动力总成及具有其的车辆的制作方法

本发明涉及动力装备，具体地涉及一种动力总成。在此基础上，本发明还涉及一种具有该动力总成的车辆。

背景技术：

1、随着新能源技术的发展和人类生活环境的恶化，以电动汽车为代表的新能源汽车越来越受到人们的重视。集成有电机和减速传动装置的动力总成是电动汽车中的关键零部件之一，其高可靠性、轻量化和高空间利用率等技术要求对于电动汽车整体性能具有重要影响。

2、然而，由于需要集成设置较多的零部件，现有动力总成存在零部件空间布置不合理、体积较大、占据较大的布置空间等问题，严重制约其在电动汽车等场景中的推广应用。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了提供一种动力总成，该动力总成有效优化了零部件的空间布置形式，具有紧凑的结构和整洁的外观，集成度较高。

2、为了实现上述目的，本发明一方面提供一种动力总成，包括：

3、电机控制器；

4、中间箱体，所述中间箱体上设有两个向外延伸的第一电控安装座，两个所述第一电控安装座用于连接所述电机控制器的底面，所述中间箱体的外壁面、所述电机控制器的底面和两个所述第一电控安装座之间限定出容纳空间；

5、系统功能件，所述系统功能件的至少部分设置在所述容纳空间中。

6、优选地，所述中间箱体的对应于所述容纳空间的外壁面部分呈圆弧状。

7、优选地，两个所述第一电控安装座分别与所述中间箱体固定连接，并从所述中间箱体的横向两侧朝向彼此远离的方向延伸。

8、优选地，该动力总成还包括彼此相对地安装的两个动力组件，各个所述动力组件分别包括电机、传动装置和动力输出轴，所述电机的电机输出轴通过所述传动装置将动力传递至所述动力输出轴。

9、优选地，所述系统功能件为用于操控为使得两个所述动力组件之间的动力相互耦合或释放的锁止机构。

10、优选地，所述中间箱体设有第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔位于两个所述电机之间，所述第二安装腔位于该第一安装腔的纵向侧下方，两个所述电机的电机输出轴分别延伸至所述第一安装腔内，至少部分所述动力输出轴安装于所述第二安装腔内。

11、优选地，所述电机控制器的至少部分位于所述第一安装腔的纵向一侧，且所述电机控制器的至少部分位于所述第二安装腔的上方，并相对水平面倾斜地安装。

12、优选地，所述中间箱体上还设有第二电控安装座，所述第二电控安装座与所述第一电控安装座位于不同高度位置处，并从所述中间箱体的限定有所述第一安装腔的箱体部分的横向两侧凸出延伸。

13、优选地，所述中间箱体内设有接线座安装腔，所述接线座安装腔位于两个所述电机之间且位于所述第一安装腔的上方。

14、优选地，所述中间箱体还设有纵向延伸的中间隔板，所述中间隔板将所述第一安装腔分隔为第一左半安装腔和第一右半安装腔，并将所述第二安装腔分隔为第二左半安装腔和第二右半安装腔。

15、优选地，所述系统功能件为油冷器或油泵。

16、本发明的第二方面提供一种设有上述动力总成的车辆。

17、通过上述技术方案，本发明的动力总成通过将系统功能件设置于由中间箱体的外壁面、电机控制器的底面和两个第一电控安装座限定的容纳空间中，由此避免这些系统功能件向外裸露，优化了动力总成中零部件的空间布置形式，并由此具有紧凑的结构和整洁的外观，提高了动力总成的集成度。

技术特征：

1.一种动力总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述中间箱体(1)的对应于所述容纳空间的外壁面部分呈圆弧状。

3.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，两个所述第一电控安装座(12)分别与所述中间箱体(1)固定连接，并从所述中间箱体(1)的横向两侧朝向彼此远离的方向延伸。

4.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，该动力总成还包括彼此相对地安装的两个动力组件，各个所述动力组件分别包括电机、传动装置和动力输出轴，所述电机的电机输出轴通过所述传动装置将动力传递至所述动力输出轴。

5.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述系统功能件为用于操控为使得两个所述动力组件之间的动力相互耦合或释放的锁止机构(7)。

6.根据权利要求4所述的动力总成，其特征在于，所述中间箱体(1)设有第一安装腔(13)和第二安装腔(14)，所述第一安装腔(13)位于两个所述电机之间，所述第二安装腔(14)位于该第一安装腔(13)的纵向侧下方，两个所述电机的电机输出轴分别延伸至所述第一安装腔(13)内，至少部分所述动力输出轴安装于所述第二安装腔(14)内。

7.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述电机控制器(2)的至少部分位于所述第一安装腔(13)的纵向一侧，且所述电机控制器(2)的至少部分位于所述第二安装腔(14)的上方，并相对水平面倾斜地安装。

8.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述中间箱体(1)上还设有第二电控安装座(11)，所述第二电控安装座(11)与所述第一电控安装座(12)位于不同高度位置处，并从所述中间箱体(1)的限定有所述第一安装腔(13)的箱体部分的横向两侧凸出延伸。

9.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述中间箱体(1)内设有接线座安装腔(19)，所述接线座安装腔(19)位于两个所述电机之间且位于所述第一安装腔(13)的上方。

10.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，所述中间箱体(1)还设有纵向延伸的中间隔板(1a)，所述中间隔板(1a)将所述第一安装腔(13)分隔为第一左半安装腔(131)和第一右半安装腔(132)，并将所述第二安装腔(14)分隔为第二左半安装腔(141)和第二右半安装腔(142)。

11.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述系统功能件为油冷器或油泵。

12.一种车辆，其特征在于，所述车辆设有根据权利要求1至11中任意一项所述的动力总成。

技术总结本发明涉及动力装备领域，公开了一种动力总成及具有其的车辆，所述动力总成包括中间箱体(1)、电机控制器(2)以及系统功能件，所述中间箱体(1)上设有两个向外延伸的第一电控安装座(12)，两个所述第一电控安装座用于连接所述电机控制器的底面，所述中间箱体的外壁面、电机控制器的底面和两个第一电控安装座之间限定出容纳空间；所述系统功能件的至少部分设置在所述容纳空间中。该动力总成通过将系统功能件设置于由中间箱体的外壁面、电机控制器的底面和两个第一电控安装座限定的容纳空间中，由此避免这些系统功能件向外裸露，优化了动力总成中零部件的空间布置形式，并由此具有紧凑的结构和整洁的外观，提高了动力总成的集成度。技术研发人员：杨胜麟,王坤城,陈勇,高缘,张鸿明受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9