一种无人机的螺旋桨及无人机的制作方法

本技术涉及无人机领域，特别是涉及一种无人机的螺旋桨及无人机。

背景技术：

1、无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，因其具有体积小、造价低和使用方便等优点，无论是在军用领域还是民用领域，都得到广泛的应用。

2、螺旋桨是无人机重要的组成部件，能够为无人机提供飞行的动力。但目前市面上的无人机螺旋桨质量较大，桨叶所受的风阻较大，导致效率降低，无法满足无人机长续航的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种无人机的螺旋桨及无人机，以降低螺旋桨的风阻，提高气动效率。

2、为实现上述目的，本申请提供一种无人机的螺旋桨，所述螺旋桨包括桨毂和与桨毂相连的至少两个桨叶，所述桨叶靠近桨毂的一端为桨根，所述桨叶远离桨毂的一端为桨尖，所述桨尖与旋转中心的距离为r，所述桨根与旋转中心的距离为0.2r，所述桨叶具有前缘和后缘，所述桨叶任一剖面的前缘与后缘的直线长度为弦长，所述桨叶剖面的前缘与后缘的直线方向与旋转平面之间的夹角为螺距角，所述桨叶在桨根处具有最大螺距角和最大弦长，且随着与所述旋转中心距离增大，所述螺距角和所述弦长均逐渐减小。

3、本实用新型所述的一种无人机的螺旋桨，通过调整螺旋桨的桨叶剖面的螺距角和弦长，使所述螺距角和所述弦长与所述旋转中心的距离增大而逐渐减小，达到减小阻力，提高气动效率的效果。

4、本实用新型与现有技术相比，在相同拉力的情况下，本实用新型的螺旋桨的转矩更小，效率更高，使无人机的长续航成为可能。

5、本申请还提供一种无人机，包括机身和螺旋桨，所述螺旋桨安装在所述机身上，所述螺旋桨为上述任一项所述的螺旋桨，该无人机可以通过所述螺旋桨减小风阻、提高气动效率，满足长续航的需求。

6、为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本申请。

技术特征：

1.一种无人机的螺旋桨，其特征在于：所述螺旋桨包括桨毂和与桨毂相连的至少两个桨叶，所述桨叶靠近桨毂的一端为桨根，所述桨叶远离桨毂的一端为桨尖，所述桨尖与旋转中心的距离为r，所述桨根与旋转中心的距离为0.2r，所述桨叶具有前缘和后缘，所述桨叶任一剖面的前缘与后缘的直线长度为弦长，所述桨叶剖面的前缘与后缘的直线方向与旋转平面之间的夹角为螺距角，所述桨叶在桨根处具有最大螺距角和最大弦长，且随着与所述旋转中心距离增大，所述螺距角和所述弦长均逐渐减小。

2.根据权利要求1所述的一种无人机的螺旋桨，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种无人机的螺旋桨，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种无人机的螺旋桨，其特征在于：所述桨尖与旋转中心的距离r为400mm～410mm。

5.根据权利要求4所述的一种无人机的螺旋桨，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种无人机的螺旋桨，其特征在于：

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种无人机的螺旋桨，其特征在于：所述桨叶数量为两个，且中心对称地连接在所述桨毂两端。

8.根据权利要求7所述的一种无人机的螺旋桨，其特征在于：所述桨毂和所述桨叶一体成型。

9.一种无人机，其特征在于，包括机身和如权利要求1-8任一项所述的一种无人机的螺旋桨，所述螺旋桨安装在所述机身上。

技术总结本技术公开了一种无人机的螺旋桨及无人机，所述螺旋桨包括桨毂和与桨毂相连的至少两个桨叶，所述桨叶靠近桨毂的一端为桨根，所述桨叶远离桨毂的一端为桨尖，所述桨尖与旋转中心的距离为R，所述桨根与旋转中心的距离为0.2R，所述桨叶具有前缘和后缘，所述桨叶任一剖面的前缘与后缘的直线长度为弦长，所述桨叶剖面的前缘与后缘的直线方向与旋转平面之间的夹角为螺距角，所述桨叶在桨根处具有最大螺距角和最大弦长，且随着与所述旋转中心距离增大，所述螺距角和所述弦长均逐渐减小。本技术与现有技术相比，在相同拉力的情况下，本技术的螺旋桨的转矩更小，效率更高，使无人机的长续航成为可能。技术研发人员：谷春雨,吴旭民,李勇,潘屹峰受保护的技术使用者：广州中科云飞科技创新有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/6