一种纯电动洗扫车底盘的制作方法

本技术涉及纯电动环卫车领域，尤其涉及一种纯电动洗扫车底盘。

背景技术：

1、洗扫车是道路清扫车系列中的一款路面清扫保洁车辆，既可单独作为扫路车进行路面清扫抽吸作业；又可作为高压冲洗车进行路面冲洗抽吸作业；还可将路面清扫抽吸与高压冲水组合作为洗扫车使用，实现清扫、高压冲洗、抽吸等多种组合选择使用，以满足不同用户的多种需求，洗扫车适用于城市道路、高速公路、厂区、广场、机场、码头、隧道、桥梁、路缘和路缘石立面的机械化清洗、清扫、喷雾降尘等清洁作业。

2、电动洗扫车能降低作业区域污染物排放、减小噪声污染，因而得到越来越多的推广，现有技术中，直接利用传统动力进行改进的电动洗扫车，其动力电池通常设置在驾驶室后部的车架上方，仍采用变速箱、传动轴、驱动桥等传统动力总成。

3、采用以上技术方案，具有改造方便的优点，但是后背的动力电池造成前轴轴荷增大、整车质心升高的同时，也占用了不少上装的空间，影响上装设备的安装，而如果采用增加轴距或后悬长度来满足上装设备的空间需求，又增大了车辆的转弯半径，不利于在城市道路或厂区内部行走。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术改进的电动洗扫车上装空间不足的技术问题，本实用新型提供了一种纯电动洗扫车底盘，避免增大轴距，同时可以保证底盘具有足够上装空间。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种纯电动洗扫车底盘，包括车架，所述车架两侧分别设置有侧置电池支架，两个所述侧置电池支架对称设置，所述车架内侧设置有底置电池支架，所述底置电池支架设置在所述车架中部，所述车架后部还设置有电驱桥，所述电驱桥通过后悬架与所述车架连接。通过采用集成减速器和电机等传动系统的电驱桥，减少了传动系统的占用空间，为将电池布置在车架内侧腾出空间，从而避免将电池布置在驾驶室后部，占据上装空间、增大前轴载荷。

3、进一步的，所述侧置电池支架和所述底置电池支架上均设置有动力电池，多个所述动力电池之间通过高压线连接，所述高压线通过线束支架设置在所述车架的纵梁内侧。

4、进一步的，所述线束支架呈l型结构，所述线束支架包括连接部和固定部，所述连接部与所述纵梁连接，所述连接部为翻边结构，所述固定部上设置有线夹。通过设置翻边结构增强线束支架的强度。

5、进一步的，双电机控制器与四合一控制器均设置在集成支架上，所述集成支架安装在所述车架内侧且位于所述底置电池和所述电驱桥之间。一方面通过集成支架提升集成化，便于组装且减少底盘空间占用，另一方面通过缩短双电机控制器和电驱桥及四合一控制器距离，方便双电机控制器与电机连接，同时也方便四合一控制器与电机控制器连接。

6、进一步的，所述集成支架包括两个相对设置的底梁，所述底梁的两端分别设置有连接架，所述连接架上端与所述车架的纵梁连接，所述底梁上设置有两个支撑杆，所述支撑杆与所述双电机控制器连接，所述支撑杆上设置有支撑架，所述支撑架横跨所述双电机控制器，所述支撑架上设置有四合一控制器。通过将集成支架设置成双层结构能够增大容纳空间，保证四合一控制器和双电机控制器的紧凑布置，减少底盘的空间占用。

7、进一步的，所述侧置电池支架包括两个相对设置的防护框，所述防护框为矩形框，所述防护框上设置有车架连接孔，两个所述防护框沿所述车架的长度方向排列，所述防护框内部上下依次设置有两个承载框，所述承载框为矩形框。

8、进一步的，所述承载框包括四个板件，所述板件均为翻边结构。通过使用翻边结构制造承载框，能够增强承载框的强度。

9、进一步的，所述底置电池支架包括两个相对设置的承载梁，所述承载梁的长度方向与所述车架的长度方向垂直，两个所述承载梁的同一端设置有防护板，所述防护板的对应端之间设置有连杆，所述承载梁的两端均设置有连接板，所述连接板与所述车架的纵梁外侧连接。

10、进一步的，所述连接板的两侧有加强筋，所述加强筋的宽度从上向下递增，所述承载梁的两端均设置有加强座，所述加强座呈l型结构，所述加强座与所述连接板靠近所述防护板的侧面相贴。通过设置加强座和加强筋增强底置电池支架的强度。

11、进一步的，所述承载梁和所述防护板上均设置有减重孔。通过设置减重孔实现底置电池支架的轻量化。

12、从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

13、本实用新型提供了一种纯电动洗扫车底盘，通过采用电驱桥集成减速器和电机等传动系统，减少了传动系统在底盘上的空间占用，为动力电池布置在车架内侧腾出空间，从而避免将电池布置在驾驶室后部，占据上装空间、增大前轴载荷，及因增大轴距而影响洗扫车的转弯半径；通过设置翻边结构增强线束支架的强度；一方面通过集成支架提升集成化，便于组装且减少底盘空间占用，另一方面通过缩短双电机控制器与电驱桥及四合一控制器距离，方便双电机控制器与电机连接，同时也方便四合一控制器与电机控制器连接；通过将集成支架设置成双层结构能够增大容纳空间，保证四合一控制器和双电机控制器的布置，减少底盘的空间占用；通过加强座和加强筋，增强底置电池支架的强度。

技术特征：

1.一种纯电动洗扫车底盘，包括车架(2)，其特征在于，车架(2)两侧分别设置有侧置电池支架(22)，两个侧置电池支架(22)对称设置，车架(2)内侧设置有底置电池支架(23)，底置电池支架(23)设置在车架(2)中部，车架(2)后部还设置有电驱桥(5)，电驱桥(5)通过后悬架(8)与车架(2)连接，双电机控制器(9)与四合一控制器(12)均设置在集成支架上，集成支架安装在车架(2)内侧且位于底置电池和电驱桥(5)之间。

2.如权利要求1所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，侧置电池支架(22)和底置电池支架(23)上均设置有动力电池(3)，多个动力电池(3)之间通过高压线连接，高压线通过线束支架(24)固定在车架(2)的纵梁内侧。

3.如权利要求2所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，线束支架(24)呈l型结构，线束支架(24)包括连接部和固定部，连接部与纵梁连接，连接部为翻边结构，固定部上设置有线夹。

4.如权利要求2所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，集成支架包括两个相对设置的底梁(27)，底梁(27)的两端分别设置有连接架(13)，连接架(13)上端与车架(2)的纵梁连接，底梁(27)上设置有两个支撑杆(29)，支撑杆(29)与双电机控制器(9)连接，支撑杆(29)上设置有支撑架(28)，支撑架(28)横跨双电机控制器(9)，支撑架(28)上设置有四合一控制器(12)。

5.如权利要求1所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，侧置电池支架(22)包括两个相对设置的防护框(25)，防护框(25)为矩形框，防护框(25)上设置有车架连接孔，两个防护框(25)沿车架(2)的长度方向排列，防护框(25)内部上下依次设置有两个承载框(26)，承载框(26)为矩形框。

6.如权利要求5所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，承载框(26)包括四个板件，板件均为翻边结构。

7.如权利要求1所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，底置电池支架(23)包括两个相对设置的承载梁(32)，承载梁(32)的长度方向与车架(2)的长度方向垂直，两个承载梁(32)的同一端设置有防护板(30)，两个防护板(30)的对应端之间设置有连杆(34)，承载梁(32)的两端均设置有连接板(31)，连接板(31)与车架(2)的纵梁外侧连接。

8.如权利要求7所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，连接板(31)的两侧有加强筋，加强筋的宽度从上向下递增，承载梁(32)的两端均设置有加强座(33)，加强座(33)呈l型结构，加强座(33)与连接板(31)靠近防护板(30)的侧面相贴。

9.如权利要求8所述的纯电动洗扫车底盘，其特征在于，承载梁(32)和防护板(30)上均设置有减重孔。

技术总结本技术提供了一种纯电动洗扫车底盘，涉及纯电动环卫车领域，采用的方案是：包括车架，所述车架两侧分别设置有侧置电池支架，两个所述侧置电池支架对称设置，所述车架内侧设置有底置电池支架，所述底置电池支架设置在所述车架中部，所述车架后部还设置有电驱桥，所述电驱桥通过后悬架与所述车架连接。本技术能避免增大轴距，同时保证底盘具有足够上装空间。技术研发人员：孙昌业,徐文礼,何清,刘行,王现辉受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/15