一种良好通过性的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具的制作方法

本技术公开了一种良好通过性的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具，具体为轮胎胎面花纹。

背景技术：

1、全地形车作为一种新兴的车辆类别越来越受到消费者的关注，特别是运动型的全地形车，越来越多热爱运动的消费者将其作为一种娱乐休闲运动的首选车型。国内的全地形车市场处于兴起阶段，越来越多消费者热衷这种多功能的新车型，目前在软土地形或沙滩、石子路上举办的运动型全地形车赛事已逐渐发展成一种热门的赛事。在越野地形上比赛行驶时，需要轮胎能够发挥良好的牵引性能，同时，因比赛地形的限制，比赛时车辆砂石路面较多，轮胎的抓地特性和排石特性会直接影响车手表现。现有的全地形车轮胎常采用花纹陆比低的花纹设计样式，甚至采用人字形花纹块，来发挥较强的牵引性。同时配合较小的胎体强度或较低的操作风压来发挥轮胎在沙地、林地等越野路面较强的缓冲变形能力，最终实现良好的牵引性和舒适性能。

2、中国实用新型专利cn205523437u公开了一种w形花纹胎面的低噪轮胎，轮胎的强度高，弹性性能好，吸音隔音效果好，噪声低，提高车辆行驶的平稳性和乘坐人员的舒适性。但是该方案仍然存在以下技术缺陷：该技术方案中，仅通过防滑槽和w形防滑纹保证轮胎的防滑性能，轮胎与地面之间的抓紧力一般，降低车辆行驶的安全性。

3、因此，提高全地形车轮胎的抓地性能，以满足运动型全地形车在比赛行驶时的抓地性能和排石性能的整体要求，是本实用新型申请的w形花纹设计时的技术背景。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种良好通过性的轮胎花纹结构及包含该轮胎花纹结构的轮胎、模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种良好通过性的轮胎花纹结构，设置于胎面上，胎面的一侧设置有第一花纹块，所述第一花纹块的一端设有第一延伸部延伸至胎侧，所述第一花纹块的另一端越过胎面中线；

4、在所述胎面的另一侧设置有第二花纹块，所述第二花纹块的一端设有第二延伸部延伸至胎侧，所述第二花纹块的另一端与第一花纹块的一端相近。

5、所述第一花纹块、第二花纹块组成的第一花纹组，与对称第二花纹块、对称第一花纹块组成的第二花纹组沿轮胎周向交替设置。

6、进一步地，所述第一花纹块为“w”形。

7、进一步地，所述第一花纹块的第一凸块由由第一凸边、第二凸边、第一连接部、第三凸边、第四凸边、第二连接部、第五凸边、第三连接部、第六凸边、第七凸边、第八凸边、第九凸边、第四连接部、第十凸边、第五连接部、第十一凸边、第十二凸边、第六连接部、第十三凸边、第七连接部和第十四凸边依次相接而成。

8、进一步地，所述第一花纹块的第一凹槽由18条凹边相接而成。

9、进一步地，所述第一花纹块的凹边与凹边之间用圆弧连接。

10、进一步地，所述第二花纹块的第二凸块、第二凹槽向左下角倾斜设置，并指向胎面中心。

11、进一步地，所述第一花纹块中第一凸块和第二凸块形成的夹角，与第二花纹块中最左侧突出的角处于同一水平线上。

12、进一步地，所述第一延伸部、第二延伸部为矩形。

13、一种轮胎，胎面上设有上述的轮胎花纹结构。

14、一种模具，包括上模座和下模座，用于生产上述的轮胎。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮胎花纹结构的整体布局呈“w”形排列，花纹块的大小比较粗壮简洁，花纹内的凹槽可以适当减轻轮胎重量，每节花纹之间的间隙比较大，不容易卡住石块，同时有强的抓地力，车辆在行驶的时候有很好的通过性。

技术特征：

1.一种良好通过性的轮胎花纹结构，设置于胎面(1)上，其特征在于：胎面(1)的一侧设置有第一花纹块(2)，所述第一花纹块(2)的一端设有第一延伸部(21)延伸至胎侧，所述第一花纹块(2)的另一端越过胎面(1)中线；

2.根据权利要求1所述的一种良好通过性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块(2)为“w”形。

3.根据权利要求1所述的一种良好通过性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块(2)的第一凸块(22)由由第一凸边(2201)、第二凸边(2202)、第一连接部(241)、第三凸边(2203)、第四凸边(2204)、第二连接部(242)、第五凸边(2205)、第三连接部(243)、第六凸边(2206)、第七凸边(2207)、第八凸边(2208)、第九凸边(2209)、第四连接部(244)、第十凸边(2210)、第五连接部(245)、第十一凸边(2211)、第十二凸边(2212)、第六连接部(246)、第十三凸边(2213)、第七连接部(247)和第十四凸边(2214)依次相接而成。

4.根据权利要求1所述的一种良好通过性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块(2)的第一凹槽(23)由18条凹边相接而成。

5.根据权利要求4所述的一种良好通过性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块(2)的凹边与凹边之间用圆弧连接。

6.根据权利要求1所述的一种良好通过性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第二花纹块(3)的第二凸块(32)、第二凹槽(33)向左下角倾斜设置，并指向胎面(1)中心。

7.根据权利要求1所述的一种良好通过性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一花纹块(2)中第一凸块(22)和第二凸块(32)形成的夹角，与第二花纹块(3)中最左侧突出的角处于同一水平线上。

8.根据权利要求1所述的一种良好通过性的轮胎花纹结构，其特征在于：所述第一延伸部(21)、第二延伸部(31)为矩形。

9.一种轮胎，其特征在于：胎面(1)上设有权利要求1-8任一所述的轮胎花纹结构。

10.一种模具，包括上模座(10)和下模座(11)，其特征在于：用于生产权利要求9所述的轮胎。

技术总结本技术公开了一种良好通过性的轮胎花纹结构，设置于轮胎胎面上，在胎面的一侧设置有第一花纹块，所述第一花纹块的一端设有第一延伸部延伸至胎侧，另一端越过胎面中线；在所述胎面的另一侧设置有第二花纹块，一端设有第二延伸部延伸至胎侧，另一端与第一花纹块的一端相近。所述第一花纹块、第二花纹块，与对称第二花纹块、对称第一花纹块沿轮胎周向交替设置。设计了上述花纹的轮胎模具，用于产品的生产。该轮胎花纹结构的整体布局呈“W”形排列，花纹块的大小比较粗壮简洁，花纹内的凹槽可以适当减轻轮胎重量，每节花纹之间的间隙比较大，不容易卡住石块，同时有强的抓地力，车辆在行驶的时候有很好的通过性。技术研发人员：应照宇,周伟波,郑军委,张宇航受保护的技术使用者：台州太阳风橡胶有限公司技术研发日：20230620技术公布日：2024/7/15