车辆升级供电策略确定方法、装置、设备及介质与流程

本申请涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆升级供电策略确定方法、装置、设备及介质。

背景技术：

1、车辆进行空中下载技术(over-the-air technology，ota)升级是指，车辆使用ota进行固件升级和软件升级。ota不仅带来更便捷的车辆升级途径，也让消费者感受到更加智能便捷的用车体验。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级，能够快速修复车辆系统缺陷，快速迭代、提升产品并改善用户体验，节约了车辆供应商和用户双方的时间和金钱。

2、ota主控可以对目标电子控制单元(electronic control unit，ecu)件(被刷件)进行升级刷写，对于整车系统而言ecu件的数量通常多达数十个，升级所耗费的时间较长。如果在升级过程中某些ecu件出现异常导致重刷，耗费的时间可能更长，需要耗费更多的电量，可能导致供电电池的电量不足，导致升级刷写失败。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆升级供电策略确定方法、装置、设备及介质，以解决现有技术中ota升级时由于车辆剩余电量不足导致升级失败的问题。

2、本申请实施例的第一方面，提供了一种车辆升级供电策略确定方法，该方法用于在车辆进行空中下载技术ota升级时确定车辆的供电策略，该方法包括：

3、响应于检测确定车辆满足ota升级条件，控制车辆进入ota升级模式，并关闭应用报文通信；

4、控制车载测量和数据记录设备vbox发送诊断报文至车辆的电池管理系统，以获取车辆的动力电池剩余电量；

5、控制vbox发送诊断报文至车辆的车身控制单元，以获取车辆的蓄电池剩余电量；

6、根据动力电池剩余电量和蓄电池剩余电量确定车辆的供电策略，以及车辆的ota升级策略；

7、其中，车辆的供电策略包括由车辆的动力电池为车辆供电、由车辆的蓄电池为车辆供电以及由车辆的动力电池和蓄电池一起为车辆供电；

8、车辆的ota升级策略为依次升级车辆的各个电子控制单元ecu和在当前正在处理的ecu升级完成后暂停ota升级。

9、本申请实施例的第二方面，提供了一种车辆升级供电策略确定装置，其中车辆为进行空中下载技术ota升级时的车辆，该装置包括：

10、升级启动模块，被配置为响应于检测确定车辆满足ota升级条件，控制车辆进入ota升级模式，并关闭应用报文通信；

11、获取模块，被配置为控制车载测量和数据记录设备vbox发送诊断报文至车辆的电池管理系统，以获取车辆的动力电池剩余电量；

12、获取模块还被配置为控制vbox发送诊断报文至车辆的车身控制单元，以获取车辆的蓄电池剩余电量；

13、确定模块，被配置为根据动力电池剩余电量和蓄电池剩余电量确定车辆的供电策略，以及车辆的ota升级策略；

14、其中，车辆的供电策略包括由车辆的动力电池为车辆供电、由车辆的蓄电池为车辆供电以及由车辆的动力电池和蓄电池一起为车辆供电；

15、车辆的ota升级策略为依次升级车辆的各个电子控制单元ecu和在当前正在处理的ecu升级完成后暂停ota升级。

16、本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。

17、本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。

18、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本申请实施例通过在车辆进行ota升级、应用报文通信处于关闭状态的情况下，由vbox发送诊断报文至车辆的电池管理系统获取车辆动力电池剩余电量，并发送诊断报文至车身控制单元获取车辆蓄电池剩余电量，进而基于获取的动力电池剩余电量和蓄电池剩余电量确定车辆供电策略，以及车辆的ota升级策略，实现了在车辆ota升级期间仍然能够监测车辆电池剩余电量情况，以在车辆动力电池剩余电量不足时引入蓄电池补充供电，并在动力电池与蓄电池的剩余电量均不足时在当前刷写的ecu升级完成后暂停ota升级，避免了因为车辆断电导致的ecu件升级刷写失败，提高了升级效率，提升了用户体验。

技术特征：

1.一种车辆升级供电策略确定方法，其特征在于，所述方法用于在车辆进行空中下载技术ota升级时确定车辆的供电策略，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述动力电池剩余电量和所述蓄电池剩余电量确定所述车辆的供电策略，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在暂停ota升级后，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆满足ota升级条件，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，控制vbox发送诊断报文至电池管理系统包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，通过切换车辆的kl15电源开关实现不同车辆供电策略的切换。

8.一种车辆升级供电策略确定装置，其特征在于，所述车辆为进行空中下载技术ota升级时的车辆，所述装置包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

技术总结本申请涉及车辆控制技术领域，提供了一种车辆升级供电策略确定方法、装置、设备及介质。该方法通过在车辆进行OTA升级、应用报文通信处于关闭状态的情况下，由VBOX发送诊断报文至车辆的电池管理系统获取车辆动力电池剩余电量，并发送诊断报文至车身控制单元获取车辆蓄电池剩余电量，进而基于获取的动力电池剩余电量和蓄电池剩余电量确定车辆供电策略，以及车辆的OTA升级策略，实现了在车辆OTA升级期间仍然能够监测车辆电池剩余电量情况，以合理选择车辆供电策略以及OTA升级策略，避免了因为车辆断电导致的ECU件升级刷写失败，提高了升级效率，提升了用户体验。技术研发人员：龙政方,韩波,朱乾勇,陈建伟,邓凌天受保护的技术使用者：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11