一种轻量轮毂的制作方法

本技术涉及轮毂，尤其涉及一种轻量轮毂。

背景技术：

1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

2、现有技术中，如中国专利cn214564335u公开了一种轻量化轮毂。汽车轮毂是固定轮胎及连接轮胎与车轴的中间部件，担负着承载车重、传递动力、支撑轮胎等功能，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等技术条件。本实用新型包括轮辋、安装盘及多个呈辐射状均匀分布的轮辐；轮辋横断面边界线为波浪线型；安装盘上的螺栓孔两两之间设置有排水槽，轮辐上设置有减重口。

3、但现有技术中，轻量轮毂的轮辐多为是降低其粗细程度或厚度，粗细程度降低，会降低支撑强度，且多为是设置为实心，导致此设计的轮毂承载强度较低，且重量并没有降低多少，而厚度降低，即为采用片状的轮辐，其强度较低，容易出现弯曲，只能够应用在质量较低的车上进行使用，且生产难度较高，在生产过程中，极其容易将轮辐弯曲，不便于生产使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的轻量轮毂的轮辐多为是降低其粗细程度或厚度，粗细程度降低，会降低支撑强度，且多为是设置为实心，导致此设计的轮毂承载强度较低，且重量并没有降低多少，而厚度降低，即为采用片状的轮辐，其强度较低，容易出现弯曲，只能够应用在质量较低的车上进行使用，且生产难度较高，在生产过程中，极其容易将轮辐弯曲，不便于生产使用的问题，而提出的一种轻量轮毂。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轻量轮毂，包括轮辋与轮辐，所述轮辐安装在轮辋的内部，所述轮辐的一侧固定连接有凸起，所述轮辐为y型设计，且轮辐的内部开设有贯穿通腔，所述贯穿通腔的内部固定连接有交叉板，所述交叉板的两侧均为圆弧式设计，所述贯穿通腔为环形设计，且贯穿通腔的中心轴与轮辋的中心轴重合。

3、优选的，所述轮辋的内环面设置有内环腔，所述内环腔为倾斜式设计。

4、优选的，所述凸起的内部开设有滑腔，所述滑腔一侧的两个角部上端固定连接有加限条。

5、优选的，所述滑腔的内部开设有安装槽，所述安装槽贯穿轮辐。

6、优选的，所述滑腔的内部设置有封体板，所述封体板的一侧开设有限制槽。

7、优选的，所述轮辐的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆。

8、优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有限制端盖，所述限制端盖的一侧固定连接有橡胶圈。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，通过贯穿通腔与交叉板的设置，在降低轮辐材料用量的同时，用交叉板进行加固支撑，保证使用时的稳定性，且该设计气流通过较为顺畅，不易产生风阻，可增加传动系数，从而实现轻量化，方便使用，且轮辐采用y型设计，支撑点增加，连接更加稳定，通过凸起的设置，可增加轮辐的强度。

11、2、本实用新型中，通过封体板的设置，可在使用时，利用转动时产生的离心力，能够使封体板朝向加限条移动，并通过转速的增加，离心力增大，可使封体板的一端插入滑腔的一端，也可手动拨动，将封体板插入滑腔内，以此方式，可对安装槽内的螺栓进行防护，防止水分进入，造成螺栓的腐蚀，不便于后续的拆卸，且在封体板完全插入滑腔内时，封体板与凸起的表面完全重合，没有凸起，防止增加风阻，同时保证了封体板使用的稳定性，加限条插入限制槽内，用于增加限制面积，保证使用稳定性。

技术特征：

1.一种轻量轮毂，包括轮辋（1）与轮辐（2），所述轮辐（2）安装在轮辋（1）的内部，其特征在于：所述轮辐（2）的一侧固定连接有凸起（3），所述轮辐（2）为y型设计，且轮辐（2）的内部开设有贯穿通腔（4），所述贯穿通腔（4）的内部固定连接有交叉板（5），所述交叉板（5）的两侧均为圆弧式设计，所述贯穿通腔（4）为环形设计，且贯穿通腔（4）的中心轴与轮辋（1）的中心轴重合。

2.根据权利要求1所述的一种轻量轮毂，其特征在于：所述轮辋（1）的内环面设置有内环腔（8），所述内环腔（8）为倾斜式设计。

3.根据权利要求1所述的一种轻量轮毂，其特征在于：所述凸起（3）的内部开设有滑腔（10），所述滑腔（10）一侧的两个角部上端固定连接有加限条（12）。

4.根据权利要求3所述的一种轻量轮毂，其特征在于：所述滑腔（10）的内部开设有安装槽（9），所述安装槽（9）贯穿轮辐（2）。

5.根据权利要求3所述的一种轻量轮毂，其特征在于：所述滑腔（10）的内部设置有封体板（7），所述封体板（7）的一侧开设有限制槽（15）。

6.根据权利要求1所述的一种轻量轮毂，其特征在于：所述轮辐（2）的内部开设有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）的内部螺纹连接有螺纹杆（13）。

7.根据权利要求6所述的一种轻量轮毂，其特征在于：所述螺纹杆（13）的一端固定连接有限制端盖（6），所述限制端盖（6）的一侧固定连接有橡胶圈（14）。

技术总结本技术公开了一种轻量轮毂，涉及轮毂技术领域，包括轮辋与轮辐，所述轮辐安装在轮辋的内部，所述轮辐的一侧固定连接有凸起，所述轮辐为Y型设计，且轮辐的内部开设有贯穿通腔，所述贯穿通腔的内部固定连接有交叉板，所述交叉板的两侧均为圆弧式设计，所述贯穿通腔为环形设计，且贯穿通腔的中心轴与轮辋的中心轴重合，本技术通过贯穿通腔与交叉板的设置，在降低轮辐材料用量的同时，用交叉板进行加固支撑，保证使用时的稳定性，且该设计气流通过较为顺畅，不易产生风阻，可增加传动系数，从而实现轻量化，方便使用，且轮辐采用Y型设计，支撑点增加，连接更加稳定，通过凸起的设置，可增加轮辐的强度。技术研发人员：兰亚峰,田兴翼,王如受保护的技术使用者：兰天车轮制造（江苏）有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/9