一种抗震耐磨车辆前桥的制作方法

本技术涉及设备零部件，具体涉及一种抗震耐磨车辆前桥。

背景技术：

1、现有用于大型农用机械或行走矿山机械上的前桥在使用过程中，原有安装孔直接在铸件上加工完成，磨损较快，需要将整个前桥进行更换，故产生使用周期短、更换复杂等问题，同时在车辆长期行驶在坑洼道路上会出现前桥断裂的风险。

2、基于上述情况，本实用新型提出了一种抗震耐磨车辆前桥，可有效解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种抗震耐磨车辆前桥。本实用新型提供的一种抗震耐磨车辆前桥，通过在桥臂的端部设置衬套安装部，能够在衬套安装部的衬套安装孔内安装衬套，从而降低了前桥的磨损程度，同时也增加了车辆行驶时的抗震性能。

2、本实用新型通过下述技术方案实现：

3、一种抗震耐磨车辆前桥，包括桥座，所述桥座开设有定位安装孔；所述桥座两侧分别固定连接有结构相同的桥臂，所述桥臂整体呈弧形状，并且桥臂的端部固定连接有衬套安装部，所述衬套安装部开设有衬套安装孔；所述桥座的一侧设置有油缸安装梁，所述油缸安装梁的两端分别与桥臂的中部固定连接，所述油缸安装梁的中部开设有油缸安装孔。

4、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述桥臂和油缸安装梁的侧壁均设置有向外延伸的加强筋。

5、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述桥臂靠近油缸安装梁一侧的侧面固定连接有转向限位凸起。

6、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述桥座的一侧开设有与定位安装孔相互连接通的第一连接孔。

7、根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述衬套安装部的一侧开设有与衬套安装孔相互连接的第二连接孔。

8、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

9、本实用新型提供的一种抗震耐磨车辆前桥，通过在桥臂的端部设置衬套安装部，能够在衬套安装部的衬套安装孔内安装衬套，从而降低了前桥的磨损程度，同时也增加了车辆行驶时的抗震性能。通过设置加强筋，增加了整体强度和刚度，防止车辆在行驶过程中因为颠簸、振动等不良因素导致断裂等问题；通过设置转向限位凸起9，便于控制转向不超过90°，进而可以更好地保护转向各零部件功能不处于满负荷运载，从而增加了操控舒适度和零件的使用寿命。

技术特征：

1.一种抗震耐磨车辆前桥，其特征在于：包括桥座(1)，所述桥座(1)开设有定位安装孔(2)；所述桥座(1)两侧分别固定连接有结构相同的桥臂(3)，所述桥臂(3)整体呈弧形状，并且桥臂(3)的端部固定连接有衬套安装部(4)，所述衬套安装部(4)开设有衬套安装孔(5)；所述桥座(1)的一侧设置有油缸安装梁(6)，所述油缸安装梁(6)的两端分别与桥臂(3)的中部固定连接，所述油缸安装梁(6)的中部开设有油缸安装孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种抗震耐磨车辆前桥，其特征在于：所述桥臂(3)和油缸安装梁(6)的侧壁均设置有向外延伸的加强筋(8)。

3.根据权利要求1所述的一种抗震耐磨车辆前桥，其特征在于：所述桥臂(3)靠近油缸安装梁(6)一侧的侧面固定连接有转向限位凸起(9)。

4.根据权利要求1所述的一种抗震耐磨车辆前桥，其特征在于：所述桥座(1)的一侧开设有与定位安装孔(2)相互连接通的第一连接孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种抗震耐磨车辆前桥，其特征在于：所述衬套安装部(4)的一侧开设有与衬套安装孔(5)相互连接的第二连接孔(11)。

技术总结本技术公开了一种抗震耐磨车辆前桥，包括桥座，所述桥座开设有定位安装孔；所述桥座两侧分别固定连接有结构相同的桥臂，所述桥臂整体呈弧形状，并且桥臂的端部固定连接有衬套安装部，所述衬套安装部开设有衬套安装孔；所述桥座的一侧设置有油缸安装梁，所述油缸安装梁的两端分别与桥臂的中部固定连接，所述油缸安装梁的中部开设有油缸安装孔。本技术提供的一种抗震耐磨车辆前桥，通过在桥臂的端部设置衬套安装部，便于在衬套安装部的衬套安装孔内安装衬套，从而降低了前桥的磨损程度，同时也增加了车辆行驶时的抗震性能。通过设置加强，增加了整体强度和刚度，防止车辆在行驶过程中因为颠簸、振动等不良因素导致断裂等问题。技术研发人员：於兴友受保护的技术使用者：浙江点铁科技有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/11