具有夹紧推板的自卸式货车厢的制作方法

本发明涉及一种自卸式货车厢，尤其涉及一种具有夹紧推板的自卸式货车厢。

背景技术：

1、自卸式货车即不需要外部设备就可完成卸料工作的车辆。最为常见的自卸式货车为翻斗式，具体地，翻斗式自卸货车又分为后翻斗和侧翻斗，后翻斗式自卸货车如公开号为cn102029935a，名称为轻型车辆自卸货车升降装置的中国专利申请所示，侧翻斗式自卸货车如公开号为cn203543969u，名称为自卸式铁路货车的中国实用新型专利所示。翻斗式货车能够快速将车厢内的物料排出，但是不稳定、不全性较高。

2、为了规避上述缺点，公开号为cn107444934a，名称为一种车载散货自卸系统的中国专利申请在车厢内至传送带，通过传送带将车厢内的货物推送出去。在此过程中车厢不会翻转，安全系数更高。但是传送带式自卸货车往往具有较为复杂的结构。为此，本发明提供一种新型的货车卸料方式。

技术实现思路

1、技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种具有夹紧推板的自卸式货车厢，以提供更加稳定的卸料方式。

2、技术方案：为实现上述目的，本发明公开的一种具有夹紧推板的自卸式货车厢，包括：

3、车架，所述车架上至少连接有两块相对设立的侧板；

4、车底板，所述车底板滑动连接至车架；

5、推板组件，所述推板组件设置于两侧板之间，并与车底板滑动连接，所述推板组件至少包括推板本体以及用于使推板组件与侧板相对固定的支撑板，所述支撑板滑动至与侧板贴合时所述推板组件与侧板相对固定，所述支撑板滑动至与侧板分离时所述推板组件可相对侧板滑动。

6、进一步地，所述车架还连接有前板和后板，所述前板、后板和侧板围合形成车厢，所述推板组件可在前板和后板之间往复滑动。

7、进一步地，所述后板的顶部与侧板的顶部相互铰接，在所述后板和侧板之间设置有用于实现后板开合的第一伸缩杆。

8、进一步地，所述第三伸缩杆至少两个，所述第三伸缩杆并排设置

9、进一步地，所述车架上连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的伸缩部与车底板连接；在所述车架上连接有若干用于支撑车底板的滚轮。

10、进一步地，所述推板组件还包括呈梯形的骨架，所述推板本体连接至骨架朝向后板的侧面。

11、进一步地，所述骨架的底部连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的两端分别设置导向杆，所述骨架的底部连接有导向套，所述导向杆与导向套滑动连接，所述导向杆的末端与支撑板铰接。

12、进一步地，所述骨架的顶部和底部分别设置有导向轮，所述导向轮可沿侧板滚动。

13、进一步地，所述推板本体靠近侧板的两侧分别铰接有翅板。

14、本发明具有以下技术效果：

15、(1)通过推板组件将车厢内的物料推送出去，在物料卸载的过程中车厢不会翻转，降低了危险系数，卸料更安全。

16、(2)传动带式自卸货车要求车厢的底部需要缩小至传送带等同的宽度，会牺牲车厢的容积；本发明公开的自卸式货车厢对车厢的容积几乎没有影响。

17、(3)通过两个第三伸缩杆使推板组件与侧板相对固定，能够适应多种形状的车厢(如前窄后宽)，应用型强。

技术特征：

1.一种具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述车架(1)还连接有前板(7)和后板(8)，所述前板(7)、后板(8)和侧板(2)围合形成车厢，所述推板组件(4)可在前板(7)和后板(8)之间往复滑动。

3.根据权利要求2所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述后板(8)的顶部与侧板(2)的顶部相互铰接，在所述后板(8)和侧板(2)之间设置有用于实现后板(8)开合的第一伸缩杆(9)。

4.根据权利要求1所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述车架(1)上连接有第二伸缩杆(10)，所述第二伸缩杆(10)的伸缩部与车底板(3)连接；在所述车架(1)上连接有若干用于支撑车底板(3)的滚轮(11)。

5.根据权利要求2所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述推板组件(4)还包括骨架(12)，所述推板本体(5)连接至骨架(12)朝向后板(8)的侧面。

6.根据权利要求5所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述骨架(12)的底部连接有第三伸缩杆(13)，所述第三伸缩杆(13)的两端分别设置导向杆(14)，所述骨架(12)的底部连接有导向套(15)，所述导向杆(14)与导向套(15)滑动连接，所述导向杆(14)的末端与支撑板(6)铰接。

7.根据权利要求6所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述第三伸缩杆(13)至少两个，所述第三伸缩杆(13)并排设置。

8.根据权利要求5所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述骨架(12)的顶部和底部分别设置有导向轮(16)，所述导向轮(16)可沿侧板(2)滚动。

9.根据权利要求1所述的具有夹紧推板的自卸式货车厢，其特征在于，所述推板本体(5)靠近侧板(2)的两侧分别铰接有翅板(17)。

技术总结本发明涉及一种具有夹紧推板的自卸式货车厢，涉及自卸式货车厢技术领域，包括车架、车底板和推板组件，所述车架上至少连接有两块相对设立的侧板，所述车底板滑动连接至车架，所述推板组件设置于两侧板之间，并与车底板滑动连接，所述推板组件至少包括推板本体以及用于使推板组件与侧板相对固定的支撑板，所述支撑板滑动至与侧板贴合时所述推板组件与侧板相对固定，所述支撑板滑动至与侧板分离时所述推板组件可相对侧板滑动。本发明公开的一种具有夹紧推板的自卸式货车厢，安全系数高。技术研发人员：王东文,郭章超,刘冠男,刘发明受保护的技术使用者：烟台恒驰挂车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15