一种辐条轮的辐条安装结构的制作方法

本技术涉及辐条安装，具体为一种辐条轮的辐条安装结构。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，越来越多的年轻人喜欢骑行，摩托车是骑行中常见的骑行工具，纵观摩托车的发展史，最初使用的是木质辐条轮，应骑乘的舒适性、减震性要求，诞生了辐条轮。

2、现有技术存在以下问题：

3、1、现有的辐条轮的辐条安装结构，其辐条安装的稳固性较差，不是特别理想，这也导致辐条轮在使用过程中，当辐条受力时，极易出现松动的问题，间接降低了辐条轮的承载性能，无法满足使用要求；

4、2、现有的辐条轮的辐条安装结构，不具备缓冲的功能，这也导致摩托车在行驶过程中时常会发生颠簸，进而带动辐条轮发生震动，使得辐条长期处于震动的使用环境中容易发生断裂，对驾驶员形成安全隐患的问题，间接降低了辐条安装结构的实用性，不便推广。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种辐条轮的辐条安装结构，解决了现今存在的辐条安装的稳固性较差，不是特别理想，导致辐条轮在使用过程中，当辐条受力时，极易出现松动，和不具备缓冲的功能，导致摩托车在行驶过程中时常会发生颠簸，进而带动辐条轮发生震动，使得辐条长期处于震动的使用环境中容易发生断裂，对驾驶员形成安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辐条轮的辐条安装结构，包括轮辋，所述轮辋内部设置有轮毂，所述轮辋与轮毂之间设置有辐条，所述辐条一端外表面设置有正向螺纹，所述辐条位于正向螺纹外表面设置有正向锁紧螺帽，所述辐条位于正向螺纹一侧设置有反向螺纹，所述辐条位于反向螺纹外表面设置有反向锁紧螺帽，所述辐条位于正向螺纹与反向螺纹之间设置有安装架，所述安装架一侧中间开设有安装孔，所述安装架一侧上方设置有缓冲组件；

3、所述缓冲组件包括套筒，所述套筒内部设置有弹力球，所述弹力球一侧设置有限位块，所述限位块一侧设置有阻尼杆，所述阻尼杆外表面设置有弹簧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正向螺纹的尺寸与正向锁紧螺帽的尺寸相适配。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述反向螺纹的尺寸与反向锁紧螺帽的尺寸相适配。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹力球的数量有若干组，所述弹力球呈等距直线排布。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的尺寸与套筒的尺寸相适配。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧通过固定连接安装在套筒上。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种辐条轮的辐条安装结构，具备以下有益效果：

10、1、该一种辐条轮的辐条安装结构，通过设置辐条、正向螺纹、正向锁紧螺帽、反向螺纹、反向锁紧螺帽、安装架与安装孔，在安装时，先将辐条的两端分别插入与其对应安装架上的安装孔内，再通过正向锁紧螺帽和反向锁紧螺帽分别与正向螺纹和反向螺纹进行螺纹连接，使得正向锁紧螺帽和反向锁紧螺帽接触安装架时，构成互锁结构，使辐条、安装架、正向锁紧螺帽与反向锁紧螺帽的结合更紧密，进而使得辐条不易脱落或松动，该种设计，避免了辐条轮在使用过程中，当辐条受力时，极易出现松动的问题，间接提高了辐条轮的承载性能，满足使用要求。

11、2、该一种辐条轮的辐条安装结构，通过设置缓冲组件、套筒、弹力球、限位块、阻尼杆与弹簧，在面对震动时，通过安装架挤压弹簧，进而带动限位块挤压弹力球，同时弹力球与弹簧的弹力又反作用于安装架，对震动产生的冲击力进行削弱与减缓，进而提高辐条安装结构的缓冲功能，该种设计，避免了摩托车在行驶过程中时常会发生颠簸，进而带动辐条轮发生震动，使得辐条长期处于震动的使用环境中容易发生断裂，对驾驶员形成安全隐患的问题，间接提高了辐条安装结构的实用性，便于推广。

技术特征：

1.一种辐条轮的辐条安装结构，包括轮辋(1)，所述轮辋(1)内部设置有轮毂(2)，其特征在于：所述轮辋(1)与轮毂(2)之间设置有辐条(3)，所述辐条(3)一端外表面设置有正向螺纹(4)，所述辐条(3)位于正向螺纹(4)外表面设置有正向锁紧螺帽(5)，所述辐条(3)位于正向螺纹(4)一侧设置有反向螺纹(6)，所述辐条(3)位于反向螺纹(6)外表面设置有反向锁紧螺帽(7)，所述辐条(3)位于正向螺纹(4)与反向螺纹(6)之间设置有安装架(8)，所述安装架(8)一侧中间开设有安装孔(9)，所述安装架(8)一侧上方设置有缓冲组件(10)；

2.根据权利要求1所述的一种辐条轮的辐条安装结构，其特征在于：所述正向螺纹(4)的尺寸与正向锁紧螺帽(5)的尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种辐条轮的辐条安装结构，其特征在于：所述反向螺纹(6)的尺寸与反向锁紧螺帽(7)的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种辐条轮的辐条安装结构，其特征在于：所述弹力球(102)的数量有若干组，所述弹力球(102)呈等距直线排布。

5.根据权利要求1所述的一种辐条轮的辐条安装结构，其特征在于：所述限位块(103)的尺寸与套筒(101)的尺寸相适配。

6.根据权利要求1所述的一种辐条轮的辐条安装结构，其特征在于：所述弹簧(105)通过固定连接安装在套筒(101)上。

技术总结本技术属于辐条安装技术领域，尤其为一种辐条轮的辐条安装结构，包括轮辋，轮辋内部设置有轮毂，轮辋与轮毂之间设置有辐条，辐条一端外表面设置有正向螺纹。本技术通过辐条、正向螺纹、正向锁紧螺帽、反向螺纹、反向锁紧螺帽、安装架与安装孔的相互配合，使得辐条不易脱落或松动，避免了辐条轮在使用过程中，当辐条受力时，极易出现松动的问题，通过缓冲组件、套筒、弹力球、限位块、阻尼杆与弹簧的相互配合，提高辐条安装结构的缓冲功能，避免了摩托车在行驶过程中时常会发生颠簸，进而带动辐条轮发生震动，使得辐条长期处于震动的使用环境中容易发生断裂，对驾驶员形成安全隐患的问题。技术研发人员：顾福明受保护的技术使用者：无锡市凯圣机械制造有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/11