一种增强轮胎操控性能的轮胎结构的制作方法

本技术涉及轮胎，更具体地涉及一种增强轮胎操控性能的轮胎结构。

背景技术：

1、轮胎是安装在车辆车轮上的圆盘状胎面，它是车辆的重要组成部分，直接与地面接触，承担着车辆的重量和提供牵引力以及制动力的功能。轮胎结构的好坏对汽车操控性能方面的影响是非常显著的，于是，有鉴于此，提供一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，包括轮胎主体，所述轮胎主体包括胎体，所述胎体的外部包裹有胎面和胎侧，所述胎面的内侧设置有胎内衬，所述胎面的宽度为275mm，所述胎侧的高度为85mm，所述胎面与所述胎侧衔接处的内部设置有加强带，所述加强带由钢丝编织而成，所述胎体和胎面之间设置有胎帘层，采用这种设计在实际使用中，首先通过将胎面的宽度设置成275mm、将胎侧的高度设置成85mm，较短的胎侧和宽阔的胎面可以增加胎体的接地面积，提供更好的操控性能和抓地力，其次在胎面与胎侧衔接处设置有加强带，可以减少轮胎在转弯时的侧倾，提高操控的精准性和稳定性，最后通过在胎体和胎面之间设置胎帘层，胎帘层能够增强轮胎的结构强度和稳定性，它能够帮助轮胎保持形状，并承受来自车辆负荷和行驶过程中产生的力量，同时，胎帘层还能提供更好的抗刺穿性能，防止轮胎主体被尖锐物体刺破。

3、进一步的，所述胎帘层以交叉角的方式排列。

4、进一步的，所述胎帘层由多层钢丝帘和尼龙帘组成。

5、进一步的，所述胎面由第一基材层、第二基材层和外部铠装层组成，所述第一基材层和第二基材层由合成橡胶和碳黑、二氧化硅制作而成。

6、进一步的，所述胎面与胎内衬的之间设置有内壁防腐层。

7、进一步的，所述胎面上还设置有胎纹本体，所述胎纹本体有直线纹路和斜交纹路组成。

8、本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设有胎面、胎侧、加强带和胎帘层，采用这种设计在实际使用中，首先通过将胎面的宽度设置成275mm、将胎侧的高度设置成85mm，较短的胎侧和宽阔的胎面可以增加胎体的接地面积，提供更好的操控性能和抓地力，其次在胎面与胎侧衔接处设置有加强带，可以减少轮胎在转弯时的侧倾，提高操控的精准性和稳定性，最后通过在胎体和胎面之间设置胎帘层，胎帘层能够增强轮胎的结构强度和稳定性，它能够帮助轮胎保持形状，并承受来自车辆负荷和行驶过程中产生的力量，同时，胎帘层还能提供更好的抗刺穿性能，防止轮胎主体被尖锐物体刺破。

技术特征：

1.一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，包括轮胎主体(100)，所述轮胎主体(100)包括胎体(110)，所述胎体(110)的外部包裹有胎面(111)和胎侧(112)，所述胎面(111)的内侧设置有胎内衬(113)，其特征在于：所述胎面(111)的宽度为275mm，所述胎侧(112)的高度为85mm，所述胎面(111)与所述胎侧(112)衔接处的内部设置有加强带(117)，所述加强带(117)由钢丝编织而成，所述胎体(110)和胎面(111)之间设置有胎帘层(118)。

2.根据权利要求1所述的一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，其特征在于：所述胎帘层(118)以交叉角的方式排列。

3.根据权利要求1所述的一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，其特征在于：所述胎帘层(118)由多层钢丝帘和尼龙帘组成。

4.根据权利要求1所述的一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，其特征在于：所述胎面(111)由第一基材层(119)、第二基材层(120)和外部铠装层(121)组成，所述第一基材层(119)和第二基材层(120)由合成橡胶和碳黑、二氧化硅制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，其特征在于：所述胎面(111)与胎内衬(113)的之间设置有内壁防腐层(122)。

6.根据权利要求1所述的一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，其特征在于：所述胎面(111)上还设置有胎纹本体(114)，所述胎纹本体(114)有直线纹路(115)和斜交纹路(116)组成。

技术总结本技术涉及轮胎技术领域，且公开了一种增强轮胎操控性能的轮胎结构，包括轮胎主体，所述轮胎主体包括胎体。本技术通过设有胎面、胎侧、加强带和胎帘层，在实际使用中，首先通过将胎面的宽度设置成275MM、将胎侧的高度设置成85MM，较短的胎侧和宽阔的胎面可以增加胎体的接地面积，提供更好的操控性能和抓地力，其次在胎面与胎侧衔接处设置有加强带，可以减少轮胎在转弯时的侧倾，提高操控的精准性和稳定性，最后通过在胎体和胎面之间设置胎帘层，胎帘层能够增强轮胎的结构强度和稳定性，它能够帮助轮胎保持形状，并承受来自车辆负荷和行驶过程中产生的力量，同时，胎帘层还能提供更好的抗刺穿性能，防止轮胎主体被尖锐物体刺破。技术研发人员：刘成龙,张文辉受保护的技术使用者：青岛华盛橡胶有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/11