆上向两侧滑动，便于相邻的两个导向套能够对相邻的缓冲弹簧进行拉伸卸力，达到缓冲减震的效果，具有很好的安全性，提高了驾驶员的驾驶舒适性。

11、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

技术特征：

1.一种雪地防滑轮胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于：所述轮胎本体(1)内壁固定连接有弹簧钢圈(3)，所述弹簧钢圈(3)内腔靠近中心处有轮毂(4)，所述轮毂(4)上靠近边缘中心处均开设有安装螺孔，所述轮毂(4)侧壁靠近中心处均固定连接有长u形杆(16)，若干个所述长u形杆(16)远离轮毂(4)内腔中心一侧均设有短u形杆(10)，且若干个所述短u形杆(10)远离轮毂(4)内腔中心一侧分别与弹簧钢圈(3)内壁靠近中心处固定连接，若干个所述长u形杆(16)和导向套(14)上靠近中心处均套设有两个导向套(14)，相邻的若干个所述导向套(14)相邻的一侧靠近中心处均固定连接有固定座(11)，若干个所述固定座(11)后侧靠近中心处均活动连接有转轴(13)，且相邻的若干个所述转轴(13)后端均固定连接有剪叉架(12)。

2.如权利要求1所述的一种雪地防滑轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(1)侧壁靠近前后两侧处均固定连接有若干个防滑筋条(2)，且位于前后两侧的若干个所述防滑筋条(2)均以轮胎本体(1)内腔中心为对称轴呈环形阵列状排列。

3.如权利要求1所述的一种雪地防滑轮胎，其特征在于：所述轮胎本体(1)内腔靠近中心处开设有若干个固定槽，且若干个所述固定槽以轮胎本体(1)内腔中心为对称轴呈环形阵列状排列，若干个所述固定槽内腔均设有固定筒(9)，若干个所述固定筒(9)侧壁均设置呈螺旋状，若干个所述固定槽内壁均设有与固定筒(9)侧壁相匹配的螺旋纹。

4.如权利要求3所述的一种雪地防滑轮胎，其特征在于：若干个所述固定筒(9)上下两侧内壁靠近边缘中心处均固定连接有导向杆(8)，相邻的两个所述导向杆(8)远离轮毂(4)内腔中心一端处均共同套设有滑板(6)，若干个所述滑板(6)远离轮毂(4)内腔中心一侧靠近中心处均固定可连接有防滑钉(5)，若干个所述固定筒(9)远离轮毂(4)内腔中心一端靠近中心处均开设有通孔，若干个所述防滑钉(5)靠近轮毂(4)内腔中心一端处均活动连接在相邻的通孔内腔。

5.如权利要求4所述的一种雪地防滑轮胎，其特征在于：若干个所述滑板(6)靠近轮毂(4)内腔中心一侧靠近中心处均固定连接有复位弹簧(7)，且若干个所述复位弹簧(7)靠近轮毂(4)内腔中心一侧均与相邻的固定筒(9)靠近轮毂(4)内腔中心一侧内壁靠近中心处固定连接。

6.如权利要求1所述的一种雪地防滑轮胎，其特征在于：若干个所述短u形杆(10)和长u形杆(16)上靠近中心处均套设有缓冲弹簧(15)，且若干个所述缓冲弹簧(15)远离相邻的剪叉架(12)内腔中心一端分别与相邻的导向套(14)靠近相邻的剪叉架(12)内腔中心一侧靠近中心处固定连接。

技术总结本技术公开了一种雪地防滑轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内壁固定连接有弹簧钢圈，所述弹簧钢圈内腔靠近中心处有轮毂，所述轮毂上靠近边缘中心处均开设有安装螺孔，所述轮毂侧壁靠近中心处均固定连接有长U形杆，若干个所述长U形杆远离轮毂内腔中心一侧均设有短U形杆，本技术通过长U形杆、固定座、剪叉架、转轴、导向套、缓冲弹簧以及短U形杆各部件之间的相互配合使用，使得该雪地防滑轮胎，通过便捷的带动若干个导向套在相邻的短U形杆和长U形杆上向两侧滑动，便于相邻的两个导向套能够对相邻的缓冲弹簧进行拉伸卸力，达到缓冲减震的效果，具有很好的安全性，提高了驾驶员的驾驶舒适性。技术研发人员：张发明,李丹丹,陈毅,张玉蛟,张玉龙受保护的技术使用者：山东瑞尔达科技集团股份有限公司技术研发日：20230807技术公布日：2024/7/4