一种汽车座椅的制作方法

本发明涉及汽车座椅，具体为一种汽车座椅。

背景技术：

1、汽车座椅在使用时，需要将汽车座椅的滑动导轨通过螺栓的方式安装固定在汽车的底盘上，用于辅助汽车座椅的安装，随着螺栓使用时间的增长，连接螺栓可能会因为长期受力、振动或冲击而发生持续性的松弛转动，此外，长时间剧烈颠簸的驾驶或在颠簸路段长时间驾驶也可能加速螺栓的持续松弛转动，影响汽车座椅安装后的稳定性，另外，部分螺栓在辅助汽车座椅安装的过程中，由于操作不当，会造成螺栓发生倾斜，而旋入连接后的螺栓不方便直接判断其是否存在倾斜，为此，我们提出一种汽车座椅。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车座椅，包括座椅本体及用于座椅本体滑动调节的座椅滑轨，所述座椅本体的底部与座椅滑轨之间通过刚性连接件连接，还包括设置在座椅滑轨下方的底盘，所述座椅滑轨上开设有多个开孔用于辅助座椅滑轨与底盘之间通过螺栓连接，所述座椅滑轨上通过滑动组件滑动连接有回形罩，所述回形罩的内侧设置有升降板，所述回形罩上设置有用于辅助升降板升降的升降组件及升降过程中导向的导向组件，所述升降板上设置有用于保持连接后螺栓状态的操作组件，所述回形罩上设置有用于对安装后螺栓状态检测的检测组件；

3、所述操作组件包括设置在升降板下方的操作台，所述操作台与升降板之间设置用于辅助操作台伸缩连接的伸缩组件，所述操作台的下方固定有与螺栓上六角孔相互匹配设置的六角销；

4、所述伸缩组件包括固定在升降板下端的花键筒，所述花键筒上滑动连接有花键轴，所述操作台居中转动连接在花键轴的下端，所述花键筒的内部安装有用于花键轴连接的连接弹簧，所述花键轴上设置有用于对操作台转动限位的限位组件。

5、优选的，所述限位组件包括套设固定在花键轴外侧的安装环，所述安装环的外侧固定有条形板，所述操作台的上端固定有两组限位挡板，所述条形板处于两组限位挡板之间，所述升降板与操作台之间设置有用于辅助操作台摆动的摆动组件。

6、优选的，所述摆动组件包括转动连接在安装环外侧的转动轴，所述转动轴的一端固定有橡胶轮，所述橡胶轮与操作台的上端相抵设置，所述转动轴上固定有齿轮，所述升降板的下端固定有齿条，所述齿轮与齿条之间相互啮合设置。

7、优选的，所述滑动组件包括固定在座椅滑轨上的两组相互对称设置的导杆，两组所述导杆上滑动连接有滑块，所述滑块上固定有连接板，两组所述连接板的一端与回形罩的内部相固定，所述导杆的外侧套设有第一弹簧。

8、优选的，所述检测组件包括设置在两组连接板之间的检测板，两组所述检测板与两组连接板之间设置有用于辅助检测板受力后运动的弹力组件，两组所述检测板的一侧开设有用于与螺栓外侧相抵传动的斜面，所述检测板与回形罩之间设置有用于检测后检测状态识别的识别组件。

9、优选的，所述弹力组件包括滑动连接在连接板上的多个t型杆，各个所述t型杆的一端与检测板的一侧相固定，各个所述t型杆的外侧套设有安装弹簧。

10、优选的，所述识别组件包括固定在两组所述检测板上端的指示板，所述回形罩的上端安装有用于对指示板滑动距离识别的刻度板，所述刻度板呈透明设置。

11、优选的，所述升降组件包括转动连接在回形罩上端的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹啮合连接有螺纹管，所述螺纹管的一端与升降板的上端相固定，所述螺纹杆的上端固定有用于辅助螺纹杆驱动的驱动轮。

12、优选的，所述导向组件包括固定在升降板上端的套管，所述套管上滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端与回形罩的内壁相固定。

13、优选的，所述回形罩与座椅滑轨之间设置有用于对座椅滑轨防尘防护的风琴罩。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、本发明的汽车座椅，在对汽车座椅辅助连接后，通过操作组件、伸缩组件及限位组件的相互配合，可以限制操作台、六角销及螺栓的持续转动，降低因螺栓的持续转动使的紧固的汽车底座发生松弛，便于汽车座椅的稳定安装使用，且在对汽车座椅辅助连接后，通过检测组件，可以判断连接后的螺栓是否存在倾斜异常，保证对汽车座椅辅助安装的效果。

技术特征：

1.一种汽车座椅，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述限位组件包括套设固定在花键轴（1002）外侧的安装环（1101），所述安装环（1101）的外侧固定有条形板（1102），所述操作台（901）的上端固定有两组限位挡板（1103），所述条形板（1102）处于两组限位挡板（1103）之间，所述升降板（6）与操作台（901）之间设置有用于辅助操作台（901）摆动的摆动组件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述摆动组件包括转动连接在安装环（1101）外侧的转动轴（1201），所述转动轴（1201）的一端固定有橡胶轮（1202），所述橡胶轮（1202）与操作台（901）的上端相抵设置，所述转动轴（1201）上固定有齿轮（1203），所述升降板（6）的下端固定有齿条（1204），所述齿轮（1203）与齿条（1204）之间相互啮合设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述滑动组件包括固定在座椅滑轨（103）上的两组相互对称设置的导杆（501），两组所述导杆（501）上滑动连接有滑块（502），所述滑块（502）上固定有连接板（503），两组所述连接板（503）的一端与回形罩（3）的内部相固定，所述导杆（501）的外侧套设有第一弹簧（504）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述检测组件包括设置在两组连接板（503）之间的检测板（1301），两组所述检测板（1301）与两组连接板（503）之间设置有用于辅助检测板（1301）受力后运动的弹力组件，两组所述检测板（1301）的一侧开设有用于与螺栓（1032）外侧相抵传动的斜面（1302），所述检测板（1301）与回形罩（3）之间设置有用于检测后检测状态识别的识别组件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述弹力组件包括滑动连接在连接板（503）上的多个t型杆（1401），各个所述t型杆（1401）的一端与检测板（1301）的一侧相固定，各个所述t型杆（1401）的外侧套设有安装弹簧（1402）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述识别组件包括固定在两组所述检测板（1301）上端的指示板（1502），所述回形罩（3）的上端安装有用于对指示板（1502）滑动距离识别的刻度板（1501），所述刻度板（1501）呈透明设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述升降组件包括转动连接在回形罩（3）上端的螺纹杆（701），所述螺纹杆（701）上螺纹啮合连接有螺纹管（702），所述螺纹管（702）的一端与升降板（6）的上端相固定，所述螺纹杆（701）的上端固定有用于辅助螺纹杆（701）驱动的驱动轮（703）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述导向组件包括固定在升降板（6）上端的套管（801），所述套管（801）上滑动连接有滑杆（802），所述滑杆（802）的一端与回形罩（3）的内壁相固定。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅，其特征在于：所述回形罩（3）与座椅滑轨（103）之间设置有用于对座椅滑轨（103）防尘防护的风琴罩（4）。

技术总结本发明公开了一种汽车座椅，涉及汽车座椅技术领域，包括座椅本体及用于座椅本体滑动调节的座椅滑轨，所述座椅本体的底部与座椅滑轨之间通过刚性连接件连接，还包括设置在座椅滑轨下方的底盘，所述座椅滑轨上开设有多个开孔用于辅助座椅滑轨与底盘之间通过螺栓连接。本发明的汽车座椅，在对汽车座椅辅助连接后，通过操作组件、伸缩组件及限位组件的相互配合，可以限制操作台、六角销及螺栓的持续转动，降低因螺栓的持续转动使的紧固的汽车底座发生松弛，便于汽车座椅的稳定安装使用，且在对汽车座椅辅助连接后，通过检测组件，可以判断连接后的螺栓是否存在倾斜异常，保证对汽车座椅辅助安装的效果。技术研发人员：所思路受保护的技术使用者：江苏恩迪汽车系统股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15