一种调整整车质心位置和后倾的装置的制作方法

本技术涉及汽车，特别涉及一种调整整车质心位置和后倾的装置。

背景技术：

1、商用车由成千上万的零部件组成，整车布置时要充分考虑整车左右两边零部件的布置位置对整车质心的影响。整车设计时通常采用左右重量尽可能均等布置，但是在最终设计装配时质心位置无法有效控制在设计位置，特别是整车大容积油箱、转向系统和电瓶箱等对整车质心的影响较大，这样在整车布置时更是无法有效控制整车质心位置。整车在面临这种问题通常采用调整油箱、电瓶箱和尿素箱等位置实现车架左右两侧重量尽可能相等，这样就会导致整车左右两侧的零部件布置空间布置不合理。有的为了解决左右重量的差异，采用不同弧度的板簧来保证整车尤其是驾驶室的姿态，这样就会导致左右两套板簧，零部件数量多，装配时存在装错可能性；同时通过板簧来调整，板簧整体工艺比较复杂，成本高且难以保证。整车为了实现前桥后倾，通常采用板簧前后高度不同来实现，而板簧的刚度和安装位置影响较大，左右板簧后倾角无法有效保证。

2、为此我们提出一种调整整车质心位置和后倾的装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种调整整车质心位置和后倾的装置，从而解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

3、一种调整整车质心位置和后倾的装置，包括厚板簧垫块、薄板簧垫块、前梁、长定位轴管、短定位轴管和两个板簧，所述前梁的两端顶部均设置有前梁板簧座，两个所述前梁板簧座上均开设有定位孔，所述长定位轴管的下端过盈配合插入其中一个所述定位孔内，所述短定位轴管的下端过盈配合插入另一个所述定位孔内，所厚板簧垫块安装在所述长定位轴管上，所述薄板簧垫块安装在所述短定位轴管上，其中一个所述板簧通过第一板簧定位销压在所述薄板簧垫块厚板簧垫块上，所述第一板簧定位销的下端插入所述长定位轴管的内部，另一个所述板簧通过第二板簧定位销压在所述薄板簧垫块上，所述第二板簧定位销的下端插入所述短定位轴管的内部。

4、在根据本实用新型的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其中，所述厚板簧垫块和所述薄板簧垫块均呈直角梯形设置，安装时，所述厚板簧垫块和所述薄板簧垫块的斜面向下朝前设置。

5、在根据本实用新型的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其中，所述厚板簧垫块的斜面上开设有板簧定位销配合孔，所厚板簧垫块的直角面开设有第一定位轴管配合孔，所述第一定位轴管配合孔与所述板簧定位销配合孔相连通。

6、在根据本实用新型的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其中，所述板簧定位销配合孔与所述厚板簧垫块的斜面垂直，所述第一定位轴管配合孔与所述厚板簧垫块的直角面垂直。

7、在根据本实用新型的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其中，所述第一定位轴管配合孔与所述长定位轴管为间隙配合。

8、在根据本实用新型的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其中，所述薄板簧垫块上开设有定位轴管配合孔。

9、本实用新型至少具备以下有益效果：

10、本实用新型通过设置的厚板簧垫块和薄板簧垫块，并且将厚板簧垫块和薄板簧垫块块采取直角梯形结构，斜面斜向下朝前放置便可以实现前桥的后倾；根据前梁上左右两个前梁板簧座承载不同，匹配不同高度的厚板簧垫块和薄板簧垫块，容易保证整车尤其是驾驶室姿态，具有结构简单、装配工艺性好、可靠性高、成本低等优点。

技术特征：

1.一种调整整车质心位置和后倾的装置，其特征在于，包括厚板簧垫块(1)、薄板簧垫块(2)、前梁(3)、长定位轴管(4)、短定位轴管(5)和两个板簧(6)，所述前梁(3)的两端顶部均设置有前梁板簧座，两个所述前梁板簧座上均开设有定位孔，所述长定位轴管(4)的下端过盈配合插入其中一个所述定位孔内，所述短定位轴管(5)的下端过盈配合插入另一个所述定位孔内，所厚板簧垫块(1)安装在所述长定位轴管(4)上，所述薄板簧垫块(2)安装在所述短定位轴管(5)上，其中一个所述板簧(6)通过第一板簧定位销压在所述薄板簧垫块厚板簧垫块(1)上，所述第一板簧定位销的下端插入所述长定位轴管(4)的内部，另一个所述板簧(6)通过第二板簧定位销压在所述薄板簧垫块(2)上，所述第二板簧定位销的下端插入所述短定位轴管(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其特征在于：所述厚板簧垫块(1)和所述薄板簧垫块(2)均呈直角梯形设置，安装时，所述厚板簧垫块(1)和所述薄板簧垫块(2)的斜面向下朝前设置。

3.根据权利要求2所述的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其特征在于：所述厚板簧垫块(1)的斜面上开设有板簧定位销配合孔(101)，所厚板簧垫块(1)的直角面开设有第一定位轴管配合孔(102)，所述第一定位轴管配合孔(102)与所述板簧定位销配合孔(101)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其特征在于：所述板簧定位销配合孔(101)与所述厚板簧垫块(1)的斜面垂直，所述第一定位轴管配合孔(102)与所述厚板簧垫块(1)的直角面垂直。

5.根据权利要求4所述的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其特征在于：所述第一定位轴管配合孔(102)与所述长定位轴管(4)为间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种调整整车质心位置和后倾的装置，其特征在于：所述薄板簧垫块(2)上开设有定位轴管配合孔(201)。

技术总结本技术公开了一种调整整车质心位置和后倾的装置，包括厚板簧垫块、薄板簧垫块、前梁、长定位轴管、短定位轴管和板簧，前梁的两端顶部均设置有前梁板簧座，两个前梁板簧座上均开设有定位孔，长定位轴管的下端过盈配合插入其中一个定位孔内，短定位轴管的下端过盈配合插入另一个定位孔内，所厚板簧垫块安装在长定位轴管上，薄板簧垫块安装在短定位轴管上，其中一个板簧通过第一板簧定位销压在薄板簧垫块厚板簧垫块上，另一个板簧通过第二板簧定位销压在薄板簧垫块上；根据前梁上左右两个前梁板簧座承载不同，匹配不同高度的厚板簧垫块和薄板簧垫块，容易保证整车尤其是驾驶室姿态，具有结构简单、装配工艺性好、可靠性高、成本低等优点。技术研发人员：齐学先,孙磊,隋涛受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/11