应急抛盖试验器的制作方法

本技术属于飞机座舱盖的抛盖试验，具体涉及一种应急抛盖试验器。

背景技术：

1、应急抛盖装置是现代战机弹射救生系统的重要组成部分，如果应急抛盖装置出现故障，很可能导致弹射救生失败。因此在修理和维护过程中，常常要对飞机的应急抛盖装置进行试验，以验证其可靠性是否满足使用要求。

2、由于应急抛盖装置的可靠性对于飞行员的人身安全非常重要，目前，现有的试验验证手段是在地面上直接采用真实的飞机机身结构和座舱盖应急抛放系统，抛放真实的座舱盖，其原理如图1所示，飞机在失控状态下需要应急抛盖时，为了降低抛盖失败风险，设有双套保险，即一套专用的火药弹系统和一套应急助抛冷气系统来完成抛盖工作，其中火药弹系统通过燃爆机构2产生高压火药燃气，一路去推开应急转换开关8使机上应急冷气通道联通，另一路去击发打火机构13，进一步产生高压燃气，增加燃气的气压和气量，在机上应急高压冷气和高压火药燃气的共同作用下实现抛盖。但火药弹系统一旦使用，就需要更换整个燃爆机构，且使用火药弹试验后对系统污染较大，需要清洗燃爆机构上下游的管路，试验成本高，又由于试验过程中有时需重复进行多次的试验，每次试验后更换燃爆机构还导致试验周期长，且存在安全隐患；又由于座舱空间狭小，若将外部气源接入座舱代替火药弹系统进行试验，涉及到复杂的拆卸和安装工序，需要参与人员多，耗时费力。

技术实现思路

1、为解决现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种应急抛盖试验器，该设备内部设有冷气瓶，通过事先地面充储高压冷气，接入座舱代替火药弹系统，避免频繁更换火药弹系统的燃爆机构，避免频繁清洗燃爆机构上下游管路，从而能够降低试验成本，消除安全隐患，且该设备体积小，便携性好，重复使用率高，不需要复杂的拆卸和安装工序，能有效提高修理、维护效率。

2、本实用新型所提供的技术解决方案是：

3、所述一种应急抛盖试验器，包括箱体、单向阀、冷气滤、冷气瓶、减压器、冷气电磁阀、第一压力表、第二压力表、第一气动开关、第二气动开关、第一三通接头、第二三通接头和高压软管；

4、所述箱体为长方体，所述箱体上面板设有配合所述第一压力表和第二压力表的观察窗口、配合所述第一气动开关和第二气动开关的安装孔、冷气电磁阀手动操作孔；所述箱体上面板还设有充气嘴和出气嘴，其中充气嘴用于在应急抛盖试验前在地面上往箱体内的所述冷气瓶充入高压冷气，出气嘴用于在应急抛盖试验时从座舱接至机上的组合单向活门前端，代替火药弹系统的燃爆机构进行应急抛盖试验；

5、所述箱体内部用于容纳所有其它部件，所述箱体上充气嘴位于箱体内的一侧与所述冷气滤相连，充气嘴与冷气滤之间设有所述单向阀；所述冷气滤经过第一三通接头分别与所述冷气瓶及所述减压器相连，冷气滤和第一三通接头之间设有所述第一气动开关；所述第一压力表接所述冷气瓶用于显示充气气压；所述减压器经过第二三通接头分别与所述第二压力表及所述冷气电磁阀相连，第二三通接头和冷气电磁阀之间设有第二气动开关；所述第二压力表用于显示经过调压后的出气气压，保证出气压力能够匹配火药弹系统的火药燃气压力；所述冷气电磁阀另一端与所述箱体上的出气嘴位于箱体内的一侧相连。

6、进一步的，受限于座舱空间，所述箱体长不超过500mm，宽不超过350mm,高不超过150mm，方便携带进入座舱。

7、进一步的，所述箱体内部各部件通过高压软管相连。

8、进一步的，所述减压器根据应急转换开关的打开压力和打火机构的击发压力选择。

9、进一步的，所述冷气电磁阀固定安装于所述箱体上面板的冷气电磁阀手动操作孔下方，保证操作人员可方便的用手指扳动冷气电磁阀的手动阀。

10、进一步的，所述第一气动开关和第二气动开关通过所述箱体上面板设置的安装孔固定安装在箱体上面板，保证操作人员可方便的操作气动开关。

11、进一步的，所述冷气瓶能承受的最大气压为20mpa。

12、本实用新型的优点是：本设备内部设有冷气瓶，通过事先地面充储高压冷气，接入座舱代替火药弹系统，避免频繁更换火药弹系统的燃爆机构，避免频繁清洗燃爆机构上下游管路，从而能够降低试验成本，消除安全隐患；本设备体积小，便携性好，重复使用率高，不需要复杂的拆卸和安装工序，能有效提高修理、维护效率；本设备还可单独抛放前座舱或后座舱的座舱盖。

技术特征：

1.一种应急抛盖试验器，其特征在于：包括箱体、单向阀、冷气滤、冷气瓶、减压器、冷气电磁阀、第一压力表、第二压力表、第一气动开关、第二气动开关、第一三通接头、第二三通接头和高压软管；

2.根据权利要求1所述一种应急抛盖试验器，其特征在于：所述箱体长不超过500mm，宽不超过350mm,高不超过150mm。

3.根据权利要求2所述一种应急抛盖试验器，其特征在于：所述箱体内部各部件通过高压软管相连。

4.根据权利要求1所述一种应急抛盖试验器，其特征在于：所述减压器根据应急转换开关的打开压力和打火机构的击发压力选择。

5.根据权利要求1所述一种应急抛盖试验器，其特征在于：所述冷气电磁阀固定安装于所述箱体上面板的冷气电磁阀手动操作孔下方，保证操作人员可方便的用手指扳动冷气电磁阀的手动阀。

6.根据权利要求1所述一种应急抛盖试验器，其特征在于：所述第一气动开关和第二气动开关通过所述箱体上面板设置的安装孔固定安装在箱体上面板，保证操作人员可方便的操作气动开关。

7.根据权利要求1所述一种应急抛盖试验器，其特征在于：所述冷气瓶能承受的最大气压为20mpa。

技术总结本技术属于飞机座舱盖的抛盖试验技术领域，提供一种应急抛盖试验器，包括箱体、单向阀、冷气滤、冷气瓶、减压器、冷气电磁阀、第一压力表、第二压力表、第一气动开关、第二气动开关、第一三通接头、第二三通接头和高压软管。箱体内部用于容纳所有其它部件，各部件通过高压软管相连；箱体上面板设有充气嘴和出气嘴，其中充气嘴用于在应急抛盖试验前在地面上往箱体内的冷气瓶充入高压冷气，出气嘴用于在应急抛盖试验时从座舱接至机上的组合单向活门前端，代替火药弹系统的燃爆机构进行应急抛盖试验。本技术体积小、便携性好，能够方便快速检测机上应急抛盖系统的可靠性。技术研发人员：张远定,成兴辉,宋艳霞,戚军宏,颉再鹏,马志鹏受保护的技术使用者：中航天水飞机工业有限责任公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/4/17