一种头枕及具有其的座椅、车辆的制作方法

本申请一般涉及汽车配件，具体涉及一种头枕及具有其的座椅、车辆。

背景技术：

1、现代社会，汽车已成为人们不可或缺的交通工具，给日常出行带来极大便利。作为汽车座椅上保护人体头颈部的重要部件，头枕对头颈的保护能力直接决定了乘员事故后的生活质量，甚至于生命安全。

2、当自身车辆被其它车辆追尾时，为避免鞭打伤害的出现，可缩减头部和头枕间隙的主动头枕应运而生。但目前，相关技术中主动头枕的展开方向具有随意性，无法精准支撑乘员头部，保障安全。

技术实现思路

1、鉴于相关技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种头枕及具有其的座椅、车辆，能够精准有效地支撑乘员头部，确保使用安全，提高可靠性。

2、第一方面，本申请提供一种头枕，所述头枕包括：

3、固定基座；

4、行进组件，所述行进组件与所述固定基座之间设有导向机构，所述行进组件可在受到触发时沿所述导向机构的延伸方向朝着乘员头部方向滑动。

5、可选地，在本申请一些实施例中，所述导向机构包括导向杆以及与所述导向杆相匹配的导向槽。

6、可选地，在本申请一些实施例中，所述导向杆设置在所述行进组件上，所述导向槽设置在所述固定基座上。

7、可选地，在本申请一些实施例中，所述导向机构还包括阻挡所述行进组件沿远离乘员头部方向滑动的锁止结构。

8、可选地，在本申请一些实施例中，所述导向机构包括导向杆以及与所述导向杆相匹配的导向槽，所述锁止结构包括逆向倒扣以及设置在所述导向杆上且与所述逆向倒扣相匹配的扣槽。

9、可选地，在本申请一些实施例中，所述导向杆设置于所述行进组件，所述导向槽和所述逆向倒扣均设置于所述固定基座。

10、可选地，在本申请一些实施例中，所述行进组件包括相连接的沿所述导向机构延伸方向分布的靠近乘员的第一行进件和远离乘员的第二行进件，所述固定基座设置于所述第一行进件和所述第二行进件之间。

11、可选地，在本申请一些实施例中，所述导向机构包括设置在所述第一行进件上的第一导向杆，设置在所述第二行进件上的第二导向杆，以及设置在所述固定基座上的基座导向槽，所述第一导向杆、所述第二导向杆和所述基座导向槽相匹配。

12、可选地，在本申请一些实施例中，所述第一导向杆套设在所述第二导向杆内，所述第二导向杆套设在所述基座导向槽内。

13、可选地，在本申请一些实施例中，所述头枕还包括推动件，所述推动件设置在所述固定基座和所述行进组件其中一个上，所述推动件可在受到触发时推动所述行进组件沿所述导向机构的延伸方向朝着乘员头部方向滑动。

14、可选地，在本申请一些实施例中，所述推动件包括气囊，所述气囊设置在所述固定基座和所述行进组件的一个上，所述气囊可在受到触发时展开以抵接所述固定基座和所述行进组件的另一个。

15、可选地，在本申请一些实施例中，所述固定基座和所述行进组件的一个具有容腔，所述容腔具有朝向所述固定基座和所述行进组件中另一个的开口，所述气囊设置于所述容腔内。

16、可选地，在本申请一些实施例中，所述固定基座具有所述容腔，所述行进组件包括相连接的沿所述导向机构延伸方向分布的靠近乘员的第一行进件和远离乘员的第二行进件，所述固定基座设置于所述第一行进件和所述第二行进件之间，所述开口朝向所述第一行进件。

17、可选地，在本申请一些实施例中，所述头枕还包括安装所述固定基座的头枕杆。

18、第二方面，本申请提供一种座椅，所述座椅包括第一方面中任意一项所述的头枕。

19、第三方面，本申请提供一种车辆，所述车辆包括第二方面所述的座椅。

20、从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

21、本申请实施例提供了一种头枕及具有其的座椅、车辆，该头枕通过在固定基座和行进组件之间设置导向机构，从而在行进组件受到触发时，该行进组件能够沿导向机构的延伸方向朝着乘员头部进行快速定向滑动，即导向机构的延伸方向与乘员头部方向一致，由此起到有效支撑乘员头部的作用，确保了使用安全，可靠性强。

技术特征：

1.一种头枕，其特征在于，所述头枕(1)包括：

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述导向机构(21)包括导向杆(211)以及与所述导向杆(211)相匹配的导向槽(212)。

3.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述导向杆(211)设置在所述行进组件(12)上，所述导向槽(212)设置在所述固定基座(11)上。

4.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述导向机构(21)还包括阻挡所述行进组件(12)沿远离乘员头部方向滑动的锁止结构(213)。

5.根据权利要求4所述的头枕，其特征在于，所述导向机构(21)包括导向杆(211)以及与所述导向杆(211)相匹配的导向槽(212)，所述锁止结构(213)包括逆向倒扣(2131)以及设置在所述导向杆(211)上且与所述逆向倒扣(2131)相匹配的扣槽(2132)。

6.根据权利要求5所述的头枕，其特征在于，所述导向杆(211)设置于所述行进组件(12)，所述导向槽(212)和所述逆向倒扣(2131)均设置于所述固定基座(11)。

7.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述行进组件(12)包括相连接的沿所述导向机构(21)延伸方向分布的靠近乘员的第一行进件(121)和远离乘员的第二行进件(122)，所述固定基座(11)设置于所述第一行进件(121)和所述第二行进件(122)之间。

8.根据权利要求7所述的头枕，其特征在于，所述导向机构(21)包括设置在所述第一行进件(121)上的第一导向杆(1211)，设置在所述第二行进件(122)上的第二导向杆(1221)，以及设置在所述固定基座(11)上的基座导向槽(111)，所述第一导向杆(1211)、所述第二导向杆(1221)和所述基座导向槽(111)相匹配。

9.根据权利要求8所述的头枕，其特征在于，所述第一导向杆(1211)套设在所述第二导向杆(1221)内，所述第二导向杆(1221)套设在所述基座导向槽(111)内。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的头枕，其特征在于，所述头枕(1)还包括推动件(13)，所述推动件(13)设置在所述固定基座(11)和所述行进组件(12)其中一个上，所述推动件(13)可在受到触发时推动所述行进组件(12)沿所述导向机构(21)的延伸方向朝着乘员头部方向滑动。

11.根据权利要求10所述的头枕，其特征在于，所述推动件(13)包括气囊(131)，所述气囊(131)设置在所述固定基座(11)和所述行进组件(12)的一个上，所述气囊(131)可在受到触发时展开以抵接所述固定基座(11)和所述行进组件(12)的另一个。

12.根据权利要求11所述的头枕，其特征在于，所述固定基座(11)和所述行进组件(12)的一个具有容腔(31)，所述容腔(31)具有朝向所述固定基座(11)和所述行进组件(12)中另一个的开口(32)，所述气囊(131)设置于所述容腔(31)内。

13.根据权利要求12所述的头枕，其特征在于，所述固定基座(11)具有所述容腔(31)，所述行进组件(12)包括相连接的沿所述导向机构(21)延伸方向分布的靠近乘员的第一行进件(121)和远离乘员的第二行进件(122)，所述固定基座(11)设置于所述第一行进件(121)和所述第二行进件(122)之间，所述开口(32)朝向所述第一行进件(121)。

14.根据权利要求1至9中任意一项所述的头枕，其特征在于，所述头枕(1)还包括安装所述固定基座(11)的头枕杆(14)。

15.一种座椅，其特征在于，所述座椅(4)包括权利要求1至14中任意一项所述的头枕(1)。

16.一种车辆，其特征在于，所述车辆(5)包括权利要求15所述的座椅(4)。

技术总结本申请涉及汽车配件技术领域，提供了一种头枕及具有其的座椅、车辆。该头枕包括固定基座；行进组件，所述行进组件与所述固定基座之间设有导向机构，所述行进组件可在受到触发时沿所述导向机构的延伸方向朝着乘员头部方向滑动。采用本申请的头枕，在行进组件受到触发时，该行进组件能够沿导向机构的延伸方向朝着乘员头部进行快速定向滑动，即导向机构的延伸方向与乘员头部方向一致，从而起到有效支撑乘员头部的作用，确保了使用安全，可靠性强。技术研发人员：刘盛淼,许鑫,付春来受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：20240105技术公布日：2024/7/18