一种动力电池固定装置及汽车的制作方法

本申请涉及汽车电池固定装置的，具体而言，涉及一种动力电池固定装置及汽车。

背景技术：

1、新能源汽车快速发展，动力电池作为整车动力核心，其固定安装尤为重要。

2、对于电动轻卡，动力电池一般侧置于车架两侧，并且两侧电池支架通常为与车架焊接连接的管梁或槽型梁，焊接连接的抗疲劳性能差，安装拆卸不便。此外，两侧车架多独立安装焊接，结构具有一些不稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种动力电池固定装置及汽车，其中，可拆装的结构形式，便于电池安装与检修、更换。同时，动力电池固定装置的抗疲劳性能及结构稳定性较好。

2、本申请提供一种动力电池固定装置，包括左固定装置、右固定装置、支撑梁和侧防护结构；左固定装置与右固定装置间隔预定距离设置，左固定装置的两端分别与右固定装置的两端通过支撑梁连接；左固定装置上设置左电池安装区，右固定装置上设置右电池安装区，左电池安装区与右电池安装区呈左右对称；左固定装置朝向右固定装置的一侧用于与汽车的左侧纵梁可拆装连接，右固定装置朝向左固定装置的一侧用于与汽车的右侧纵梁可拆装连接；左固定装置的远离右固定装置的一侧安装一可拆装的侧防护结构；右固定装置的远离左固定装置的一侧安装一可拆装的侧防护结构。

3、进一步地，所述左固定装置包括相对设置的第一连接板和第二连接板，且左固定装置的第一连接板的底部与第二连接板的底部通过电池支撑纵梁连接；右固定装置也包括相对设置的第一连接板和第二连接板，且右固定装置的第一连接板的底部与第二连接板的底部也通过电池支撑纵梁连接；右固定装置的第一连接板与左固定装置的第一连接板通过支撑梁连接在一起；右固定装置的第二连接板与左固定装置的第二连接板也通过支撑梁连接在一起；第一连接板和第二连接板的内侧形成出安装部；左固定装置的第一连接板和第二连接板的安装部用于与汽车的左侧纵梁可拆装连接；右固定装置的第一连接板和第二连接板的安装部用于与汽车的右侧纵梁可拆装连接。

4、进一步地，所述侧防护结构包括侧防护支架和侧防护杆；第一连接板和第二连接板的外侧都安装有可拆装的侧防护支架；侧防护杆的两端分别可拆装的安装在第一连接板和第二连接板上的侧防护支架上。

5、进一步地，所述第一连接板包括为一体结构的基板、安装板和底板；安装板与基板垂直，安装板的形成出安装部；底板与基板和安装板垂直，底板以可拆装的形式安装在电池支撑纵梁的一端；第二连接板与第一连接板的结构相同。

6、进一步地，所述基板、安装板和底板的交接处设置有加强筋。

7、进一步地，所述第一连接板和第二连接板上都设置有线束孔及管束孔。

8、进一步地，所述第一连接板和第二连接板上都设置有减重孔。

9、进一步地，所述电池支撑纵梁上设置有减重孔。

10、本实用新型还提供了一种汽车，包括前述的动力电池固定装置，还包括汽车纵梁，汽车纵梁包括左侧纵梁和右侧纵梁。左固定装置朝向右固定装置的一侧用于与左侧纵梁可拆装连接，右固定装置朝向左固定装置的一侧用于与右侧纵梁可拆装连接。

11、与现有技术相比，本申请的有益效果至少包括：

12、本申请的方案中，左固定装置与汽车的左侧纵梁可拆装连接，右固定装置与汽车的右侧纵梁可拆装连接，并且电池也是可拆装的安装在左电池安装区与右电池安装区中，这种可拆装的结构形式，便于电池安装与检修、更换。

13、同时，左固定装置和右固定装置除了与汽车纵梁连接固定外，还通过支撑梁将左固定装置与右固定装置连接起来，提高结构的抗疲劳性能，提高动力电池固定装置的结构稳定性。

14、此外，侧防护结构安装在左固定装置和右固定装置相背离的一侧，能够起到对电池的保护作用，并且侧防护结构的可拆装形式也便于维修更换。侧防护结构安装在左固定装置和右固定装置上，提高集成化。

技术特征：

1.一种动力电池固定装置，其特征在于，包括左固定装置(10)、右固定装置(20)、支撑梁(30)和侧防护结构(40)；

2.根据权利要求1所述的动力电池固定装置，其特征在于，所述左固定装置(10)包括相对设置的第一连接板(101)和第二连接板(201)，且所述左固定装置(10)的所述第一连接板(101)的底部与所述第二连接板(201)的底部通过电池支撑纵梁(50)连接；

3.根据权利要求2所述的动力电池固定装置，其特征在于，所述侧防护结构(40)包括侧防护支架(41)和侧防护杆(42)；

4.根据权利要求2或3所述的动力电池固定装置，其特征在于，所述第一连接板(101)包括为一体结构的基板(1011)、安装板(1012)和底板(1013)；

5.根据权利要求4所述的动力电池固定装置，其特征在于，所述基板(1011)、所述安装板(1012)和所述底板(1013)的交接处设置有加强筋(1014)。

6.根据权利要求2或3所述的动力电池固定装置，其特征在于，所述第一连接板(101)和所述第二连接板(201)上都设置有线束孔(m1)及管束孔(m2)。

7.根据权利要求2或3所述的动力电池固定装置，其特征在于，所述第一连接板(101)和所述第二连接板(201)上都设置有减重孔(m3)。

8.根据权利要求2或3所述的动力电池固定装置，其特征在于，所述电池支撑纵梁(50)上设置有减重孔。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的动力电池固定装置，还包括汽车纵梁(300)，所述汽车纵梁包括左侧纵梁(301)和右侧纵梁(302)；

技术总结本技术公开了一种动力电池固定装置及汽车，动力电池固定装置包括左、右固定装置、支撑梁和侧防护结构。左、右固定装置间隔预定距离设置，左固定装置两端分别与右固定装置两端通过支撑梁连接。左固定装置上设置左电池安装区，右固定装置上设置右电池安装区，左、右电池安装区呈左右对称。左固定装置朝向右固定装置的一侧用于与汽车左侧纵梁可拆装连接，右固定装置朝向左固定装置的一侧用于与汽车右侧纵梁可拆装连接。左固定装置的外侧安装一可拆装的侧防护结构。右固定装置外侧安装一可拆装的侧防护结构。本技术可拆装结构形式，便于电池安装与检修、更换，且动力电池固定装置的抗疲劳性能及结构稳定性较好。技术研发人员：马宗钰,张金钊,焦志浩受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/11