一种电子刹车和车辆的制作方法

本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种电子刹车和车辆。

背景技术：

1、现有技术中，车辆中常用的刹车方案为iboost刹车系统，即机电伺服助力刹车系统，通过电机助力，当驾驶者脚踩下制动踏板，制动踏板行程传感器感知到踏板的深度，控制器结合车速综合计算出需要的制动力，指挥伺服电机驱动制动主缸完成刹车动作。

2、但上述系统所涉及的元件较多，系统较为复杂，本领域急需一种结构简单的电子刹车。

技术实现思路

1、为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电子刹车。

2、具体而言，本实用新型中的电子刹车，包括：刹车踏板、第一柱塞弹簧、第二柱塞弹簧、框体和壳体；

3、所述刹车踏板的一端与所述框体通过第一固定结构固定相连，所述刹车踏板以所述第一固定结构为圆心转动；

4、所述壳体设于所述刹车踏板与所述框体之间，固定于所述框体，所述壳体设有第一孔结构和第二孔结构，分别容纳所述第一柱塞弹簧和第二柱塞弹簧；

5、所述第一柱塞弹簧和第二柱塞弹簧朝向所述刹车踏板延伸，其中，所述第二柱塞弹簧和第一柱塞弹簧沿远离所述第一固定结构的方向依次设置，所述第一柱塞弹簧与所述刹车踏板相接，所述第二柱塞弹簧突出于所述壳体。

6、优选的，所述刹车踏板朝向所述壳体方向设有第一突起结构和第二突起结构，分别与所述第一柱塞弹簧和第二柱塞弹簧对应。

7、优选的，包括传感器，用于检测所述电子刹车的受力情况。

8、优选的，所述第一柱塞弹簧的外壁上设有柱塞齿条，随所述第一柱塞弹簧的移动而移动；

9、所述传感器设于所述壳体内，所述传感器包括移动转子，所述移动转子设有与所述柱塞齿条相配合的齿状结构，所述柱塞齿条移动，所述移动转子相应转动，所述传感器用于根据所述移动转子的转动角度检测所述电子刹车的受力情况。

10、本实用新型的另一方面，提供一种车辆，包括如上任一所述的电子刹车。

11、采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：结构简单，能够直接输出电信号给制动主缸动作产生制动力，不仅能够降低造价，同时便于后期维修和维护。

技术特征：

1.一种电子刹车，其特征在于，包括：刹车踏板、第一柱塞弹簧、第二柱塞弹簧、框体和壳体，

2.如权利要求1所述的电子刹车，其特征在于，

3.如权利要求2所述的电子刹车，其特征在于，

4.如权利要求3所述的电子刹车，其特征在于，

5.如权利要求1-4任一所述的电子刹车，其特征在于，

6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的电子刹车。

技术总结本技术提供了一种电子刹车，包括：刹车踏板、第一柱塞弹簧、第二柱塞弹簧、框体和壳体，所述刹车踏板的一端与所述框体通过第一固定结构固定相连，所述刹车踏板以所述第一固定结构为圆心转动；所述壳体设于所述刹车踏板与所述框体之间，固定于所述框体，所述壳体设有第一孔结构和第二孔结构，分别容纳所述第一柱塞弹簧和第二柱塞弹簧；所述第一柱塞弹簧和第二柱塞弹簧朝向所述刹车踏板延伸，其中，所述第二柱塞弹簧和第一柱塞弹簧沿远离所述第一固定结构的方向依次设置，所述第一柱塞弹簧与所述刹车踏板相接，所述第二柱塞弹簧突出于所述壳体。上述电子刹车结构简单，能够直接输出电信号给制动主缸动作产生制动力，不仅能够降低造价，同时便于后期维修和维护。技术研发人员：林峰,张小晶,于伟,刘瑞庭受保护的技术使用者：上海海拉电子有限公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/11