车用驱动装置的制作方法

本发明涉及车用驱动装置。

背景技术：

1、公知有一种将与车轮驱动连结的输出部件配置在旋转电机与逆变器装置的水平方向之间的技术。

2、专利文献1：日本特开2021-10269号公报

3、然而，在上述现有技术中，很难增加逆变器装置的收纳空间(逆变器装置的壳体的容量)而不明显增加作为车用驱动装置整体的体积。虽优选逆变器装置的收纳空间通过壳体的壁部与车用驱动装置的各种结构构件(例如，输出部件)的收纳空间分隔，但不明显增加车用驱动装置整体的体积地配置上述壁部是有用的。

技术实现思路

1、因此，在一个方面上，本发明的目的在于高效地增加通过壁部分隔的逆变器装置的收纳空间而不明显增加作为车用驱动装置整体的体积。

2、根据本发明的一个方面，提供一种车用驱动装置，其具备：

3、旋转电机；

4、第一输出部件，其作为与一对车轮分别驱动连结的一对输出部件中的一个；

5、传递机构，其在上述旋转电机与一对上述输出部件之间传递驱动力；

6、逆变器装置，其接受来自电池的电力的供给，并向上述旋转电机供给电力；以及

7、壳体，其收纳上述旋转电机、上述传递机构以及上述逆变器装置，

8、上述旋转电机和一对上述输出部件分开配置在相互平行的两个轴上，

9、上述传递机构与一对上述输出部件同轴地具备与一对上述输出部件的至少一个驱动连结的输出齿轮，

10、上述第一输出部件配置在上述旋转电机的前后的一侧，

11、上述输出齿轮配置为在沿着轴向的轴向观察下，与上述旋转电机和上述逆变器装置的各个重叠，

12、上述逆变器装置相对于上述第一输出部件配置在上述旋转电机的相反侧且上述第一输出部件的上部，

13、上述壳体具有至少局部地分隔上述第一输出部件与上述逆变器装置之间的周壁部，

14、上述周壁部包含：以在沿着上下方向的方向观察下与上述第一输出部件重叠的方式沿车辆前后方向且上述轴向延伸的第一壁部、以及以在沿着车辆前后方向的方向观察下与上述第一输出部件重叠的方式沿上下方向且上述轴向延伸的第二壁部，

15、上述第一壁部以及上述第二壁部在上述轴向观察下，与上述输出齿轮重叠。

16、根据本发明，能够高效地增加通过壁部分隔的逆变器装置的收纳空间而不明显增加作为车用驱动装置整体的体积。

技术特征：

1.一种车用驱动装置，其具备：

2.根据权利要求1所述的车用驱动装置，其中，

3.根据权利要求1或2所述的车用驱动装置，其中，

4.根据权利要求3所述的车用驱动装置，其中，

5.根据权利要求3所述的车用驱动装置，其中，

6.根据权利要求5所述的车用驱动装置，其中，

7.根据权利要求3所述的车用驱动装置，其中，

8.根据权利要求7所述的车用驱动装置，其中，

9.根据权利要求2所述的车用驱动装置，其中，

10.根据权利要求9所述的车用驱动装置，其中，

11.根据权利要求1所述的车用驱动装置，其中，还具备：

技术总结本发明涉及一种车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备旋转电机、传递机构以及逆变器装置，旋转电机和一对输出部件是双轴结构，传递机构与输出部件同轴地具备与输出部件驱动连结的输出齿轮，一对输出部件中的一个的第一输出部件在配置旋转电机以及逆变器装置双方的上下方向位置，夹在旋转电机与逆变器装置的水平方向之间而配置，输出齿轮在轴向观察下与旋转电机和逆变器装置的各个重叠，逆变器装置相对于第一输出部件配置在旋转电机的相反侧且第一输出部件的上部，壳体具有将第一输出部件与逆变器装置之间分隔的周壁部，周壁部在轴向观察下与输出齿轮重叠。技术研发人员：铃木丈元,山下哲平,鸟居武史,山崎彰一受保护的技术使用者：株式会社爱信技术研发日：技术公布日：2024/7/11