下旋电动踏步的制作方法

本技术属于汽车配件，尤其涉及一种下旋电动踏步。

背景技术：

1、汽车踏步板是一种常用的汽车配件，行车时回收在车身下方，保证车辆正常行驶，停车时伸出作为台阶，供乘客上车下车，解决车身离地较高时乘客上下车不便的问题。

2、下旋踏步是汽车踏步板中的一种，通过连杆的向下旋转摆动，实现踏步板的伸出和收回。当前下旋踏步的驱动结构一般直接驱动后连杆，前连杆通过踏步板进行随动，这使得驱动结构一般设置在较为靠后的位置，使下旋踏步整体在前后方向上长度较大，增加车身下方安装空间的要求。

技术实现思路

1、针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种下旋电动踏步，以解决当前下旋踏步驱动结构安装位置靠后增加结构空间占用的问题。

2、本实用新型提供一种下旋电动踏步，包括固定架、连杆组件和踏步板；

3、固定架具有左右间隔设置的两个安装架，连杆组件具有两个，两个安装架均通过对应连杆组件分别连接踏步板的左右两侧；

4、连杆组件包括前连杆和位于前连杆后侧的后连杆，前连杆的两端以及后连杆的两端均分别铰接安装架和踏步板，用以构成平行四边形连杆机构；

5、两个后连杆对称设置，且两者通过连接杆一体连接；

6、安装架的中部装设有驱动组件，驱动组件包括电机和电机驱动的驱动轴，驱动轴位于前连杆和后连杆之间，并装设有曲柄，曲柄通过传动连杆传动连接后连杆。

7、在其中一些实施例中，踏步板包括板体以及装设在板体左右两侧的两个边框，两个边框的后端均设有延伸部，两个延伸部均向后伸出板体，并通过支撑管相连接，前连杆连接延伸部的前端，后连杆连接延伸部的后端。

8、在其中一些实施例中，固定架进一步包括支撑板，两个安装架通过支撑板相连，支撑板上装设有限位座，限位座位于踏步板上方，并在收回状态时贴在踏步板的顶面上。

9、在其中一些实施例中，限位座包括座体和胶垫，座体的底部设有弯折部，弯折部水平设置，胶垫装设在弯折部的底面上。

10、在其中一些实施例中，驱动组件进一步包括安装板和传动齿轮，电机装设在安装板上，传动齿轮装设在驱动轴上，电机的输出轴上装设有驱动齿轮；

11、安装架上平行设置有多个腰孔，安装板设置有多个导向件，导向件均安装在对应腰孔中；

12、安装板和安装架之间装设有释放组件，释放组件驱动安装板在安装架上滑动，用以使驱动齿轮靠近传动齿轮并与之相啮合，或者远离传动齿轮并断开与之传动连接。

13、在其中一些实施例中，释放组件包括转轴、装设在转轴上的摆杆以及装设在摆杆上的释放杆，转轴装设在安装架上，转轴上装设有手柄；

14、释放杆穿设安装架和安装板，释放杆位于安装架开设的第一装配槽中以及安装板开设的第二装配槽中，第一装配槽为以转轴为中心的圆弧形；

15、传动齿轮与驱动齿轮相啮合时，第二装配槽相对于第一装配槽向靠近传动齿轮的一侧倾斜设置。

16、在其中一些实施例中，安装架上装设有保护罩，保护罩覆盖手柄，保护罩上装设有锁定螺栓，传动齿轮与驱动齿轮相啮合时，锁定螺栓穿设手柄开设的固定孔。

17、在其中一些实施例中，两个安装架的外侧均装设有防护板，收回状态时踏步板的下表面高于防护板的下边沿。

18、在其中一些实施例中，伸出状态和收回状时，曲柄与传动连杆之间的夹角均为锐角。

19、在其中一些实施例中，固定架进一步包括支撑梁，两个安装架的后端之间通过支撑梁相连，支撑梁上装设有后挡板，收回状态时踏步板位于后挡板的前侧，并且踏步板的底面高于后挡板的下边沿。

20、基于上述技术方案，本实用新型实施例中通过设置在前后连杆之间的曲柄和传动连杆，实现连杆组件的驱动，使驱动组件能够安装在安装架的中部，从而充分利用安装架在前后方向上的长度空间，从而减少踏步整体的长度，降低车身下方安装空间的要求，解决了当前下旋踏步驱动结构安装位置靠后增加结构空间占用的问题。

技术特征：

1.一种下旋电动踏步，其特征在于，包括固定架、连杆组件和踏步板；

2.根据权利要求1所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述踏步板包括板体以及装设在所述板体左右两侧的两个边框，两个所述边框的后端均设有延伸部，两个所述延伸部均向后伸出所述板体，并通过支撑管相连接，所述前连杆连接所述延伸部的前端，所述后连杆连接所述延伸部的后端。

3.根据权利要求1所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述固定架进一步包括支撑板，两个所述安装架通过所述支撑板相连，所述支撑板上装设有限位座，所述限位座位于所述踏步板上方，并在收回状态时贴在所述踏步板的顶面上。

4.根据权利要求3所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述限位座包括座体和胶垫，所述座体的底部设有弯折部，所述弯折部水平设置，所述胶垫装设在所述弯折部的底面上。

5.根据权利要求1所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述驱动组件进一步包括安装板和传动齿轮，所述电机装设在所述安装板上，所述传动齿轮装设在所述驱动轴上，所述电机的输出轴上装设有驱动齿轮；

6.根据权利要求5所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述释放组件包括转轴、装设在所述转轴上的摆杆以及装设在所述摆杆上的释放杆，所述转轴装设在所述安装架上，所述转轴上装设有手柄；

7.根据权利要求6所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述安装架上装设有保护罩，所述保护罩覆盖所述手柄，所述保护罩上装设有锁定螺栓，所述传动齿轮与所述驱动齿轮相啮合时，所述锁定螺栓穿设所述手柄开设的固定孔。

8.根据权利要求1所述的下旋电动踏步，其特征在于，两个所述安装架的外侧均装设有防护板，收回状态时所述踏步板的下表面高于所述防护板的下边沿。

9.根据权利要求1所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述曲柄与所述传动连杆之间的夹角为锐角。

10.根据权利要求1所述的下旋电动踏步，其特征在于，所述固定架进一步包括支撑梁，两个所述安装架的后端之间通过所述支撑梁相连，所述支撑梁上装设有后挡板，收回状态时所述踏步板位于所述后挡板的前侧，并且所述踏步板的底面高于所述后挡板的下边沿。

技术总结一种下旋电动踏步，包括固定架、连杆组件和踏步板；固定架具有两个安装架，连杆组件具有两个，安装架通过连杆组件连接踏步板；连杆组件包括前连杆和后连杆，前连杆的两端以及后连杆的两端均分别铰接安装架和踏步板；两个后连杆对称设置，且两者通过连接杆一体连接；安装架的中部装设有驱动组件，驱动组件包括电机和电机驱动的驱动轴，驱动轴位于前连杆和后连杆之间，并装设有曲柄，曲柄通过传动连杆传动连接后连杆。本技术实施例中通过设置在前后连杆之间的曲柄和传动连杆，实现连杆组件的驱动，使驱动组件能够安装在安装架的中部，从而充分利用安装架在前后方向上的长度空间，从而减少踏步整体的长度，降低车身下方安装空间的要求。技术研发人员：刘永文,张朔菲受保护的技术使用者：青岛西海岸全祥车辆科技有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/7/15