一种卡接装置及汽车出风口总成的制作方法

本技术属于连接结构，涉及一种卡接装置，尤其涉及一种具有卡接装置的汽车出风口总成。

背景技术：

1、在当前现有技术产品中，卡扣、卡扣座一般采用塑料材质制作而成，而塑料材质容易发生变形，从而导致卡扣与卡扣座之间会存在发生脱落的风险，进而引起零部件之间配合不牢固的问题，最终导致产品的质量无法得到保证，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够提高卡接效果，保证产品质量的卡接装置。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种卡接装置，包括：

3、卡扣座，其上设置有卡接通道，并沿卡接通道的长度方向设置有第一卡接部和第二卡接部；

4、卡扣，包括与卡接通道形成插接配合的基板，且在基板上设置有第三卡接部和第四卡接部，其中，随着基板在卡接通道内的不断伸入，通过第一卡接部、第四卡接部分别依次促使基板、第二卡接部沿远离卡扣座的方向发生形变，当基板与第一卡接部的错位时，基板与第二卡接部回弹复位，使得第一卡接部与第三卡接部，第二卡接部与第四卡接部分别对应卡接。

5、在上述的一种卡接装置中，第一卡接部设置有第一导向斜面，通过第一导向斜面促使基板沿远离卡扣座的方向发生形变，其中，第一导向斜面的两端分别为基板相接触时的起始端和终止端，且起始端与卡扣座之间的距离小于终止端与卡扣座之间的距离。

6、在上述的一种卡接装置中，第一卡接部包括卡接横臂和卡接竖臂，且第一导向斜面设置于卡接竖臂上，其中，当基板跨过卡接竖臂时，基板回弹复位，使得第三卡接部与卡接横臂形成卡接配合。

7、在上述的一种卡接装置中，第三卡接部包括设置于基板上的卡接槽，且卡接槽的开口方向朝向该卡接槽所在基板一侧的边缘，其中，当卡接槽位置与第一卡接部的位置相对应时，基板回弹复位，使得卡接槽开口端两侧壁中的其中一侧壁与卡接横臂形成卡接配合。

8、在上述的一种卡接装置中，卡接槽的数量为两个，且两个卡接槽的开口方向相背设置，其中，当基板回弹复位时，两个卡接槽分别与卡扣座上的两个第一卡接部对应卡接，且两个卡接槽封闭端之间的区域夹持在两个第一卡接部之间。

9、在上述的一种卡接装置中，第四卡接部包括设置于基板上的凸条，且该凸条的中部与基板之间的距离大于凸条的端部与基板之间的距离，形成中间高，两端低的形态，其中，通过凸条的中部促使第二卡接部沿远离卡扣座的方向发生形变，当第二卡接部越过凸条的中部时，第二卡接部回弹复位，并与凸条的中部形成卡接配合。

10、在上述的一种卡接装置中，凸条的中部分别通过第二导向斜面和卡接面延伸至凸条的两端，且第二导向斜面的两端分别为与第二卡接部相接触的起始端和终止端，其中，该起始端靠近于凸条的端部，终止端位于凸条的中部，当第二卡接部越过第二导向斜面的终止端时，第二卡接部与卡接面形成卡接配合。

11、在上述的一种卡接装置中，卡接面的倾斜角度大于第二导向斜面的倾斜角度。

12、在上述的一种卡接装置中，第二卡接部包括卡接板，且卡接板开口端的两侧分别与卡扣座相连，其中，卡接通道位于卡接板的封闭端与卡扣座之间。

13、本实用新型还提供一种汽车出风口总成，包括所述的卡接装置。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

15、本实用新型提供的一种卡接装置，通过两组卡接部的对应卡接配合，从而提高卡接效果，进而保证产品的质量以及后续在使用过程中的可靠性。

技术特征：

1.一种卡接装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种卡接装置，其特征在于，第一卡接部(120)设置有第一导向斜面(123)，通过第一导向斜面(123)促使基板(210)沿远离卡扣座(100)的方向发生形变，其中，第一导向斜面(123)的两端分别为基板(210)相接触时的起始端和终止端，且起始端与卡扣座(100)之间的距离小于终止端与卡扣座(100)之间的距离。

3.根据权利要求2所述的一种卡接装置，其特征在于，第一卡接部(120)包括卡接横臂(121)和卡接竖臂(122)，且第一导向斜面(123)设置于卡接竖臂(122)上，其中，当基板(210)跨过卡接竖臂(122)时，基板(210)回弹复位，使得第三卡接部(230)与卡接横臂(121)形成卡接配合。

4.根据权利要求3所述的一种卡接装置，其特征在于，第三卡接部(230)包括设置于基板(210)上的卡接槽，且卡接槽的开口方向朝向该卡接槽所在基板(210)一侧的边缘，其中，当卡接槽位置与第一卡接部(120)的位置相对应时，基板(210)回弹复位，使得卡接槽开口端两侧壁中的其中一侧壁与卡接横臂(121)形成卡接配合。

5.根据权利要求4所述的一种卡接装置，其特征在于，卡接槽的数量为两个，且两个卡接槽的开口方向相背设置，其中，当基板(210)回弹复位时，两个卡接槽分别与卡扣座(100)上的两个第一卡接部(120)对应卡接，且两个卡接槽封闭端之间的区域夹持在两个第一卡接部(120)之间。

6.根据权利要求1所述的一种卡接装置，其特征在于，第四卡接部(240)包括设置于基板(210)上的凸条(241)，且该凸条(241)的中部与基板(210)之间的距离大于凸条(241)的端部与基板(210)之间的距离，其中，通过凸条(241)的中部促使第二卡接部(130)沿远离卡扣座(100)的方向发生形变，当第二卡接部(130)越过凸条(241)的中部时，第二卡接部(130)回弹复位，并与凸条(241)的中部形成卡接配合。

7.根据权利要求6所述的一种卡接装置，其特征在于，凸条(241)的中部分别通过第二导向斜面(242)和卡接面(243)延伸至凸条(241)的两端，且第二导向斜面(242)的两端分别为与第二卡接部(130)相接触的起始端和终止端，其中，该起始端靠近于凸条(241)的端部，终止端位于凸条(241)的中部，当第二卡接部(130)越过第二导向斜面(242)的终止端时，第二卡接部(130)与卡接面(243)形成卡接配合。

8.根据权利要求7所述的一种卡接装置，其特征在于，卡接面(243)的倾斜角度大于第二导向斜面(242)的倾斜角度。

9.根据权利要求1所述的一种卡接装置，其特征在于，第二卡接部(130)包括卡接板，且卡接板开口端的两侧分别与卡扣座(100)相连，其中，卡接通道(110)位于卡接板的封闭端与卡扣座(100)之间。

10.一种汽车出风口总成，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的卡接装置。

技术总结本技术提供了一种卡接装置及汽车出风口总成，属于连接结构技术领域，包括：卡扣座，其上设置有卡接通道，并沿卡接通道的长度方向设置有第一卡接部和第二卡接部；卡扣，包括与卡接通道形成插接配合的基板，且在基板上设置有第三卡接部和第四卡接部，其中，随着基板在卡接通道内的不断伸入，通过第一卡接部、第四卡接部分别依次促使基板、第二卡接部沿远离卡扣底座的方向发生形变，当基板与第一卡接部的错位时，基板与第四卡接部回弹复位，使得第一卡接部与第三卡接部，第二卡接部与第四卡接部分别对应卡接。本技术通过两组卡接部的对应卡接配合，从而提高卡接效果，进而保证产品的质量以及后续在使用过程中的可靠性。技术研发人员：黄立锋,李琳,韩勇,阮佳辉受保护的技术使用者：宁波福尔达智能科技股份有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/11