安装支架及具有该安装支架的车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体而言，涉及一种安装支架及具有该安装支架的车辆。

背景技术：

1、为满足排放法规的要求，柴油车型普遍增加后处理装置，如尿素箱等，且柴油车辆蓄电池使用容量较高，蓄电池尺寸偏大，导致整车在总布置过程中空间越来越紧张，尤其在一些短轴距、窄货箱车型上，因x向及y向(车辆前后方向为x，左右方向为y，上下方向为z)空间进一步减小，目前蓄电池布置方式为单独布置，或与尿素箱沿x向布置，无法满足整车布置要求，急需一种新型布置方式解决空间紧张问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安装支架，能够节省布置空间。

2、本实用新型还提出了一种具有上述安装支架的车辆。

3、根据本实用新型实施例的安装支架包括：支架本体、托盘和外延支架，所述支架本体内形成本体安装空间，且所述支架本体的底部具有与所述本体安装空间连通的底部敞口；所述托盘安装于所述底部敞口处且所述托盘具有封盖所述底部敞口的托举状态以及翻转以打开所述底部敞口的翻转状态，在所述托盘封盖所述底部敞口时，所述托盘适于紧固至所述支架本体；所述外延支架与所述支架本体相连且位于所述支架本体的横向一侧，所述外延支架上设有外延安装结构。

4、根据本实用新型实施例的安装支架，支架本体和外延支架上均能用于布置其他装置，有利于节省布置空间，且托盘翻转打开或关闭底部敞口，使得本体安装空间内的装置进出本体安装空间时较为方便。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述支架本体的纵向一端具有与所述本体安装空间连通的纵向敞口，所述纵向敞口与所述底部敞口相连通，所述托盘的一端与所述支架本体枢转相连，所述托盘的另一端与所述支架本体之间设有拉绳，所述拉绳用于限制所述托盘的翻转角度在预设角度范围内。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述支架本体为框架式支架且包括上部支架、下部支架以及连接所述上部支架和所述下部支架的连接支架，所述下部支架包括相对设置的第一支臂和第二支臂以及连接所述第一支臂和所述第二支臂的下连接支臂，所述托盘与所述下连接支臂枢转相连，所述外延支架与所述第二支臂相连接。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述外延支架包括相对设置的第三支臂和第四支臂，所述外延安装结构设置在所述第三支臂和/或所述第四支臂上。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述上部支架包括相对设置的第五支臂和第六支臂以及连接所述第五支臂和所述第六支臂的上连接支臂，所述上部支架上设有压紧结构，所述压紧结构适于压向所述本体安装空间或向远离所述本体安装空间抬升。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第六支臂上设有可调紧固件，所述压紧结构包括：压杆和压块，所述压杆沿纵向延伸且所述压杆的一端与所述第五支臂枢转相连，所述压杆的另一端适于靠近所述第六支臂以紧固于所述可调紧固件或适于与所述可调紧固件分离以远离所述第六支臂，所述压块设置在所述压杆上且朝向所述本体安装空间。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述压块包括：压块支架、弹性缓冲块和压板，所述压块支架安装于所述压杆，所述弹性缓冲块安装于所述压块支架的朝向所述本体安装空间的一侧，所述压板安装于所述弹性缓冲块的朝向所述本体安装空间的一侧，所述压板的边缘具有远离所述本体安装空间的压板翻边。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述托盘上设有多个限位支臂，所述限位支臂向所述本体安装空间延伸，所述限位支臂用于限制被所述托盘所托装置的位置。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述支架本体的顶部设有本体安装结构，所述安装支架还包括护罩，所述护罩安装于所述本体安装结构，且所述支架本体和所述外延支架在水平面的投影位于所述护罩在水平面的投影之内。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述安装支架还包括过渡支架，所述过渡支架安装于所述支架本体和所述外延支架的远离所述纵向敞口的一端，所述过渡支架上设有过渡安装结构。

14、根据本实用新型另一方面实施例的车辆包括：蓄电池、后处理装置以及上述的安装支架，在所述车辆的横向上，所述外延支架位于所述支架本体的一侧，所述蓄电池安装于所述本体安装空间，所述后处理装置安装于所述外延安装结构。

15、根据本实用新型实施例的车辆，支架本体能用于布置蓄电池，外延支架能用于布置后处理装置，且蓄电池与后处理装置沿车辆的横向布置，由此有利于节省布置空间，且托盘翻转打开或关闭底部敞口，使得蓄电池进出本体安装空间时较为方便。

16、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种安装支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)的纵向一端具有与所述本体安装空间连通的纵向敞口，所述纵向敞口与所述底部敞口(14)相连通，所述托盘(2)的一端与所述支架本体(1)枢转相连，所述托盘(2)的另一端与所述支架本体(1)之间设有拉绳(5)，所述拉绳(5)用于限制所述托盘(2)的翻转角度在预设角度范围内。

3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)为框架式支架且包括上部支架(11)、下部支架(12)以及连接所述上部支架(11)和所述下部支架(12)的连接支架(13)，所述下部支架(12)包括相对设置的第一支臂(121)和第二支臂(122)以及连接所述第一支臂(121)和所述第二支臂(122)的下连接支臂(123)，所述托盘(2)与所述下连接支臂(123)枢转相连，所述外延支架(3)与所述第二支臂(122)相连接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的安装支架，其特征在于，所述外延支架(3)包括相对设置的第三支臂(31)和第四支臂(32)，所述外延安装结构(33)设置在所述第三支臂(31)和/或所述第四支臂(32)上。

5.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述上部支架(11)包括相对设置的第五支臂(111)和第六支臂(112)以及连接所述第五支臂(111)和所述第六支臂(112)的上连接支臂(113)，所述上部支架(11)上设有压紧结构(4)，所述压紧结构(4)适于压向所述本体安装空间或向远离所述本体安装空间抬升。

6.根据权利要求5所述的安装支架，其特征在于，所述第六支臂(112)上设有可调紧固件(114)，所述压紧结构(4)包括：

7.根据权利要求6所述的安装支架，其特征在于，所述压块(42)包括：

8.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述托盘(2)上设有多个限位支臂(21)，所述限位支臂(21)向所述本体安装空间延伸，所述限位支臂(21)用于限制被所述托盘(2)所托装置的位置。

9.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)的顶部设有本体安装结构，所述安装支架还包括护罩(7)，所述护罩(7)安装于所述本体安装结构，且所述支架本体(1)和所述外延支架(3)在水平面的投影位于所述护罩(7)在水平面的投影之内。

10.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述安装支架还包括过渡支架(6)，所述过渡支架(6)安装于所述支架本体(1)和所述外延支架(3)的远离所述纵向敞口的一端，所述过渡支架(6)上设有过渡安装结构(61)。

11.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结本技术公开了一种安装支架及具有该安装支架的车辆。该安装支架包括：支架本体、托盘和外延支架，支架本体内形成本体安装空间，且支架本体的底部具有与本体安装空间连通的底部敞口；托盘安装于底部敞口处且托盘具有封盖底部敞口的托举状态以及翻转以打开底部敞口的翻转状态，在所述托盘封盖所述底部敞口时，所述托盘适于紧固至所述支架本体；外延支架与支架本体相连且位于支架本体的横向一侧，外延支架上设有外延安装结构。根据本技术的安装支架，支架本体和外延支架上均能用于布置其他装置，有利于节省布置空间，且托盘翻转打开或关闭底部敞口，使得本体安装空间内的装置进出本体安装空间时较为方便。技术研发人员：于治国,徐光辉,刘鹏飞,程志友,杨光,李洪彬,邸立刚,樊振洋,王凤龙受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/7/11