一种车用电动翻转梯的制作方法

本技术涉及一种辅助登车装置，尤其涉及一种车用电动翻转梯。

背景技术：

1、对于旅居车、大型汽车其车身较高，使用者从地面到后房箱或者货箱存在上下不方便的问题，为了方便登车，使用者需要配备攀登的梯子，或者在在车门处设置有踏板，以方方便上下车俩。

2、但是，现有的踏板结构单一，直接安装在车身上占用空间大，有可折叠结构的踏板，需要手动进行翻转折叠，操作起来费时费力，不够便捷。

技术实现思路

1、针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种车用电动翻转梯，通过电控可自动翻转折叠，节省空间，操作省时省力。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车用电动翻转梯，包括固定架、电动推杆、脚踏装置；所述固定架包括支架、横板和后立柱；所述后立柱设置有一对，后立柱上有用于和车身连接的安装孔，两后立柱底部固定在横板上，所述横板两端分别连接有一根支架；所述脚踏装置包括踏板和侧板，所述踏板有多节，固定在两个侧板之间，两个侧板之间连接有一旋转轴，两个侧板后端分别铰接在两个支架上，所述电动推杆电机端固定在横板上，杆端铰接在转轴上，通过电动推杆的直线运动，控制踏板、侧板以及转轴同步向后或向前翻转。

3、本实用新型进一步的，两个所述侧板底部连接有底板，所述底板上设置有脚踏框。

4、本实用新型进一步的，两个所述支架上分别固定有一个垂直封板，封板位于侧板后端，所述后立柱上部形成连接板，连接板与封板之间连接有加固板。

5、本实用新型进一步的，所述侧板后部设置有限位座，所述封板向内侧弯卷形成挡边；当脚踏装置向后翻转时，限位座卡在支架上形成限位；当脚踏装置向前翻转时，限位座卡在挡边上形成限位。

6、本实用新型进一步的，所述脚踏装置中，最上层的踏板中间开有电动推杆的避让口。

7、本实用新型进一步的，所述踏板上有透水孔和防滑纹路。

8、采用上述技术方案的有益效果是：本实用新型脚踏装置通过电动推杆实现电控翻转，行车时电动推杆后拉，脚踏装置向后翻转，脚踏装置折叠收起，节省空间，提供行车的安全性，驻车时，电动推杆前推，脚踏装置向前翻转，将踏板放下，可用于行车人员上下车，操作便捷，省时省力。本实用新型还在脚踏装置底部设置有脚踏框，一旦电动推杆断电或损坏，踏板无法放下，脚踏框可以实现应急上下车。

技术特征：

1.一种车用电动翻转梯，其特征在于，包括固定架、电动推杆、脚踏装置；

2.根据权利要求1所述的一种车用电动翻转梯，其特征在于，两个所述侧板底部连接有底板，所述底板上设置有脚踏框。

3.根据权利要求1或2所述的一种车用电动翻转梯，其特征在于，两个所述支架上分别固定有一个垂直封板，封板位于侧板后端，所述后立柱上部形成连接板，连接板与封板之间连接有加固板。

4.根据权利要求3所述的一种车用电动翻转梯，其特征在于，所述侧板后部设置有限位座，所述封板向内侧弯卷形成挡边；当脚踏装置向后翻转时，限位座卡在支架上形成限位；当脚踏装置向前翻转时，限位座卡在挡边上形成限位。

5.根据权利要求1或2所述的一种车用电动翻转梯，其特征在于，所述脚踏装置中，最上层的踏板中间开有电动推杆的避让口。

6.根据权利要求1或2所述的一种车用电动翻转梯，其特征在于，所述踏板上有透水孔和防滑纹路。

技术总结本技术公开了一种车用电动翻转梯，包括固定架、电动推杆、脚踏装置；所述固定架包括支架、横板和后立柱；所述后立柱设置有一对，后立柱上有用于和车身连接的安装孔，两后立柱底部固定在横板上，所述横板两端分别连接有一根支架；所述脚踏装置包括踏板和侧板，所述踏板有多节，固定在两个侧板之间，两个侧板之间连接有一旋转轴，两个侧板后端分别铰接在两个支架上，所述电动推杆电机端固定在横板上，杆端铰接在转轴上，通过电动推杆的直线运动，控制踏板、侧板以及转轴同步向后或向前翻转。本技术脚踏装置通过电动推杆实现电控翻转，行车时脚踏装置折叠收起节省空间，驻车时将踏板放下，可用于行车人员上下车，操作便捷，省时省力。技术研发人员：曾璞,龚建祥受保护的技术使用者：东莞市阿娜亚专用汽车制造有限公司技术研发日：20240119技术公布日：2024/7/11