一种结构改进的汽车座椅电动调角器的制作方法

本技术属于汽车座椅，具体涉及一种结构改进的汽车座椅电动调角器。

背景技术：

1、调角器是一种安装于汽车座椅上用于实现座椅靠背角度调节的装置，其是关乎乘客舒适度的最重要部件。随着现代电气自动化技术的不断完善以及新能源汽车产业的高速发展，人们对汽车座椅调节自动化的需求越来越高，原本只在一些高级豪华轿车上配备的电动调角器也成为一些中低档轿车的标配，通过调角器对座椅靠背角度进行调节以使座椅靠背符合人体背部舒适曲线的调角器。其中内嵌式的电动调角器因其结构紧凑、体积小节省空间、生产成本低等优点而受到广大生产厂商的青睐，尤其是内啮合盘式电动调角器具有承载能力强、便于操作、反应灵敏、调节顺畅、自动化效率高等优点。

2、中国发明专利公开号cn104709122a提供了一种“汽车座椅调角器”，包括齿盖、齿碗、小齿片驱动机构和包边圈、其特征在于∶小齿片的厚度方向为厚薄二级阶梯结构，厚薄级差形成避让凸轮板行程的凹槽，其薄壁上有与腰形孔形状近似的挂耳孔；小齿片驱动机构包括凸轮板、中心轴和弹簧；所述凸轮板包括挡凸，还具有径向延伸的突出部位，在该突出部位上设有柱状挂耳；在锁止状态下，凸轮板的挡凸抵触在小齿片的两段底边上；在解锁行程中，挂耳在挂耳孔内贴着孔壁移动，带动小齿片向中心轴方向位移，使小齿片的齿牙与齿碗的齿圈处于分离状态。尽管该调角器结构具有运行平稳、体积小等优点，但其在使用过程中还是存在以下缺点：首先，三件小齿片的齿牙与齿碗的齿圈啮合，存在着受力不均匀的情况，小齿片也容易产生轴向松动导致窜动情况的发生，运行平稳性与可靠性较差而影响整体的舒适性；此外，定位凸台作为焊接凸台处在滑动槽的中间，与连接板焊接时极易使滑动槽产生热变形，从而影响活动的顺畅，使用的可靠性不够好，并且在长时间的使用过程中，梯级结构的相关部件不可避免会发生磨损等情况。另外，现有的内啮合盘式电动调角器在使用时还暴露出以下问题：部件数量较多装配不便，整体体积较大，并且传动结构较为复杂，运行一致性较差，也无法保障运行的平稳性，同时内部的间隙并非足够小而导致在进行座椅靠背的调整过程中靠背出现晃动现象，大大影响了乘坐的舒适性。

3、鉴于上述已有技术，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种有助于通过优化内部结构从而实现座椅靠背角度的可靠便捷调整并确保运行的平稳性与顺畅，有利于实现齿轮盘与输出齿壳的紧密啮合从而确保乘坐舒适性的结构改进的汽车座椅电动调角器。

2、本实用新型的目的是这样来达到的，一种结构改进的汽车座椅电动调角器，包括：一齿轮盘，在该齿轮盘上成型有一齿轮盘通孔；一输出齿壳，所述输出齿壳与齿轮盘相互配合构成偏心式差动行星齿轮传动结构，且在该输出齿壳的中心位置处构成有一输出齿壳轴套；一传动件，具备有一传动盘与一构成在传动盘中心位置处的传动件中心轴，所述传动盘定位设置在贴近于齿轮盘的一侧位置处，而所述传动件中心轴穿过所述齿轮盘通孔并插入在所述输出齿壳轴套之中，而在所述传动盘的朝向所述输出齿壳的一侧表面上凸设形成有一驱动块，该驱动块沿着传动盘的圆周方向延伸设置且该驱动块的外周侧表面形成为一驱动块偏心面；一衬套，所述衬套呈圆环状并定位设置在所述齿轮盘通孔的内周侧壁上，且该衬套与所述传动件中心轴之间呈偏心式设置；一对消隙块，两块消隙块对称地设置在所述衬套与所述输出齿壳轴套之间，且所述消隙块为腰形块形状构造且消隙块的外侧表面与衬套的内周侧壁相贴触，所述驱动块能够抵接到在两个消隙块的靠近驱动块的一端端部部位，而所述消隙块的朝向所述输出齿壳轴套的一侧表面形成为内侧偏心面，该内侧偏心面与所述输出齿壳轴套的外周表面相适配且两者构成为摩擦副；一扭簧，呈一体式环形件结构构造且该扭簧定位设置在两个消隙块与传动盘之间的位置中，该扭簧的两端端部分别抵接在两个消隙块上。

3、在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述齿轮盘与输出齿壳的外周部位上还套装有一圆环形状的包箍，所述齿轮盘与包箍实现相对固定连接，而所述输出齿壳与包箍实现相对转动连接。

4、在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述齿轮盘朝向所述输出齿壳的一侧表面上凸设形成有一呈圆环状且外径小于输出齿壳的齿轮盘凸起圈台，在该齿轮盘凸起圈台的周向边沿上构成有齿轮盘外齿圈，而在所述输出齿壳朝向所述齿轮盘的一侧表面上还凹陷构成有输出齿壳内凹腔，且在该输出齿壳内凹腔的周向内侧壁上还形成有一圈输出齿壳内齿圈，所述齿轮盘凸起圈台能够探入到输出齿壳内凹腔之中且所述齿轮盘外齿圈能够与输出齿壳内齿圈形成差齿啮合，从而使得齿轮盘与输出齿壳实现传动连接。

5、在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述输出齿壳的输出齿壳内齿圈的齿数比所述齿轮盘的齿轮盘外齿圈的齿数多一个，从而实现齿轮盘与输出齿壳的差动行星齿轮传动。

6、在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述输出齿壳的与齿轮盘相背的一侧表面上凸设形成有多个输出齿壳连接块，多个所述输出齿壳连接块用于将输出齿壳与座椅靠背实现连接。

7、在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述传动件中心轴内部成型有一贯通其轴向的传动件中心轴花键孔。

8、在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述传动件的传动盘的周向边缘位置处朝向所述输出齿壳还形成有一圈传动盘边沿圈板，而在所述齿轮盘内部还形成有一圈呈圆环形状的传动盘定位安置槽，所述传动盘边沿圈板能够配设在该传动盘定位安置槽之中，从而实现传动件与齿轮盘的定位安装。

9、在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在两个所述消隙块的远离所述驱动块的一端端部部位上还开设有一扭簧头配合槽，所述扭簧则定位盘设在所述传动盘的一侧，而该扭簧的两端端部上均形成有一扭簧头，且该扭簧上的两个扭簧头能够分别插配在两个消隙块的扭簧头配合槽之中。

10、在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，在所述传动件中心轴上还嵌置有一挡圈，而在所述输出齿壳的与齿轮盘相背的一侧表面的中心位置处还向内凹设有一挡圈安置槽，所述挡圈安置在该挡圈安置槽之中，且该挡圈用于限制传动件中心轴的周向移动。

11、在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述齿轮盘、输出齿壳以及消隙块均为粉末冶金制备的金属件。

12、本实用新型由于采用了上述结构，与现有技术相比，具有的有益效果是：首先，通过在设置带动驱动块的传动件，通过传动件的传动使得驱动块能够带动消隙块以及输出齿壳运动，最终使得带动输出齿壳相对于齿轮盘做偏心运动并带动座椅靠背的转动，大大简化了调角器的内部结构，并能够可靠便捷地实现座椅靠背角度的调整，运行一致性好，操作扭矩小，确保运行的平稳性与顺畅；此外，由于在衬套内设置了消隙块以及用于撑开消隙块的扭簧，消隙块受到扭簧向外的张力后被撑开，扭簧向外的张力稳定可靠，在汽车座椅处于静止状态时，消隙块能够分别给固定齿壳与活动齿壳施加两个相反方向的作用力从而确保两者啮合的紧密性，减少座椅靠背调节过程中的抖动与晃动，提高乘坐舒适性；最后，通过在传动件中心轴设置了能够有效防止传动件整体向外窜动的挡圈，替代了常规以包裹形式作为封闭的结构，优化结构的同时进一步保证了整体结构运行时的可靠性。