一种汽车车窗用密封包边条的制作方法

本技术涉及密封包边条，具体为一种汽车车窗用密封包边条。

背景技术：

1、汽车车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗按玻璃安装位置不同有前，后风窗，侧窗和门窗，车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

2、汽车车窗在使用的过程中，通常需要用到密封包边条对汽车车窗进行密封包边，以保证汽车车窗密封的效果，例如中国专利cn 214564550 u中提出的一种新型汽车车窗玻璃包边条，具备通过设置第一凸起、第二凸起和第三凸起扣合在汽车车身上，包边条本体再通过胶粘接与车身连接，在汽车行驶过程中，车窗遇到震动时，第一凸起和第三凸起抵抗来着平行于车身方向的力，第二凸起抵抗来自垂直于车身方向的力，同时第一加强条和第二加强条增加了第一凸起、第二凸起和第二凸起的强度，通过上述设置，使得包边条本体遇到震动时，减少震动对胶粘接破坏的优点，但是该设计存在着密封效果较差的缺点，导致汽车车窗在使用的过程中液体和灰尘容易流到包边条的内侧，不能保证包边条的卫生，影响了包边条对汽车车窗密封的效果，不方便使用，不能满足实际使用的需求，降低了包边条的使用效率和使用效果。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车窗用密封包边条，具备密封效果较好等优点，解决了现有的汽车车窗用密封包边条存在着密封效果较差的缺点，导致汽车车窗在使用的过程中液体和灰尘容易流到包边条的内侧，不能保证包边条的卫生，影响了包边条对汽车车窗密封的效果，不方便使用，不能满足实际使用的需求，降低了包边条的使用效率和使用效果的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车窗用密封包边条，包括密封包边条本体，所述密封包边条本体的内侧活动连接有汽车车窗本体，所述密封包边条本体的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧活动连接有固定环，所述固定环的外侧固定连接有第一铰接块，所述第一铰接块的外侧活动连接有调节杆，所述调节杆的外侧活动连接有第二铰接块，所述第二铰接块的外侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧固定连接有固定方块，所述固定方块的外侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧活动连接有限位方块，所述限位方块的外侧固定连接有限位板，所述限位板的外侧固定连接有硅胶垫，所述硅胶垫与汽车车窗本体活动连接。

5、进一步，所述固定环的外侧固定连接有环形弹簧，所述环形弹簧位于固定杆的外侧，所述固定箱的内侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与固定环固定连接，所述缓冲板的外侧固定连接有橡胶阻尼器，所述橡胶阻尼器与固定箱固定连接。

6、进一步，所述固定板的内侧固定连接有固定螺块，所述固定螺块的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧固定连接有活动转柄，所述螺纹杆的外侧固定连接有滚动轴承，所述滚动轴承的外侧固定连接有活动压块，所述活动压块的外侧固定连接有限位夹块。

7、进一步，所述缓冲板的顶部和底部均固定连接有活动滑块，所述固定箱的内侧开设有固定滑槽，所述活动滑块与固定滑槽滑动连接。

8、进一步，所述活动压块的外侧固定连接有移动滑块，所述固定板的内侧开设有移动滑槽，所述移动滑块与移动滑槽滑动连接。

9、进一步，所述密封包边条本体的内侧固定连接有包边限位条，所述包边限位条的数量为四个，四个所述包边限位条均与汽车车窗本体活动连接。

10、进一步，所述密封包边条本体的顶部开设有连接方孔，所述汽车车窗本体位于连接方孔的内侧，所述固定板的内侧开设有限位方槽，所述限位方块位于限位方槽的内侧，所述限位板与固定板活动连接。

11、进一步，所述限位方块的外侧开设有限位夹槽，所述限位夹块与限位夹槽卡接，所述活动压块与限位方块活动连接，所述固定箱的内侧开设有固定方孔，所述固定方块与固定方孔滑动连接。

12、进一步，所述固定螺块的内侧开设有与螺纹杆外侧螺纹相适配的螺纹孔，所述螺纹杆远离活动转柄的一端依次贯穿固定板、固定螺块和滚动轴承并延伸至滚动轴承的内侧。

13、进一步，所述固定环的内侧开设有与固定杆直径相等的固定孔，所述固定杆与固定孔滑动连接，所述第一铰接块通过连接销与调节杆活动连接，所述第二铰接块通过活动销与调节杆活动连接。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

16、1、该汽车车窗用密封包边条，通过推动两个硅胶垫，通过两组固定环、两组第一铰接块、两组调节杆、两组第二铰接块、两组缓冲弹簧、两组橡胶阻尼器、两个固定箱、两个固定杆、两个缓冲板、两个固定方块、两个固定板、两个限位方块、两个限位板、两个硅胶垫和两个环形弹簧之间的配合作用，可使两组第二铰接块、两组缓冲弹簧和两组橡胶阻尼器处于压缩状态，可使两个固定板、两个限位方块、两个限位板和两个硅胶垫做相背的移动，两个限位板和两个硅胶垫做相背移动的过程中之间会出现间隙，从而可将汽车车窗本体通过连接方孔放入密封包边条本体的内侧，可以对汽车车窗本体进行限位，汽车车窗本体放入密封包边条本体的内侧后，将两个硅胶垫松开，通过两组第二铰接块、两组缓冲弹簧和两组橡胶阻尼器的弹力，可使两个固定板、两个限位方块、两个限位板和两个硅胶垫做相对的移动，使两个硅胶垫均与汽车车窗本体相贴合，从而可以将汽车车窗本体稳定的安装在包边条本体的上方，同时可以对汽车车窗本体进行密封，可以将汽车车窗本体稳定的密封在包边条本体的上方，整体结构简单，方便使用，实现了包边条密封效果好的目的，避免汽车车窗在使用的过程中液体和灰尘流到包边条的内侧，可以保证包边条的卫生，提高了包边条对汽车车窗密封的效果。

17、2、该汽车车窗用密封包边条，将汽车车窗本体从密封包边条本体的内侧抽出，使两个硅胶垫之间出现间隙，然后通过转动活动转柄可以带动螺纹杆转动，从而会依次带动滚动轴承、活动压块和限位夹块进行上下移动，使活动压块和限位夹块与限位方块分离，使限位方块、限位板和硅胶垫失去限位，从而可以对限位板和硅胶垫进行拆卸，以便于对限位板和硅胶垫进行拆卸更换，以保证限位板和硅胶垫对汽车车窗本体密封的效果，同时通过上述原理，通过限位方块、限位方槽、固定螺块、螺纹杆、活动转柄、滚动轴承、活动压块和限位夹块之间的配合作用，可以将限位板和硅胶垫稳定的与固定板连接在一起。

技术特征：

1.一种汽车车窗用密封包边条，包括密封包边条本体(1)，其特征在于：所述密封包边条本体(1)的内侧活动连接有汽车车窗本体(2)，所述密封包边条本体(1)的顶部固定连接有固定箱(3)，所述固定箱(3)的内侧固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外侧活动连接有固定环(5)，所述固定环(5)的外侧固定连接有第一铰接块(6)，所述第一铰接块(6)的外侧活动连接有调节杆(7)，所述调节杆(7)的外侧活动连接有第二铰接块(8)，所述第二铰接块(8)的外侧固定连接有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)的外侧固定连接有固定方块(10)，所述固定方块(10)的外侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的内侧活动连接有限位方块(12)，所述限位方块(12)的外侧固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)的外侧固定连接有硅胶垫(14)，所述硅胶垫(14)与汽车车窗本体(2)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述固定环(5)的外侧固定连接有环形弹簧(15)，所述环形弹簧(15)位于固定杆(4)的外侧，所述固定箱(3)的内侧固定连接有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)与固定环(5)固定连接，所述缓冲板(9)的外侧固定连接有橡胶阻尼器(17)，所述橡胶阻尼器(17)与固定箱(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述固定板(11)的内侧固定连接有固定螺块(18)，所述固定螺块(18)的内侧螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的外侧固定连接有活动转柄(20)，所述螺纹杆(19)的外侧固定连接有滚动轴承(21)，所述滚动轴承(21)的外侧固定连接有活动压块(22)，所述活动压块(22)的外侧固定连接有限位夹块(23)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述缓冲板(9)的顶部和底部均固定连接有活动滑块(24)，所述固定箱(3)的内侧开设有固定滑槽，所述活动滑块(24)与固定滑槽滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述活动压块(22)的外侧固定连接有移动滑块(25)，所述固定板(11)的内侧开设有移动滑槽，所述移动滑块(25)与移动滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述密封包边条本体(1)的内侧固定连接有包边限位条(26)，所述包边限位条(26)的数量为四个，四个所述包边限位条(26)均与汽车车窗本体(2)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述密封包边条本体(1)的顶部开设有连接方孔，所述汽车车窗本体(2)位于连接方孔的内侧，所述固定板(11)的内侧开设有限位方槽，所述限位方块(12)位于限位方槽的内侧，所述限位板(13)与固定板(11)活动连接。

8.根据权利要求3所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述限位方块(12)的外侧开设有限位夹槽，所述限位夹块(23)与限位夹槽卡接，所述活动压块(22)与限位方块(12)活动连接，所述固定箱(3)的内侧开设有固定方孔，所述固定方块(10)与固定方孔滑动连接。

9.根据权利要求3所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述固定螺块(18)的内侧开设有与螺纹杆(19)外侧螺纹相适配的螺纹孔，所述螺纹杆(19)远离活动转柄(20)的一端依次贯穿固定板(11)、固定螺块(18)和滚动轴承(21)并延伸至滚动轴承(21)的内侧。

10.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用密封包边条，其特征在于：所述固定环(5)的内侧开设有与固定杆(4)直径相等的固定孔，所述固定杆(4)与固定孔滑动连接，所述第一铰接块(6)通过连接销与调节杆(7)活动连接，所述第二铰接块(8)通过活动销与调节杆(7)活动连接。

技术总结本技术涉及一种汽车车窗用密封包边条，包括密封包边条本体，所述密封包边条本体的内侧活动连接有汽车车窗本体，所述密封包边条本体的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧活动连接有固定环，所述固定环的外侧固定连接有第一铰接块，所述第一铰接块的外侧活动连接有调节杆，所述调节杆的外侧活动连接有第二铰接块，所述第二铰接块的外侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的外侧固定连接有固定方块，所述固定方块的外侧固定连接有固定板。该汽车车窗用密封包边条，整体结构简单，实现了包边条密封效果好的目的，避免汽车车窗在使用的过程中液体和灰尘流到包边条的内侧，可以保证包边条的卫生。技术研发人员：李洪旺,鲁漫受保护的技术使用者：武汉盛信强橡塑有限公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/7/11