一种探测雷达及车辆避障结构的制作方法

本技术涉及车辆驾驶，具体而言，涉及一种探测雷达及车辆避障结构。

背景技术：

1、自动驾驶车辆在行驶时需要用到超声波雷达探测设备来躲避障碍，而传统的超声波雷达探测设备多为固定一体结构，在损坏时不便于更换，而且拆卸步骤复杂。

2、为解决上述问题，中国实用新型专利(公开号：cn214174622u)，所公开的“自动驾驶超声波雷达探测技术的车辆避障设备”，其通过箱体，达到放置超声波雷达探测仪本体的效果，通过电机、螺纹杆和螺纹管，达到带动第一连接杆、第二连接杆、第一连接板和第二连接板移动的效果，通过螺栓和l型板，达到固定超声波雷达探测仪本体的效果，通过超声波雷达探测仪本体，达到探测的效果，通过放置板、支撑块、连接块、横杆和夹板，达到辅助夹紧超声波雷达探测仪本体的效果，该设备不仅便于更换超声波雷达探测设备，而且拆卸步骤简单，方便人们使用；本发明人在具体实践中，发现存在以下缺陷：

3、上述超声波雷达探测仪本体被拆下后缺乏有效的防护，在送往检修的过程中可能会受到磕碰而造成二次伤害。因此我们对此做出改进，提出一种探测雷达及车辆避障结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对目前存在的超声波雷达探测仪本体被拆下后缺乏有效的防护，在送往检修的过程中可能会受到磕碰而造成二次伤害的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了探测雷达及车辆避障结构，以改善上述问题。

3、本申请具体是这样的：

4、一种探测雷达，包括安装防护箱以及探测雷达本体，所述探测雷达本体与安装防护箱之间设置有连接部，且连接部与探测雷达本体之间可拆卸连接，所述安装防护箱用于探测雷达本体使用时的安装及拆下后的防护；

5、连接部包括设置在安装防护箱与探测雷达本体之间的连接座，所述连接座的顶部开设有插槽，所述插槽内腔的底部开设有连接口，所述插槽中插接有安装座，所述探测雷达本体安装在安装座顶部，且安装座与连接口之间设置有限位部。

6、作为本申请优选的技术方案，所述连接座的外表面与安装防护箱的内壁之间滑动连接，且连接座的外表面与安装防护箱的内壁之间设置有连接件。

7、作为本申请优选的技术方案，所述连接件包括开设在安装防护箱侧壁处的滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接板，且连接板与连接座的侧面固定连接。

8、作为本申请优选的技术方案，所述限位部包括开设在安装座底部的第一凹槽，所述第一凹槽内固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面套设有两个限位卡块，两个所述限位卡块相互远离的一侧分别与连接口两侧壁卡合。

9、作为本申请优选的技术方案，所述支撑杆的外表面套设有位于两个限位卡块之间的弹簧，两个所述弹簧的两端分别与两个限位卡块固定连接。

10、作为本申请优选的技术方案，所述连接座底部的两侧均开设有第二凹槽，所述安装防护箱两侧的内壁处均固定安装有与第二凹槽以及限位卡块配合使用的限位板。

11、一种车辆避障结构，包括探测雷达，两个所述限位卡块之间插接有凸块，所述凸块的底部固定安装有底座，且底座与安装防护箱的内壁插接。

12、作为本申请优选的技术方案，所述底座侧面开设有螺纹孔，所述安装防护箱与螺纹孔之间螺纹连接有固定螺栓。

13、作为本申请优选的技术方案，所述底座上贯通开设有若干个安装孔，所述安装孔用于底座的安装。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

15、在本申请的方案中：

16、为了解决现有技术中超声波雷达探测仪本体被拆下后缺乏有效的防护，在送往检修的过程中可能会受到磕碰而造成二次伤害的问题，本申请通过设置的安装防护箱，安装防护箱在正常使用时用于探测雷达本体的安装，当安装防护箱以及探测雷达本体从车辆上拆下之后，探测雷达本体能够移动至安装防护箱内部，使得安装防护箱能够对探测雷达本体进行防护，从而减少探测雷达本体送往检修的过程中可能会受到磕碰而造成二次伤害的情况。

技术特征：

1.一种探测雷达，其特征在于，包括安装防护箱(1)以及探测雷达本体(2)，所述探测雷达本体(2)与安装防护箱(1)之间设置有连接部，且连接部与探测雷达本体(2)之间可拆卸连接，所述安装防护箱(1)用于探测雷达本体(2)使用时的安装及拆下后的防护；

2.根据权利要求1所述的一种探测雷达，其特征在于，所述连接座(101)的外表面与安装防护箱(1)的内壁之间滑动连接，且连接座(101)的外表面与安装防护箱(1)的内壁之间设置有连接件。

3.根据权利要求2所述的一种探测雷达，其特征在于，所述连接件包括开设在安装防护箱(1)侧壁处的滑槽(113)，所述滑槽(113)内滑动连接有连接板(110)，且连接板(110)与连接座(101)的侧面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种探测雷达，其特征在于，所述限位部包括开设在安装座(103)底部的第一凹槽(104)，所述第一凹槽(104)内固定安装有支撑杆(105)，所述支撑杆(105)的外表面套设有两个限位卡块(106)，两个所述限位卡块(106)相互远离的一侧分别与连接口(108)两侧壁卡合。

5.根据权利要求4所述的一种探测雷达，其特征在于，所述支撑杆(105)的外表面套设有位于两个限位卡块(106)之间的弹簧(107)，两个所述弹簧(107)的两端分别与两个限位卡块(106)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种探测雷达，其特征在于，所述连接座(101)底部的两侧均开设有第二凹槽(109)，所述安装防护箱(1)两侧的内壁处均固定安装有与第二凹槽(109)以及限位卡块(106)配合使用的限位板(111)。

7.一种车辆避障结构，包括如权利要求6所述的探测雷达，其特征在于，两个所述限位卡块(106)之间插接有凸块(301)，所述凸块(301)的底部固定安装有底座(3)，且底座(3)与安装防护箱(1)的内壁插接。

8.根据权利要求7所述的一种车辆避障结构，其特征在于，所述底座(3)侧面开设有螺纹孔(303)，所述安装防护箱(1)与螺纹孔(303)之间螺纹连接有固定螺栓(4)。

9.根据权利要求8所述的一种车辆避障结构，其特征在于，所述底座(3)上贯通开设有若干个安装孔(302)，所述安装孔(302)用于底座(3)的安装。

技术总结本申请提供了一种探测雷达及车辆避障结构，涉及车辆驾驶技术领域。探测雷达包括安装防护箱以及探测雷达本体，所述探测雷达本体与安装防护箱之间设置有连接部，且连接部与探测雷达本体之间可拆卸连接，所述安装防护箱用于探测雷达本体使用时的安装及拆下后的防护。本申请通过设置的安装防护箱，安装防护箱在正常使用时用于探测雷达本体的安装，当安装防护箱以及探测雷达本体从车辆上拆下之后，探测雷达本体能够移动至安装防护箱内部，使得安装防护箱能够对探测雷达本体进行防护，从而减少探测雷达本体送往检修的过程中可能会受到磕碰而造成二次伤害的情况。技术研发人员：陈京哲,黄荣,陈光标受保护的技术使用者：杭州云起龙襄控股有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/9