一种移动储能充电车开关盒的制作方法

本技术属于储能装置，具体而言，涉及一种移动储能充电车开关盒。

背景技术：

1、移动储能充电车的开关盒是一个重要的组件，它通常位于车辆的驾驶室或控制台附近。开关盒的作用是控制电源的开关，以确保电源系统的安全和稳定运行。在移动储能充电车中，开关盒通常具有多个开关和保险丝，用于控制不同的电路和设备。通过打开或关闭这些开关，可以控制车辆的充电、储能和放电过程，从而满足不同的用电需求。同时，保险丝的作用是在电路出现异常时自动熔断，以保护电路和设备免受损坏。

2、在传统的移动储能充电车中，开关盒是一个重要的组件，用于控制电源的开关，以确保电源系统的安全和稳定运行。然而，传统的移动储能充电车开关盒存在一些弊端。首先，传统的移动储能充电车通常只采用一种充电方式，即通过变流器连接模块端口的方式给电池进行充电。这种方式虽然简单易行，但充电速率较慢，需要长时间的充电才能满足电池的需求。同时，这种方式需要使用大量的变流器，增加了系统的复杂性和成本。其次，传统的移动储能充电车开关盒通常采用内置开关电源的方式，这种方式虽然可以节省空间，但同时也增加了安全隐患和检修点。如果开关电源出现故障，会对整个电源系统造成影响，甚至可能引发安全事故。此外，传统的移动储能充电车开关盒通常没有设置int-can接口，无法在系统长时间不允许处于待机模式时唤醒bms，从而影响了系统的待机时长和运行效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种移动储能充电车开关盒，具有两种充电方式，提高了充电速率，节省了空间。

2、本实用新型是这样实现的：

3、本实用新型提供一种移动储能充电车开关盒，其中，开关盒包括背部面板、控制面板、bms主板，所述背部面板位于开关盒背面，所述控制面板位于开关盒前面，所述bms主板位于开关盒右侧壁，电池正极、电池负极连接器设置于控制面板处，快充端口以及模块端口高压连接器设置于所述背部面板，所述快充端口包括快充负极端口pc-、快充正极端口pc+，所述模块端口包括模块正极端口pf+、模块负极端口pf-；

4、所述快充正极端口pc+通过所述高压连接器连接铜排与直流熔断器前端，所述快充负极端口pc-通过所述高压连接器连接铜排与直流接触器kn2前端相连，所述模块正极端口pf+通过高压连接器尾端连接铜排与直流接触器km1前端头相连，所述模块负极端口pf-通过高压连接器尾端连接铜排与直流接触器kn1前端头相连；

5、其中，所述快充负极端口pc-、所述快充正极端口pc+有两组，每组分别具有一个所述快充负极端口pc-、所述快充正极端口pc+，一组相邻位于所述控制面板处，另一组相邻位于所述背部面板处，所述模块正极端口pf+、所述模块负极端口pf-相邻位于所述背部面板处。

6、电池连接端口与充电连接端口背对背安装，其中，所述电池连接端口包括电池正极端口、电池负极端口。

7、在上述技术方案的基础上，本实用新型的一种移动储能充电车开关盒还可以做如下改进:

8、其中，所述直流熔断器尾端连接有绝缘柱，所述直流熔断器尾端通过铜排与直流接触器km2前端相连，所述直流接触器km2尾端通过铜排与直流断路器下端头正极连接，所述直流断路器上端头正极通过铜排与电池熔断器尾端相连，所述电池熔断器前端通过铜排连接高压熔断器尾端与电池正极端口相连。

9、进一步的，所述直流接触器kn2尾端通过铜排与所述直流断路器下端头负极连接，所述直流断路器上端头负极通过铜排与分流器尾端相连，所述分流器前端通过铜排连接高压熔断器尾端与电池负极端口相连。

10、进一步的，所述直流接触器km1尾端通过铜排与所述直流断路器上端头正极铜排相连，其中预充电阻r前端通过多股软电缆与所述直流接触器km1前端头相连，预充电阻r尾端通过多股软电缆与预充接触器kp前端头相连，所述预充接触器kp尾端与所述直流断路器上端头铜排相连。

11、进一步的，所述直流接触器kn1尾端通过铜排与所述直流断路器上端头负极铜排相连。

12、进一步的，还包括vcu-can接口、调试接口、int-can接口、断路器导向杆、断路器旋转手柄、故障指示灯、运行指示灯、接地标识，其中，所述vcu-can接口、调试接口、int-can接口、接地标识设置于所述背部面板处，所述断路器旋转手柄、故障指示灯、运行指示灯设置于所述控制面板处，所述运行指示灯、所述故障指示灯由上至下排列设置于所述断路器旋转手柄右侧。

13、进一步的，所述断路器导向杆一端连接所述断路器旋转手柄，另一端连接所述直流断路器，所述断路器旋转手柄设置于所述控制面板处。

14、进一步的，所述vcu-can接口、调试接口、int-can接口由上至下排列设置于所述模块负极端口pf-右侧，所述int-can接口用于唤醒bms，提高系统待机时长。

15、进一步的，开关盒设置有dc24v插头，所述dc24v插头位于所述背部面板处，用于替代内置开关电源。

16、进一步的，还包括绝缘子、预充电阻，所述预充电阻位于开关盒内部，所述预充电阻为矩形，所述绝缘子有四个，分别位于所述预充电阻的四角。

17、与现有技术相比较，本实用新型提供的一种移动储能充电车开关盒的有益效果是：首先，该开关盒既可以通过传统变流器连接模块端口的方式给电池进行充电，也可以通过充电桩连接快充正负极端口的方式给电池充电，这种方式不仅提高了充电速率，降低了系统对变流器的需求，而且节省了空间，降低了生产成本；其次，该开关盒将电池连接端口与充电连接端口背对背安装，避免了充电过程产生环流，提高了电池使用寿命，同时，该开关盒存在两组接触器，进一步提高了系统的稳定性和可靠性；此外，该开关盒外置dc24v电源接口，不需要内置开关电源，提高了空间利用率，减少了安全隐患与检修点，同时，该开关盒设置有int-can接口，可以在系统长时间不允许处于待机模式时唤醒bms，提高系统待机时长和运行效率。

技术特征：

1.一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，开关盒包括背部面板(1)、控制面板(10)、bms主板(11)，所述背部面板(1)位于开关盒背面，所述控制面板(10)位于开关盒前面，所述bms主板(11)位于开关盒右侧壁，电池正极、电池负极连接器设置于控制面板(10)处，快充端口以及模块端口高压连接器设置于所述背部面板(1)，所述快充端口包括快充负极端口pc-(12)、快充正极端口pc+(13)，所述模块端口包括模块正极端口pf+(14)、模块负极端口pf-(15)；

2.根据权利要求1所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，所述直流熔断器(25)尾端连接有绝缘柱(2)，所述直流熔断器(25)尾端通过铜排与直流接触器km2(7)前端相连，所述直流接触器km2(7)尾端通过铜排与直流断路器(20)下端头正极连接，所述直流断路器(20)上端头正极通过铜排与电池熔断器尾端相连，所述电池熔断器前端通过铜排连接高压熔断器尾端与电池正极端口相连。

3.根据权利要求2所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，所述直流接触器kn2(6)尾端通过铜排与所述直流断路器(20)下端头负极连接，所述直流断路器(20)上端头负极通过铜排与分流器(26)尾端相连，所述分流器(26)前端通过铜排连接高压熔断器尾端与电池负极端口相连。

4.根据权利要求3所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，所述直流接触器km1(4)尾端通过铜排与所述直流断路器(20)上端头正极铜排相连，其中预充电阻r前端通过多股软电缆与所述直流接触器km1(4)前端头相连，预充电阻r尾端通过多股软电缆与预充接触器kp(8)前端头相连，所述预充接触器kp(8)尾端与所述直流断路器(20)上端头铜排相连。

5.根据权利要求4所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，所述直流接触器kn1(5)尾端通过铜排与所述直流断路器(20)上端头负极铜排相连。

6.根据权利要求5所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，还包括vcu-can接口(17)、调试接口(18)、int-can接口(19)、断路器导向杆(21)、断路器旋转手柄(22)、故障指示灯(23)、运行指示灯(24)、接地标识(27)，其中，所述vcu-can接口(17)、调试接口(18)、int-can接口(19)、接地标识(27)设置于所述背部面板(1)处，所述断路器旋转手柄(22)、故障指示灯(23)、运行指示灯(24)设置于所述控制面板(10)处，所述运行指示灯(24)、所述故障指示灯(23)由上至下排列设置于所述断路器旋转手柄(22)右侧。

7.根据权利要求6所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，所述断路器导向杆(21)一端连接所述断路器旋转手柄(22)，另一端连接所述直流断路器(20)，所述断路器旋转手柄(22)设置于所述控制面板(10)处。

8.根据权利要求7所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，所述vcu-can接口(17)、调试接口(18)、int-can接口(19)由上至下排列设置于所述模块负极端口pf-(15)右侧，所述int-can接口(19)用于唤醒bms，提高系统待机时长。

9.根据权利要求8所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，开关盒设置有dc24v插头(16)，所述dc24v插头(16)位于所述背部面板(1)处，用于替代内置开关电源。

10.根据权利要求9所述的一种移动储能充电车开关盒，其特征在于，还包括绝缘子(3)、预充电阻(9)，所述预充电阻(9)位于开关盒内部，所述预充电阻(9)为矩形，所述绝缘子(3)有四个，分别位于所述预充电阻(9)的四角。

技术总结本技术提供了一种移动储能充电车开关盒，属于储能装置技术领域，该移动储能充电车开关盒包括背部面板、控制面板、BMS主板，电池正极、电池负极连接器设置于控制面板处，快充端口以及模块端口高压连接器设置于背部面板；快充正极端口PC+通过高压连接器连接铜排与直流熔断器前端相连，快充负极端口PC‑通过高压连接器连接铜排与直流接触器KN2前端，模块正极端口PF+通过高压连接器尾端连接铜排与直流接触器KM1前端头相连，模块负极端口PF‑通过高压连接器尾端连接铜排与直流接触器KN1前端头相连；此外，通过外置DC24V电源接口，提高了空间利用率，本技术具有两种充电方式，提高了充电速率。技术研发人员：孙洪峰,纪彩辉,于治君,刘志卫,贾奉娟受保护的技术使用者：乐圆技术有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/11