一种具有加强结构的轮辋的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体为一种具有加强结构的轮辋。

背景技术：

1、轮辋也被称为轮圈，它是车轮周边安装和支撑轮胎的部件，负责与车胎直接接触并承受车胎的重量以及分散轮胎产生的热量。根据其制造材料的不同，人们有时会直接将其称为“钢圈”或“铝圈”，指代的是钢制或铝合金制的轮辋。

2、在现有的轮辋设计中，轮辋是通过轮辐与轮毂连接，轮辐充当对轮辋起主要支撑作用的结构，但由于轮毂一般是设置在轮辋内孔一侧的，使得轮辐对轮辋的另一侧的支撑效果大打折扣，从而增加了轮胎使用过程中轮辋发生变形的风险，故而，本申请旨在提供一种具有加强结构的轮辋。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有加强结构的轮辋,能够提高了轮辋本体的结构强度，降低了轮辋变形的风险，以解决现有轮辋在使用过程中易发生变形的问题。

3、(二)技术方案

4、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有加强结构的轮辋，与轮辐、轮毂共同构成车辆的车轮，其包括轮辋本体以及设于轮辋本体与所述轮辐之间的加强结构，所述加强结构包括设置在所述轮辋本体的内孔处的多块加强板，所述多块加强板沿所述轮辋本体的周向等距分布，所述加强板具有与所述轮辋本体的内侧轮廓相适配的贴合面，所述加强板的第一端与轮辐固定连接，所述加强板的第二端朝所述轮辋本体的轴向延伸。

5、可选地，所述加强结构还包括加强圈，各所述加强板的第二端均具有与所述轮辋本体轴心垂直的台阶面，所述加强圈通过紧固螺丝固定在所述台阶面上。

6、可选地，所述加强圈的外沿设置有沿其径向突出的若干个凸起部，相邻所述凸起部之间形成有安装缺口，所述加强圈安装时所述加强板的第二端置于所述安装缺口内且所述加强圈的外圈与所述轮辋本体内壁相抵。

7、可选地，所述加强板的第一端呈三角板状结构，且所述加强板与所述轮辐为一体式结构。

8、可选地，所述加强板第一端设置有减重孔，所述减重孔为圆孔且设置在所述加强板的第一端的中心位置。

9、可选地，所述加强板上与所述贴合面相对的一面设置有若干个散热凸起，所述散热凸起沿所述加强板的长度方向分布。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有加强结构的轮辋，具备以下有益效果：

12、1.本实用新型通过在轮辋本体的内侧增设多块加强板，使得轮辋本体远离轮毂一侧所受到的径向荷载可由多块加强板承担，从而有效提高了轮辋本体的结构强度，降低了在轮胎使用过程中轮辋出现变形的风险；

13、2.本实用新型通过在加强板的第二端设置加强圈，并通过紧固螺丝将加强圈与各加强板的第二端连为一体，这样可以进一步的提高轮辋本体远离轮毂一侧承受径向荷载的能力；

14、3.本实用新型通过在加强圈上设置凸起部，使得作用在轮辋本体上的冲击力可以通过凸起部作用在加强圈上，由加强圈来直接承担来自轮辋本体的部分冲击力，进一步的提高了轮辋的结构强度。

技术特征：

1.一种具有加强结构的轮辋，与轮辐(2)、轮毂(3)共同构成车辆的车轮，其特征在于，包括轮辋本体(1)以及设于轮辋本体(1)与所述轮辐(2)之间的加强结构，所述加强结构包括设置在所述轮辋本体(1)的内孔处的多块加强板(4)，所述多块加强板(4)沿所述轮辋本体(1)的周向等距分布，所述加强板(4)具有与所述轮辋本体(1)的内侧轮廓相适配的贴合面(5)，所述加强板(4)的第一端与轮辐(2)固定连接，所述加强板(4)的第二端朝所述轮辋本体(1)的轴向延伸。

2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的轮辋，其特征在于：所述加强结构还包括加强圈(6)，各所述加强板(4)的第二端均具有与所述轮辋本体(1)轴心垂直的台阶面(7)，所述加强圈(6)通过紧固螺丝(8)固定在所述台阶面(7)上。

3.根据权利要求2所述的一种具有加强结构的轮辋，其特征在于：所述加强圈(6)的外沿设置有沿其径向突出的若干个凸起部(9)，相邻所述凸起部(9)之间形成有安装缺口(10)，所述加强圈(6)安装时所述加强板(4)的第二端置于所述安装缺口(10)内且所述加强圈(6)的外圈与所述轮辋本体(1)内壁相抵。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的一种具有加强结构的轮辋，其特征在于：所述加强板(4)的第一端呈三角板状结构，且所述加强板(4)与所述轮辐(2)为一体式结构。

5.根据权利要求4所述的一种具有加强结构的轮辋，其特征在于：所述加强板(4)第一端设置有减重孔(11)，所述减重孔(11)为圆孔且设置在所述加强板(4)的第一端的中心位置。

6.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的轮辋，其特征在于：所述加强板(4)上与所述贴合面(5)相对的一面设置有若干个散热凸起(12)，所述散热凸起(12)沿所述加强板(4)的长度方向分布。

技术总结本技术涉及汽车零部件技术领域，具体为一种具有加强结构的轮辋，与轮辐、轮毂共同构成车辆的车轮，其包括轮辋本体以及设于轮辋本体与轮辐之间的加强结构，加强结构包括设置在轮辋本体的内孔处的多块加强板，多块加强板沿轮辋本体的周向等距分布，加强板具有与轮辋本体的内侧轮廓相适配的贴合面，加强板的第一端与轮辐固定连接，加强板的第二端朝轮辋本体的轴向延伸。本技术通过在轮辋本体的内侧增设多块加强板，使得轮辋本体远离轮毂一侧所受到的径向荷载可由多块加强板承担，从而有效提高了轮辋本体的结构强度，降低了在轮胎使用过程中轮辋出现变形的风险。技术研发人员：李加雷受保护的技术使用者：青岛凯嘉迪机械科技有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/7/11