一种大型船舶转场运输装置的制作方法

本技术涉及大型船舶，具体为一种大型船舶转场运输装置。

背景技术：

1、大型船舶在船厂生产完毕后需要进行转场运输，由于船体超宽，单台运输车板无法装载运输，需使用两台自行式运输车加支撑工装进行抬运，船体下部为弧面，需定制专用工装进行支撑保护。

2、目前的运输保护装置多为定制，需制作多套规格来满足不同大小船舶转场运输，增加成本。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种大型船舶转场运输装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型是技术方案如下：

3、一种大型船舶转场运输装置，包括自行式运输车以及支撑底座，所述支撑底座中部开设有容纳货物船舶底部的凹槽，支撑底座位于两个自行式运输车之间，支撑底座两侧均焊接有分别位于两个自行式运输车顶部的侧翼板，侧翼板顶部均至少设置有两个沿支撑底座垂直方向设置的支撑板，支撑板倾斜设置且倾斜角度可调节，支撑板倾斜方向为支撑板靠近支撑底座的一侧为最低点，支撑板顶部固定有连接板，连接板上铰接设置有与货物船舶接触的接触板。

4、优选的，所述支撑底座侧部的侧翼板设置为一整块板，且侧翼板顶部至少设置有两个支撑板。

5、优选的，所述支撑底座侧部的侧翼板由若干个长条板组成，且每个长条板顶部均设置有支撑板。

6、优选的，所述支撑底座底部的水平高度低于侧翼板底部的水平高度。

7、优选的，所述侧翼板顶部两侧分别固定有连接块与固定块，两个侧翼板上的连接块以及固定块镜像设置，固定块位于内侧，连接块位于外侧，固定块与支撑板一侧铰接设置，连接块上铰接有长度可调节的调节件，且调节件与支撑板另一侧铰接设置。

8、优选的，所述调节件包括螺旋支撑杆套以及螺旋杆，螺旋支撑杆套转动设置在与支撑板侧部铰接的限位杆上，螺旋杆铰接设置在连接块上，且螺旋杆与螺旋支撑杆套螺纹连接。

9、优选的，所述调节件设置为电动伸缩杆，电动伸缩杆两端分别铰接设置在连接块与支撑板上，且若干个电动伸缩杆通过控制开关同步运动。

10、优选的，所述自行式运输车包括运输轮、底板以及顶板，运输轮转动设置在底板的侧部，顶板位于侧翼板底部，且底板与顶板之间通过液压伸缩杆固定连接，液压伸缩杆处于最短距离时，支撑底座底部与自行式运输车的底部位于同一水平高度。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

12、1、本实用新型通过与固定在支撑板上的连接板铰接连接的接触板对货物船舶进行支撑，同时通过倾斜角度可调节的支撑板改变接触板两两之间的间距从而适用于不同大小的船舶进行转场运输，不需要频繁更换工装，节约装车时间，增加了适用范围，进而降低了成本；

13、2、本实用新型通过自行式运输车的可升降实现在装车时支撑底座接触地面从而避免发生溜车，提高了安全性。

技术特征：

1.一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：包括自行式运输车(11)以及支撑底座(1)，所述支撑底座(1)中部开设有容纳货物船舶(10)底部的凹槽，所述支撑底座(1)位于两个自行式运输车(11)之间，所述支撑底座(1)两侧均焊接有分别位于两个自行式运输车(11)顶部的侧翼板(2)；

2.根据权利要求1所述的一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：所述支撑底座(1)侧部的侧翼板(2)设置为一整块板，且所述侧翼板(2)顶部至少设置有两个支撑板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：所述支撑底座(1)侧部的侧翼板(2)由若干个长条板组成，且每个所述长条板顶部均设置有支撑板(6)。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：所述支撑底座(1)底部的水平高度低于侧翼板(2)底部的水平高度。

5.根据权利要求1所述的一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：所述侧翼板(2)顶部两侧分别固定有连接块(3)与固定块(5)，两个所述侧翼板(2)上的连接块(3)以及固定块(5)镜像设置，所述固定块(5)位于内侧，所述连接块(3)位于外侧，所述固定块(5)与支撑板(6)一侧铰接设置，所述连接块(3)上铰接有长度可调节的调节件，且所述调节件与支撑板(6)另一侧铰接设置。

6.根据权利要求5所述的一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：所述调节件包括螺旋支撑杆套(4)以及螺旋杆(9)，所述螺旋支撑杆套(4)转动设置在与支撑板(6)侧部铰接的限位杆上，所述螺旋杆(9)铰接设置在连接块(3)上，且所述螺旋杆(9)与螺旋支撑杆套(4)螺纹连接。

7.根据权利要求5所述的一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：所述调节件设置为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆两端分别铰接设置在连接块(3)与支撑板(6)上，且若干个所述电动伸缩杆通过控制开关同步运动。

8.根据权利要求1所述的一种大型船舶转场运输装置，其特征在于：所述自行式运输车(11)包括运输轮、底板以及顶板，所述运输轮转动设置在底板的侧部，所述顶板位于侧翼板(2)底部，且所述底板与顶板之间通过液压伸缩杆固定连接，所述液压伸缩杆处于最短距离时，所述支撑底座(1)底部与自行式运输车(11)的底部位于同一水平高度。

技术总结本技术是通过如下的技术方案来实现：一种大型船舶转场运输装置，包括自行式运输车以及支撑底座，所述支撑底座中部开设有容纳货物船舶底部的凹槽，支撑底座位于两个自行式运输车之间，支撑底座两侧均焊接有分别位于两个自行式运输车顶部的侧翼板，侧翼板顶部均至少设置有两个沿支撑底座垂直方向设置的支撑板，支撑板倾斜设置且倾斜角度可调节，支撑板顶部固定有连接板，连接板上铰接设置有与货物船舶接触的接触板。本技术通过与固定在支撑板上的连接板铰接连接的接触板对货物船舶进行支撑，同时通过倾斜角度可调节的支撑板改变接触板两两之间的间距从而适用于不同大小的船舶进行转场运输。技术研发人员：邓新受保护的技术使用者：江苏交工科技研究院有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/11