吸能元件、吸能盒及保险杠的制作方法

本发明涉及车辆碰撞保护，具体涉及一种吸能元件、吸能盒及保险杠。

背景技术：

1、保险杠是汽车前后部分的关键结构，旨在通过其独特的构造来减轻外部冲击对车身和乘客的潜在损害。随着技术的进步，汽车行业已引入了多种碰撞防护系统，包括但不限于保险杠、液压减震装置、安全气囊和防碰撞缓冲器等。

2、例如，中国专利公开的一种汽车逐级吸能保险杠（cn219904278u），其采用分级吸能理念。这种保险杠包含主体部分，以及一级和二级吸能组件。在遭遇轻微碰撞时，一级吸能组件首先启动，通过其特有的吸能机制初步缓解冲击，从而保护保险杠主体免受损害，提升整体安全性。而在面对更严重的碰撞时，二级吸能组件将进一步介入，通过其增强的吸能能力，防止保险杠主体受到严重破坏，进一步增强了汽车的安全性。

3、可以看出，上述现有技术依然是主要依赖于弹性部件的缓冲性能。这些部件在吸收能量的同时，也存在一定的局限性，如能量吸收量有限，以及在回弹时可能引发的二次伤害问题。因此，需要研发寻求更先进的材料和设计，以进一步提升保险杠的保护效果。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种吸能元件、吸能盒及保险杠，通过提高吸能元件、吸能盒的能力吸收能力来提高保险杠的安全性能。

2、本发明采用如下技术方案：一种吸能元件，包括：蜂窝状的吸能柱，所述吸能柱的蜂窝孔中填充有密封胶，吸能柱中心开设有贯穿吸能柱的通孔；橡胶柱，穿设在吸能柱中心的通孔中；所述橡胶柱的两端具有抵在吸能柱端面的挡盘。

3、一种吸能盒，包括：外壳，一端敞口，内壁开设有多条定位槽；多个吸能组件，一一对应的安装于外壳内的定位槽中；其中，吸能组件包括安装在定位槽中的外支撑，外支撑内设置有内支撑；所述外支撑和内支撑之间均布有所述吸能元件，内支撑一端的受力部伸出外壳；当所述受力部受到外力时，内支撑向外支撑挤压所述吸能元件；锁定件，连接于外壳端口，用于将吸能组件压紧在外壳中。

4、优选的：所述外壳内壁的上、下侧面上均开设有所述定位槽；所述外支撑呈“v”字型，外支撑两侧边分别安装在上、下侧的定位槽中，外支撑开口端伸出外壳；所述内支撑位于外支撑中的一端呈“v”字型，内支撑远离外支撑中的一端为所述受力部；内支撑与外支撑之间形成“v”字间隙，所述吸能元件夹持在内支撑与外支撑之间的“v”字间隙中。

5、优选的：所述吸能元件中的挡盘的直径大于吸能柱的直径；所述“v”字间隙中相邻吸能元件之间的挡盘相抵，相邻吸能元件中的吸能柱之间留出一定间距。

6、优选的：所述外支撑开口端固定有压片，压片具有一对弧形的柔性杆，两柔性杆分别抵在最外侧的所述吸能元件的两端；所述内支撑伸入外支撑的一端具有限位凸起，限位凸起抵在最内侧的所述吸能元件的中部。

7、优选的：所述锁定件包括：一对u型压条，分别压在各吸能组件的受力部上；所述受力部上与所述u型压条配合的位置为一对锲形斜面；一对插板，对应插接在所述外壳的两侧面上；所述u型压条的两端分别对应固定于一侧的插板上。

8、优选的：所述外壳侧面固定有一对导向锁板，所述插板插在两导向锁板之间；所述插板的侧边开设有定位斜齿，所述导向锁板贴合插板的一侧设置有与定位斜齿配合的弹性锁齿。

9、一种保险杠，包括保险杠主体，保险杠主体内侧的两端分别通过弹性支撑组件连接有一个所述吸能盒。

10、优选的：所述弹性支撑组件包括与保险杠主体固定的导向块，导向块上开设有与保险杠主体垂直的滑槽；所述导向块的滑槽中滑动安装有滑块，滑块远离导向块的一端与吸能盒中的受力部固定连接；所述滑块的两侧铰接有对称的弹性杆，弹性杆另一端铰接在保险杠主体上。

11、本发明的有益效果在于：

12、吸能元件中蜂窝状的吸能柱结合密封胶来实现吸能效果，蜂窝结构可以很好引导吸能柱的变形进而吸收碰撞能量，密封胶的填充能增强吸能柱整体性和稳定性，进一步提升吸能效果；橡胶柱的引入为吸能柱提供了额外的弹性，能够在碰撞最后时刻提供一定的缓冲；

13、吸能盒中“v”字型的外支撑和内支撑形成“v”字间隙，可以排列更多的吸能元件，“v”字型的外支撑和内支撑能为碰撞能量提供引导，有效的来挤压吸能元件，完成碰撞能量的吸收；在安装吸能元件时，吸能元件中橡胶柱端部的挡盘为吸能元件的安装提供定位，保持吸能柱具有一定的间隙，来更好的完成变形吸能的过程；

14、保险杠主体通过弹性支撑组件来引导保险杠的碰撞能量，在导向块的导向和弹性杆的弹性变形作用下，尽可能的使碰撞力正向面对吸能盒，使吸能盒发挥最大的吸能效果，提升整个保险杠系统的安全性。

技术特征：

1.一种吸能元件，其特征在于，包括：

2.一种吸能盒，采用权利要求1中的吸能元件（1），其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的吸能盒，其特征在于：所述外壳（2）内壁的上、下侧面上均开设有所述定位槽（21）；

4.根据权利要求3所述的吸能盒，其特征在于：所述吸能元件（1）中的挡盘（121）的直径大于吸能柱（11）的直径；所述“v”字间隙（33）中相邻吸能元件（1）之间的挡盘（121）相抵，相邻吸能元件（1）中的吸能柱（11）之间留出一定间距。

5.根据权利要求3所述的吸能盒，其特征在于：所述外支撑（31）开口端固定有压片（34），压片（34）具有一对弧形的柔性杆（341），两柔性杆（341）分别抵在最外侧的所述吸能元件（1）的两端；

6.根据权利要求3所述的吸能盒，其特征在于，所述锁定件（4）包括：

7.根据权利要求6所述的吸能盒，其特征在于：所述外壳（2）侧面固定有一对导向锁板（43），所述插板（42）插在两导向锁板（43）之间；所述插板（42）的侧边开设有定位斜齿（421），所述导向锁板（43）贴合插板（42）的一侧设置有与定位斜齿（421）配合的弹性锁齿（431）。

8.一种保险杠，采用权利要求2至7中任一一种吸能盒（5），其特征在于，还包括保险杠主体（7），保险杠主体（7）内侧的两端分别通过弹性支撑组件（6）连接有一个所述吸能盒（5）。

9.根据权利要求8所述的保险杠，其特征在于：所述弹性支撑组件（6）包括与保险杠主体（7）固定的导向块（61），导向块（61）上开设有与保险杠主体（7）垂直的滑槽；所述导向块（61）的滑槽中滑动安装有滑块（62），滑块（62）远离导向块（61）的一端与吸能盒（5）中的受力部（322）固定连接；所述滑块（62）的两侧铰接有对称的弹性杆（63），弹性杆（63）另一端铰接在保险杠主体（7）上。

技术总结本发明公开了一种吸能元件、吸能盒及保险杠，属于车辆碰撞保护技术领域。吸能元件包括：吸能柱的蜂窝孔中填充有密封胶，吸能柱中心开设有通孔；橡胶柱穿设在吸能柱中心的通孔中；吸能盒包括：外壳内壁开设有多条定位槽；多个吸能组件一一对应的安装于外壳内的定位槽中；吸能组件包括安装在定位槽中的外支撑，外支撑内设置有内支撑；外支撑和内支撑之间均布有吸能元件；当内支撑一端的受力部受到外力时，内支撑向外支撑挤压吸能元件。本发明中吸能元件通过蜂窝状吸能柱与密封胶的结合实现高效能量吸收，蜂窝结构促进吸能柱的变形以吸收碰撞能量；吸能盒中外支撑和内支撑为碰撞能量提供引导，保证吸能元件顺利的挤压变形，完成吸能的过程。技术研发人员：连红卫,连卫东,邵明龙受保护的技术使用者：江苏速利达机车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15