一种汽车行李架

本技术涉及行李架，特别涉及一种汽车行李架。

背景技术：

1、汽车行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。

2、现有的汽车行李架在使用时，物品通过捆绑的方式固定在汽车行李架上，导致整个汽车的气动外形变差，增大了汽车的气动阻力。为减小放置在汽车行李架上物品所带来的气动阻力，出现了带行李箱的汽车行李架，行李箱用于容纳物品，使得物品不会给汽车启动外形造成负面影响，例如公开号为cn108556753a的中国专利所公开的一种新能源汽车用行李架。上述技术中的行李箱在装在汽车顶部后，虽然可避免物品所带来的阻力，但在不使用时其自身体积无法改变，自身的阻力较大，对汽车的气动外形影响也较大。故此，我们提出一种汽车行李架。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车行李架，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车行李架，包括并排设置的两个行李架主体，在两个行李架主体之间共同固定连接有加强梁，在两个行李架主体之间共同转动连接有顶棚，顶棚可罩设于加强梁，在两个顶棚的外侧面上固定连接有两个连接板，在两个连接板上均设置有连接孔，连接板设置于远离顶棚转动中心的一侧，在两个行李架主体的下部均固定连接有一个支板，在两个支板上均螺纹穿设有一个螺栓，两个螺栓可分别插入两个连接孔，在两个行李架主体的顶端均固定有一个顶杆，在两个顶杆的外侧面上均固定连接有连接柱。

4、优选的，在两个行李架主体上均固定连接有回转轴，在顶棚上固定连接有两个转板，两个转板分别转动套设于两个回转轴。

5、优选的，每一个顶杆上的连接柱均设置有多个，且多个连接柱在同一平面上间隔设置。

6、优选的，在每一个连接柱上均设置有一个向下设置的辅杆，连接柱和辅杆呈t形分布。

7、优选的，在辅杆的底端设置有球状体。

8、优选的，顶棚为向上凸起的弧形壳体结构，在顶棚的下表面中部固定有肋板。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型，通过设置行李架主体和可绕行李架主体摆动的顶棚，顶棚为向上凸起的弧形壳体结构，在需要放置物品时顶棚上翻，物品放置在顶棚和加强梁之间的空腔内，顶棚盖设于物品，物品通过捆绑的方式与顶棚和行李架主体相固定，通过顶棚将物品的迎风面变为曲面，有效避免行李架主体上的物品所带来的气动阻力，同时通过将顶棚设置成可相对行李架主体转动，在不需要放置物品时，顶棚可向行李架主体转动并罩设于加强梁，将整个行李架的高度降低，使顶棚和加强梁之间的空腔减小，并使整个行李架的上表面为曲面，从而可以有效减小行李架在不使用时所带来的气动阻力；本实用新型在安装在汽车顶部后，可以有效减少物品和自身所带来的气动阻力，减小对汽车气动外形的影响。

技术特征：

1.一种汽车行李架，其特征在于，包括并排设置的两个行李架主体(1)，在两个行李架主体(1)之间共同固定连接有加强梁(4)，在两个所述行李架主体(1)之间共同转动连接有顶棚(5)，所述顶棚(5)可罩设于加强梁(4)，在两个所述顶棚(5)的外侧面上固定连接有两个连接板(51)，在两个所述连接板(51)上均设置有连接孔(511)，所述连接板(51)设置于远离顶棚(5)转动中心的一侧，在两个所述行李架主体(1)的下部均固定连接有一个支板(11)，在两个所述支板(11)上均螺纹穿设有一个螺栓(111)，两个所述螺栓(111)可分别插入两个连接孔(511)，在两个行李架主体(1)的顶端均固定有一个顶杆(2)，在两个所述顶杆(2)的外侧面上均固定连接有连接柱(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于，在两个所述行李架主体(1)上均固定连接有回转轴(12)，在所述顶棚(5)上固定连接有两个转板(52)，两个所述转板(52)分别转动套设于两个回转轴(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于，每一个顶杆(2)上的连接柱(3)均设置有多个，且多个连接柱(3)在同一平面上间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于，在每一个所述连接柱(3)上均设置有一个向下设置的辅杆(31)，所述连接柱(3)和辅杆(31)呈t形分布。

5.根据权利要求4所述的一种汽车行李架，其特征在于，在所述辅杆(31)的底端设置有球状体。

6.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于，所述顶棚(5)为向上凸起的弧形壳体结构，在所述顶棚(5)的下表面中部固定有肋板(53)。

技术总结本技术公开了一种汽车行李架，包括并排设置的两个行李架主体，在两个行李架主体之间共同固定连接有加强梁，在两个行李架主体之间共同转动连接有顶棚，顶棚可罩设于加强梁，在两个顶棚的外侧面上固定连接有两个连接板，在两个连接板上均设置有连接孔，连接板设置于远离顶棚转动中心的一侧，在两个行李架主体的下部均固定连接有一个支板，在两个支板上均螺纹穿设有一个螺栓，两个螺栓可分别插入两个连接孔，在两个行李架主体的顶端均固定有一个顶杆，在两个顶杆的外侧面上均固定连接有连接柱。本技术所述的一种汽车行李架，在安装在汽车顶部后，可以有效减少物品和自身所带来的气动阻力，减小对汽车气动外形的影响。技术研发人员：孟繁明,金恬妤受保护的技术使用者：中国计量大学技术研发日：20240123技术公布日：2024/7/9