一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具的制作方法

本技术涉及压铸模具，具体为一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具。

背景技术：

1、汽车轻量化就是在确保其力学强度和安全性能的基础上，尤其在新能源汽车中，尽可能地降低汽车的整装质量，从而提高汽车的动力性能，减少燃料消耗，减低排气污染。例如申请号为cn202310246772.2的专利文件公开了一种铝合金壳体压铸模具，通过测量组件测量模具外侧的气流变化，通过此种设置，就可以提前知道模具密封情况，并可以及时做出调整。

2、但是上述类似方案，将高温金属液放入压铸槽中，若左右模板之间存在间隙，则金属溶液会从缝隙中喷出，从而造成原材料浪费，并且，在脱膜时会产生重金属蒸汽，此时工作人员使用钳子夹起模具，而重金属蒸汽进入外界环境中，人体通过呼吸后对人体的健康造成伤害。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，解决了上述背景技术中提出的上述类似方案，将高温金属液放入压铸槽中，若左右模板之间存在间隙，则金属溶液会从缝隙中喷出，从而造成原材料浪费，并且，在脱膜时会产生重金属蒸汽，此时工作人员使用钳子夹起模具，而重金属蒸汽进入外界环境中，人体通过呼吸后对人体的健康造成伤害的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，包括金属箱、密封凸起和净化组件，所述金属箱的内侧底部设置有下模板，且所述下模板的正上方设置有上模板，所述密封凸起位于所述下模板的上方边缘处，且所述上模板的下表面设置有限位槽，并且所述上模板和所述下模板之间设置有压铸槽，所述上模板的上端面对称设置有两组电动伸缩杆，且所述金属箱的上端面设置有冷风机，所述净化组件位于所述冷风机的左侧，且所述净化组件包括出风管、风扇、滤板和活性炭，并且所述金属箱的上端面贯穿设置有所述出风管，所述出风管的内侧底端设置有所述风扇且所述风扇的上方设置有所述滤板，所述滤板的上端面设置有所述活性炭，且所述金属箱的内壁设置有若干组导风板。

3、进一步的，所述上模板的内侧设置有挡板，且所述挡板的上方上端面设置有支撑杆，并且所述挡板的下端面设置有连杆。

4、进一步的，所述压铸槽的右侧设置有加料管道，且所述上模板通过所述电动伸缩杆构成升降结构。

5、进一步的，所述挡板的上端面设置有支撑杆，且所述支撑杆的上端套有橡胶圈，并且所述密封凸起位于所述限位槽的正下方。

6、进一步的，所述导风板设置有六组，且六组所述导风板与所述金属箱的侧壁构成的角度为45度。

7、进一步的，所述金属箱的前端面设置有密封盖，且所述金属箱通过所述密封盖构成密封结构。

8、本实用新型提供了一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，具备以下有益效果：

9、能够提高上下模板之间的紧密性，防止金属溶液会从缝隙中流出，从而避免造成原材料浪费，并且，通过密封结构，能够在金属箱的内部对重金属蒸汽进行处理，避免工作人员使用钳子夹起模具时，重金属蒸汽不经过过滤直接进入外界环境中，避免对人体的健康造成伤害，其具体内容如下：

10、铝合金溶液进入压铸槽后，受上模板的阻挡使其充满压铸槽，若上下模板之间发生间隙，则溶液会被密封凸起阻挡在下模板的上方，且又因为模板为上下方向，从而避免溶液流出，脱膜时，通过电动伸缩杆带动上模板向上移动并使支撑杆的上端抵住金属箱的内壁，此时模具处于浮空状态，通过冷风机向模具表面吹冷风使其降温，同时通过净化组件将金属箱内的重金属蒸汽抽出，并使其吸附在活性炭的表面。

技术特征：

1.一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，包括金属箱（1）、密封凸起（4）和净化组件（13），其特征在于，所述金属箱（1）的内侧底部设置有下模板（2），且所述下模板（2）的正上方设置有上模板（3），所述密封凸起（4）位于所述下模板（2）的上方边缘处，且所述上模板（3）的下表面设置有限位槽（5），并且所述上模板（3）和所述下模板（2）之间设置有压铸槽（6），所述上模板（3）的上端面对称设置有两组电动伸缩杆（7），且所述金属箱（1）的上端面设置有冷风机（12），所述净化组件（13）位于所述冷风机（12）的左侧，且所述净化组件（13）包括出风管（1301）、风扇（1302）、滤板（1303）和活性炭（1304），并且所述金属箱（1）的上端面贯穿设置有所述出风管（1301），所述出风管（1301）的内侧底端设置有所述风扇（1302）且所述风扇（1302）的上方设置有所述滤板（1303），所述滤板（1303）的上端面设置有所述活性炭（1304），且所述金属箱（1）的内壁设置有若干组导风板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，其特征在于，所述上模板（3）的内侧设置有挡板（9），且所述挡板（9）的上方上端面设置有支撑杆（8），并且所述挡板（9）的下端面设置有连杆（10）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，其特征在于，所述压铸槽（6）的右侧设置有加料管道（11），且所述上模板（3）通过所述电动伸缩杆（7）构成升降结构。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，其特征在于，所述挡板（9）的上端面设置有支撑杆（8），且所述支撑杆（8）的上端套有橡胶圈（81），并且所述密封凸起（4）位于所述限位槽（5）的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，其特征在于，所述导风板（14）设置有六组，且六组所述导风板（14）与所述金属箱（1）的侧壁构成的角度为45度。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，其特征在于，所述金属箱（1）的前端面设置有密封盖（15），且所述金属箱（1）通过所述密封盖（15）构成密封结构。

技术总结本技术公开了一种新能源汽车的铝合金壳体压铸模具，包括金属箱、密封凸起和净化组件，所述金属箱的内侧底部设置有下模板，所述密封凸起位于所述下模板的上方边缘处，且所述上模板的下表面设置有限位槽，并且所述上模板和所述下模板之间设置有压铸槽，所述上模板的上端面对称设置有两组电动伸缩杆，且所述金属箱的上端面设置有冷风机，所述净化组件位于所述冷风机的左侧，且所述净化组件包括出风管、风扇、滤板和活性炭，并且所述金属箱的上端面贯穿设置有所述出风管。通过密封结构，能够在金属箱的内部对重金属蒸汽进行处理，避免工作人员使用钳子夹起模具时，重金属蒸汽不经过过滤直接进入外界环境中，避免对人体的健康造成伤害。技术研发人员：胡小飞,王俊有,季陆,邱圣南,高鹏受保护的技术使用者：重庆文灿压铸有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/18