一种民用货机携行装卸器材

本技术涉及装卸器材，具体涉及一种民用货机携行装卸器材。

背景技术：

1、随着我国航空运输业的快速发展，民用货机数量日益增多，民用货机在平时物资运输中发挥重要作用。当前，我国民用货机可运输特种货物、危险品、活体动物等，除了民用领域的航空物资运输，民用货机也可用来快速投送大型装备，尤其是轮式装备。利用民用货机运输轮式装备，通常采用滚装滚卸的方式，其装卸过程需要集装板拖车、集装板、机场升降平台车和辅助渡板，集装板拖车、集装板和机场升降平台车均是民用机场常用的设备，在机场中即可动员使用，但是由于大型轮式车辆自重较大，民用辅助渡板无法满足使用要求，需要使用专门的装卸载渡板，装卸载渡板可在民用机场提前布置或与民用货机携行，装卸载渡板为非标设备，随着技术的发展和进步，人们不断对其进行改进，以提高其使用性能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种民用货机携行装卸器材，以满足使用需求。

2、为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

3、一种民用货机携行装卸器材，包括左右间隔可调节且结构对称设置的左渡板和右渡板，所述左渡板和右渡板通过伸缩结构相连接；所述左渡板包括支撑框架和面板，所述面板安装在所述支撑框架上端面；所述伸缩结构包括多根能够调节长度的横向连接杆，所述横向连接杆的两端分别与左渡板和右渡板连接；

4、所述横向连接杆为四根，上层前后侧分别设置1根，下层前后侧分别设置1根，其中，下层两根横向连接杆之间设置有呈八字型的两根斜向连接杆，所述斜向连接杆的长度可调节，两根斜向连接杆的一端与1根横向连接杆中间部位相连接，另一端与另1根横向连接杆的两端与左渡板和右渡板的连接件相连接。

5、其中，所述套筒中间设置有圆孔，通过所述圆孔连接用于旋转套筒的调节杆。

6、其中，所述横向连接杆包括左杆、右杆和套筒，所述左杆的右端和右杆的左端均设置有外螺纹，所述套筒的两端内部均设置有内螺纹，所述左杆的右端和右杆的左端分别与套筒的左端和右端螺纹连接。

7、其中，所述斜向连接杆的结构与横向连接杆相同。

8、其中，所述支撑框架包括结构相同、并排间隔设置的左支架和右支架，所述左支架和右支架通过横连杆相连接；所述右支架包括下水平杆、上斜杆和上水平杆，所述上斜杆倾斜设置，其较低一端与所述下水平杆的一端连接，较高一端与上水平杆的一端连接，上水平杆的另一端与所述下水平杆的另一端通过竖向连接杆连接，相应地，所述面板包括相连接斜面部和水平部。

9、其中，所述下水平杆与上斜杆、上水平杆之间设置有加强结构，所述加强结构包括依次设置的第一竖杆、第三斜杆、第二竖杆、第二斜杆、第三竖杆、第一斜杆、第四竖杆。

10、其中，所述下水平杆与上斜杆、上水平杆均为80mm×80mm×3mm的铝合金方管。

11、其中，所述左渡板和右渡板内侧的下水平杆上均设置有单孔耳板和双孔耳板，所述单孔耳板用于连接横向连接杆，所述双孔耳板用于连接横向连接杆和斜向连接杆。

12、其中，所述单孔耳板和双孔耳板与横向连接杆和斜向连接杆均通过螺栓可拆卸连接。

13、其中，所述左渡板和右渡板外侧均设置有横向的长凹槽，每个所述长凹槽内通过螺栓连接有1个l型的拖车挂钩，所述拖车挂钩的一端设置有端孔，所述螺栓穿过所述端孔且与拖车挂钩转动连接，所述螺栓在长凹槽内的位置可调节。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1、本发明的民用货机携行装卸器材，采用长度可调的横向连接杆，将左右渡板连接为整体，这一设计的显著优点是能适应多种轮胎宽度的轮式装备，增加器材的适用性。

16、2、本发明的拖车挂钩用螺栓连接在渡板侧面的长凹槽中，拖车挂钩能够沿着长凹槽移动，将拖车挂钩与集装板拖车卡扣好后用螺栓紧固，能够实现不同类型集装板拖车与装卸渡板的临时连接固定，确保轮式装备装卸的安全。

17、3、本发明的民用货机携行装卸器材，能够拆分后放置在机舱内的集装板上随货机运输，到达卸载机场后，可将装卸器材在机场上组装成整体，与集装板拖车、集装板一起完成轮式装备的滚装滚卸，结构组装便捷，提高了轮式装备民用货机运输的装卸效率。

技术特征：

1.一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，包括左右间隔可调节且结构对称设置的左渡板(1)和右渡板(2)，所述左渡板(1)和右渡板(2)通过伸缩结构相连接；所述左渡板(1)包括支撑框架和面板(104)，所述面板(104)安装在所述支撑框架上端面；所述伸缩结构包括多根能够调节长度的横向连接杆(4)，所述横向连接杆(4)的两端分别与左渡板(1)和右渡板(2)连接；

2.根据权利要求1所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述横向连接杆(4)包括左杆(401)、右杆(402)和套筒(403)，所述左杆(401)的右端和右杆(402)的左端均设置有外螺纹，所述套筒(403)的两端内部均设置有内螺纹，所述左杆(401)的右端和右杆(402)的左端分别与套筒(403)的左端和右端螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述套筒(403)中间设置有圆孔，通过所述圆孔连接用于旋转套筒(403)的调节杆。

4.根据权利要求1所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述斜向连接杆(3)的结构与横向连接杆(4)相同。

5.根据权利要求1所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述支撑框架包括结构相同、并排间隔设置的左支架和右支架，所述左支架和右支架通过横连杆(103)相连接；所述右支架(101)包括下水平杆(1011)、上斜杆(1019)和上水平杆(1020)，所述上斜杆(1019)倾斜设置，其较低一端与所述下水平杆(1011)的一端连接，较高一端与上水平杆(1020)的一端连接，上水平杆(1020)的另一端与所述下水平杆(1011)的另一端通过竖向连接杆连接，相应地，所述面板包括相连接斜面部和水平部。

6.根据权利要求5所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述下水平杆(1011)与上斜杆(1019)、上水平杆(1020)之间设置有加强结构，所述加强结构包括依次设置的第一竖杆(1012)、第三斜杆(1018)、第二竖杆(1013)、第二斜杆(1017)、第三竖杆(1014)、第一斜杆(1016)、第四竖杆(1015)。

7.根据权利要求5所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述下水平杆(1011)与上斜杆(1019)、上水平杆(1020)均为80mm×80mm×3mm的铝合金方管。

8.根据权利要求5所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述左渡板(1)和右渡板(2)内侧的下水平杆上均设置有单孔耳板(102)和双孔耳板(105)，所述单孔耳板(102)用于连接横向连接杆(4)，所述双孔耳板(105)用于连接横向连接杆(4)和斜向连接杆(3)。

9.根据权利要求8所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述单孔耳板(102)和双孔耳板(105)与横向连接杆(4)和斜向连接杆(3)均通过螺栓可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的一种民用货机携行装卸器材，其特征在于，所述左渡板(1)和右渡板(2)外侧均设置有横向的长凹槽，每个所述长凹槽内通过螺栓连接有1个l型的拖车挂钩(5)，所述拖车挂钩(5)的一端设置有端孔，所述螺栓穿过所述端孔且与拖车挂钩(5)转动连接，所述螺栓在长凹槽内的位置可调节。

技术总结本技术公开了一种民用货机携行装卸器材，包括左右间隔可调节且结构对称设置的左渡板和右渡板，所述左渡板和右渡板通过伸缩结构相连接；所述左渡板包括支撑框架和面板，所述面板安装在所述支撑框架上端面；所述伸缩结构包括多根能够调节长度的横向连接杆，所述横向连接杆的两端分别与左渡板和右渡板连接。本发明的民用货机携行装卸器材，采用长度可调的横向连接杆，将左右渡板连接为整体，这一设计的显著优点是能适应多种轮胎宽度的轮式装备，增加器材的适用性。技术研发人员：崔振宇,汪欣,杨世坚,潘璠,杨雪峰受保护的技术使用者：中国人民解放军陆军军事交通学院军事交通运输研究所技术研发日：20230818技术公布日：2024/5/6